Pistones/bielas - desmontaje y montaje (motor de 903 cc)

1 Retire la culata según se describe en la Sección 7. 2 Retire el cárter según se describe en la Sección 8. 3 Desenrosque y retire los tornillos de sujeción de las tapas de cabeza de biela, y guárdelos en orden para un montaje correcto. 4 Compruebe que los conjuntos biela y tapa de cabeza de biela estén correctamente marcados. Normalmente, los números 1-4 están grabados en lados adyacentes de las tapas y las bielas, e indican qué tapa corresponde a cada biela y en qué sentido se monta la tapa. Los números están situados en los laterales de la biela y la tapa más alejados del árbol de levas. 5 Si los números no son visibles, utilice una lima afilada para hacer marcas de correspondencia a través de la unión biela/tapa: una línea para la biela n.º 1, dos para la biela n.º 2, y así sucesivamente. Esto evitará confusiones posteriores, ya que es muy importante que las tapas se vuelvan a montar en la posición correcta de las bielas de las que se retiraron. El pistón n.º 1 debe estar en el extremo de la polea del cigüeñal del motor. 6 Si las tapas de cabeza de biela están difíciles de retirar, golpéelas suavemente con un martillo de cabeza blanda. 7 Para retirar los cojinetes de cabeza de biela, presione el cojinete opuesto a la ranura tanto en la biela como en la tapa, y los cojinetes saldrán fácilmente. 8 Guarde los cojinetes con su biela o tapa original si no van a sustituirse. 9 Extraiga los pistones con las bielas hacia arriba, y asegúrese de mantenerlos en el orden correcto para volver a montarlos en el mismo cilindro. 10 Si el cilindro presenta un resalte de desgaste en su extremo superior, puede resultar difícil extraer el pistón. En este caso, elimine el borde afilado del resalte raspándolo. 11 El desmontaje de los pistones se describe en la Sección 18, párrafo 17. 12 Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto, listos para montarlos en sus respectivos cilindros. 13 Con un trozo de trapo limpio que no deje pelusa, limpie los cilindros. 14 Coloque los segmentos del pistón de forma que sus luces queden separadas 120º, y luego lubríquelos. 15 Limpie la mitad de la biela del cojinete de cabeza de biela y la cara inferior del cojinete. Monte el cojinete en su posición con la lengüeta de posicionamiento engranada en la ranura correspondiente de la biela. 16 Monte un compresor de segmentos en la parte superior del pistón, asegurándose de que esté lo suficientemente apretado para comprimir los segmentos. 17 Con un trozo de alambre fino, compruebe de nuevo que el pequeño orificio de inyección de la biela esté limpio. 18 Los pistones, junto con las bielas, se introducen en sus cilindros desde arriba. El número grabado en la biela debe quedar orientado hacia el lado opuesto al árbol de levas, con la flecha de la cabeza del pistón apuntando hacia la tapa de distribución.

19 Con la base del compresor de segmentos apoyada sobre el bloque de cilindros, aplique el mango de madera de un martillo sobre la cabeza del pistón, golpee la cabeza del martillo con la mano y introduzca el pistón/biela en su cilindro (foto).

9.19 Montaje de un pistón/biela 20 Introduzca la biela, junto con el cojinete, hacia abajo sobre su muñequilla del cigüeñal. 21 Lubrique generosamente los muñones de la muñequilla con aceite de motor, y gire el cigüeñal para colocar la muñequilla en la posición más favorable para que la biela entre en ella. 22 Limpie la tapa de cabeza de biela y la parte posterior del cojinete, y monte el cojinete asegurándose de que la lengüeta de posicionamiento en su parte posterior engrane con la ranura de la tapa de la biela.

23 Lubrique generosamente el cojinete y coloque la tapa de cabeza de biela sobre la biela (foto).

9.23 Tapa de cabeza de biela

24 Enrosque los tornillos de cabeza de biela y apriételos al par especificado (foto).

9.24 Apriete de un tornillo de cabeza de biela 25 Vuelva a montar el cárter (Sec. 8) y la culata (Sec. 7).

26 Llene el motor con aceite y refrigerante.

Fig. 1.8 Componentes del pistón/biela (Sec. 9)

1 Tornillo
2 Biela
3 Segmento rascador de aceite
4 Segmento de compresión (escalonado en la base) 5 Segmento de compresión (marcado TOP) 6 Bulón del pistón
7 Bulones del pistón
8 Cojinetes de cabeza de biela