Motor/caja de cambios - extracción y separación (motores de 1116 cc y 1301 cc)

1 Abra el capó y desconecte la manguera del lavaparabrisas. 2 Marque la posición de las bisagras en la parte inferior del capó y, con la ayuda de un ayudante que sostenga su peso, retire los pernos y extraiga el capó, colocándolo en un lugar seguro. 3 Desconecte el cable negativo de la batería. 4 Vacíe el sistema de refrigeración y el aceite del motor y de la transmisión. 5 Retire el filtro del aire. 6 Desconecte los cables eléctricos de la parte trasera del alternador. 7 Desconecte los cables del motor de arranque, de los interruptores de presión de aceite y de temperatura del refrigerante, así como el interruptor de temperatura del aceite. 8 Desconecte el cable de baja tensión (BT) del distribuidor y el cable de alta tensión (AT) de la bobina de encendido. 9 Desconecte el cable del embrague de la palanca de desembrague en la transmisión. Desconecte también el cable del velocímetro (anillo moleteado). 10 Desconecte los cables del interruptor de la luz de marcha atrás. 11 Desconecte todas las mangueras del refrigerante del motor. Desconecte también la manguera del servofreno del colector de admisión. 12 Desconecte los cables del estrangulador y de la mariposa del carburador. 13 Desconecte la manguera de entrada de la bomba de combustible y tápela. 14 Desconecte la manguera de retorno de combustible del carburador. 15 Desconecte las mangueras del refrigerante del bloque de mariposa del carburador. 16 Eleve la parte delantera del vehículo y retire las ruedas delanteras. 17 Afloje y retire las tuercas del palier al cubo. Están muy apretadas y será necesaria una llave de tubo larga para aflojarlas. Pida a un ayudante que pise firmemente el pedal de freno para evitar que gire el cubo. 18 Bajo el vehículo, retire las protecciones interiores del guardabarros y, a continuación, desconecte el tubo de escape delantero del colector de escape. 19 Desconecte los tramos del tubo de escape retirando la abrazadera tipo casquillo justo delante del puente trasero. Retire el tramo delantero. 20 Desconecte los extremos delanteros de las varillas del cambio de marchas haciendo palanca para separar sus casquillos de las rótulas. 21 Afloje las tuercas de las rótulas de los terminales de la barra de dirección y, a continuación, utilizando una herramienta «separadora» adecuada, separe las rótulas de los brazos de dirección. 22 Retire los clips de sujeción de la manguera de freno delantera de los amortiguadores y, a continuación, retire los pernos que fijan los portamangueta a las abrazaderas en U de la base de los amortiguadores. 23 Empuje hacia abajo la parte superior de los portamangueta y, a continuación, hacia afuera, y extraiga los palieres de ellos. 24 Retire los pernos de los retenes de las cubiertas interiores de los palieres y, a continuación, extraiga los palieres de la transmisión. 25 Sujete el motor con un polipasto o utilice un gato de carro bajo el conjunto motor/transmisión. Retire el soporte inferior y, después, los soportes superiores izquierdo y derecho. 26 Baje el grupo motopropulsor hasta el suelo empujándolo hacia el lado izquierdo para liberar el soporte derecho y, a continuación, gire la caja de cambios hacia la parte trasera del vehículo. Extraiga el conjunto motor/transmisión por debajo del vehículo. 27 Elimine la suciedad y la grasa exteriores utilizando queroseno y un cepillo de cerdas duras, o un disolvente soluble en agua. 28 Retire los soportes de montaje del motor y el motor de arranque aflojando sus pernos. 29 Retire la placa de cubierta con el puntal del vástago de la rótula del cambio de la cara inferior delantera de la carcasa del volante. 30 Con el motor apoyado en posición horizontal sobre su cárter, afloje los pernos de unión de la carcasa del volante, anotando la ubicación de los ojales de elevación y de los clips de mangueras y cableado.

31 Sostenga el peso de la caja de cambios y sáquela en línea recta del motor.