Árbol de levas y soporte del árbol de levas: desmontaje y montaje (motores de 1116 cc y 1301 cc)

1 Desconecte la batería. 2 Desmonte el filtro de aire (consulte el Capítulo 3). 3 Desconecte el tubo del filtro de combustible de la bomba de combustible y sujételo apartado. 4 Identifique y desconecte los cables eléctricos que deban apartarse para poder retirar la tapa del árbol de levas. 5 Identifique y desconecte los tubos de vacío que deban apartarse para poder retirar la tapa del árbol de levas. 6 Desenrosque las tuercas de fijación y retire la tapa del árbol de levas. 7 Gire la tuerca de la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 4 esté en PMS. Esto puede determinarse como se describe en la Sección 28. 8 Desatornille y retire la cubierta de la correa de distribución. 9 Compruebe que la marca de distribución de la polea del árbol de levas esté alineada con, y junto a, el indicador de la placa posterior de la cubierta de la correa de distribución. 10 Sujete la correa de distribución con la mano y suelte, pero no retire, el tornillo de la polea del árbol de levas. Afloje la tuerca central de la polea tensora de la correa para liberar la polea tensora. Retire la correa de distribución de los piñones empujándola uniformemente, anotando en qué sentido está montada si va a retirarse por completo. Las inscripciones de la correa normalmente son legibles desde el extremo de la polea del cigüeñal cuando la correa está montada como originalmente. 11 Desatornille el soporte del árbol de levas y levántelo lo suficiente desde la culata para romper la junta de las superficies de contacto. Nota: Es importante no permitir que los empujadores de leva salgan; deben mantenerse en sus posiciones originales. Esto puede hacerse elevando el soporte muy lentamente, hasta que se puedan introducir los dedos para hacer palanca y colocar los empujadores sobre sus respectivos platillos de muelle de válvula. Es poco probable que los calces de ajuste de holgura de válvula se desplacen de sus alojamientos en los empujadores debido a la succión del aceite de lubricación, pero vigile que esto no ocurra; los calces también deben mantenerse en la secuencia de montaje original. 12 Retire el tornillo de la polea del árbol de levas aflojado previamente y saque la polea del árbol de levas.

13 Desatornille y retire la tapa final del árbol de levas con su junta. Extraiga el árbol de levas (fotos).

27.13A Desmontaje de la tapa final del árbol de levas
27.13B Extracción del árbol de levas del soporte 14 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero tenga en cuenta los siguientes puntos. 15 Utilice juntas nuevas. 16 Mantenga los empujadores de leva y los calces en sus alojamientos del soporte del árbol de levas con grasa consistente; no deben caerse al bajar el soporte sobre la culata. 17 Si el cigüeñal o el árbol de levas se han movido de sus posiciones de referencia, vuelva a alinear la marca de distribución del piñón con el indicador de la cubierta de la correa y la polea del cigüeñal o el volante con la marca de PMS. Esto es imprescindible; de lo contrario, las válvulas podrían golpear las cabezas de los pistones cuando los lóbulos del árbol de levas compriman cualquiera de los muelles de válvula durante el apriete del soporte.

18 Enrosque los tornillos del soporte y apriételos al par especificado (foto).

27.18 Apriete de un tornillo del soporte del árbol de levas 19 Monte y tense la correa de distribución como se describe en la Sección 28. 20 Monte la tapa del árbol de levas y la junta. 21 Monte el tubo y el filtro de aire.

22 Conecte la batería.