Tapa del distribuidor y rotor (modelos OHC) - desmontaje y montaje

Modelos SOHC
1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Cuando corresponda, desenganche la caja de apantallamiento de la parte superior del distribuidor y desconecte la cinta de masa (vea la ilustración).

3 Si es necesario, marque cada cable de alta tensión según su posición para poder volver a conectarlos en sus cilindros correctos y, a continuación, desconéctelos de las bujías tirando de los conectores, no de los cables. Del mismo modo, desconecte el cable de alta tensión de la bobina. Cuando corresponda, saque el soporte del cable de alta tensión de la abrazadera de la tapa de balancines (vea la ilustración).

Distribuidores Lucas
4 Retire los dos tornillos de fijación y levante la tapa del distribuidor.

5 El brazo del rotor encaja a presión en el extremo del eje del distribuidor.

6 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta que el brazo del rotor solo puede montarse en una posición. Asegúrese de conectar correctamente los cables de alta tensión.

Distribuidores Bosch
7 Separe los clips de resorte con un destornillador y levante la tapa del distribuidor (vea la ilustración). En modelos con inyección de combustible, desconecte la manguera de ventilación del cárter de la manguera de admisión de aire, y después desconecte la manguera de admisión de aire del colector de admisión y del medidor de masa de aire para tener mejor acceso.

8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta que el brazo del rotor solo puede montarse en una posición.

Asegúrese de conectar correctamente los cables de alta tensión y, en modelos con inyección de combustible, de que las abrazaderas de la manguera de admisión de aire estén correctamente alineadas (consulte la ilustración, Sección 15, Capítulo 4, Parte B).

Distribuidores Motorcraft
9 Para tener mejor acceso, desconecte la manguera de ventilación del cárter de la manguera de admisión de aire, y después desconecte la manguera de admisión de aire del colector de admisión y del medidor de masa de aire para tener mejor acceso.

10 Retire los dos tornillos de fijación y levante la tapa del distribuidor (vea la ilustración).

11 Retire los dos tornillos de fijación y extraiga el brazo del rotor (disco) (vea la ilustración).

Tenga en cuenta que en algunos vehículos la punta del brazo del rotor puede estar recubierta con grasa de silicona para ayudar a la supresión de interferencias de radio. No intente limpiar la grasa si está presente. Si se experimentan problemas de interferencias de radio, consulte a un concesionario Ford o a un especialista en equipos de audio del vehículo.

12 Proceda como se describe en el párrafo 6, pero además asegúrese de que las abrazaderas de la manguera de admisión de aire estén correctamente alineadas (consulte la ilustración, Sección 15, Capítulo 4, Parte B).

Modelos DOHC
13 Desconecte el cable negativo de la batería.

14 Desenganche la sección inferior de la pantalla del distribuidor de la sección superior, después retire las dos tuercas de fijación y extraiga la sección superior de la pantalla de los espárragos de la tapa superior de la distribución (vea las ilustraciones).

15 Si es necesario, marque cada cable de alta tensión según su posición para poder volver a conectarlos en sus cilindros correctos y, a continuación, desconéctelos de las bujías tirando de los conectores, no de los cables. Del mismo modo, desconecte el cable de alta tensión de la bobina y libérelo de la abrazadera de la tapa de la distribución.

16 Utilizando una llave o vaso Torx adecuado, desenrosque los dos tornillos de fijación de la tapa del distribuidor y después levante la tapa.

17 El brazo del rotor encaja a presión en el extremo del eje del rotor (vea la ilustración).

18 Si se desea, la carcasa del rotor puede extraerse de la tapa de la distribución.

19 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, asegurándose de que el brazo del rotor quede completamente encajado en el eje del rotor. Asegúrese de que los cables de alta tensión estén conectados a sus cilindros correctos. Tenga en cuenta que el brazo del rotor solo encajará en una posición.