Módulos electrónicos: desmontaje y montaje

Nota: Consulte la Sección 1 para conocer las precauciones que deben observarse al trabajar con módulos electrónicos.

1 Desconecte el cable negativo de la batería.

Todos los módulos ESC excepto el ESC (modelos «Economy» de primera generación) 2 Todos los módulos, excepto el módulo ESC Hybrid, se montan en el lado izquierdo del compartimento del motor (véase la ilustración). El módulo ESC Hybrid se monta en el lado derecho del compartimento del motor.

A Conector B Tubería de vacío

3 Desconecte el conector del módulo tirando del propio conector, no del cableado. En los módulos ESC II, excepto los montados en los modelos de 1,8 litros desde febrero de 1987, debe presionarse una lengüeta de bloqueo situada en el extremo inferior del conector antes de desenganchar el extremo superior del mismo del módulo. En los módulos ESC II montados en los modelos de 1,8 litros desde febrero de 1987 (véase la ilustración) y en los módulos ESC Hybrid, el conector está sujeto por un tornillo que forma parte integral del mismo (véanse las ilustraciones).

4 Cuando proceda, desconecte la tubería de vacío del módulo (véase la ilustración).

5 Retire los dos o tres tornillos de fijación, según corresponda, y extraiga el módulo del compartimento del motor. Tenga en cuenta que el tornillo de fijación superior del módulo ESC también sujeta la abrazadera de la bobina de encendido.

6 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero asegúrese de que la cara inferior del módulo y la zona correspondiente del panel de carrocería estén limpias.

Módulo ESC (modelos «Economy» de primera generación)
7 Retire el módulo completo con su soporte de fijación, tal como se describe anteriormente.

8 Monte el módulo nuevo, ligeramente detrás de la posición del módulo antiguo, sobre la superficie vertical plana del panel de carrocería, y fíjelo con los dos tornillos suministrados. Tenga en cuenta que el módulo debe montarse contra la zona plana del panel de carrocería para evitar que se deforme y para garantizar una buena transferencia de calor del módulo a la carrocería.

9 Conecte de nuevo la tubería de vacío del módulo.

10 Conecte el mazo de cables adaptador suministrado con el módulo nuevo entre el módulo y el conector del cableado del módulo antiguo.

11 Cuando corresponda, vuelva a montar la bobina en su ubicación original.

Módulos EEC IV
Módulo de encendido
Modelos hasta 1987
Nota: Al volver a montarlo, la cara posterior del módulo debe recubrirse con pasta disipadora de calor. Consulte a un concesionario Ford si es necesario.

12 El módulo está montado en el cuerpo del distribuidor.

13 Desconecte el conector del cableado del distribuidor presionando las lengüetas de bloqueo. Tire del conector, no del cableado.

14 Retire los dos tornillos de fijación del módulo, luego deslice el módulo hacia abajo y extráigalo (véase la ilustración).

15 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero la cara posterior del módulo debe recubrirse con pasta disipadora de calor. No fuerce el módulo para colocarlo, ya que pueden dañarse los contactos eléctricos.

Modelos desde 1987
16 El módulo está montado en el lado izquierdo del compartimento del motor (véase la ilustración).

17 Desconecte el conector del cableado del módulo presionando las lengüetas de bloqueo. Tire del conector, no del cableado.

18 Retire los dos tornillos de fijación y extraiga el módulo del compartimento del motor.

19 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, pero asegúrese de que la parte inferior del módulo y la zona correspondiente del panel de carrocería estén limpias.

Modelos CVH 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 20 El módulo de encendido está ubicado en el lado delantero derecho del compartimento del motor.

21 Desconecte el cable negativo de la batería.

22 Suelte la lengüeta de fijación y extraiga el conector del cableado del módulo. Tire del conector, no del cableado (véase la ilustración).

23 Retire los dos tornillos de fijación y extraiga el módulo del panel de carrocería.

24 El montaje es el proceso inverso al desmontaje.

Modelos DOHC 2.0 litros con inyección de combustible 25 El módulo de encendido está ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor, debajo de la bobina (véase la ilustración).

26 Desconecte el cable negativo de la batería.

27 Retire los dos tornillos de fijación y extraiga la protección térmica de la bobina/módulo de encendido.

28 Suelte la lengüeta de bloqueo y desconecte el conector del cableado del módulo de encendido. Tire del conector, no del cableado.

29 Retire los dos tornillos de fijación y extraiga el módulo del panel de carrocería.

30 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, asegurándose de que la parte inferior del módulo y la zona correspondiente del panel de carrocería estén limpias.

Módulo de gestión del motor. Todos los modelos excepto CVH 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) e inyección de combustible DOHC 2.0 litros

31 El módulo está ubicado en el habitáculo, detrás del salpicadero del lado del pasajero.

32 Desencaje el panel de revestimiento desde debajo de la guantera en los modelos hasta 1987, o desde encima de la guantera en los modelos desde 1987.

33 Desencaje el retenedor del módulo y extraiga el módulo.

34 El conector del cableado está fijado por un tornillo que forma parte integral del conector. Desconecte el conector del cableado y retire el módulo.

35 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta que el conector del cableado solo encaja en una posición.

Modelos CVH 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A) 36 El módulo está ubicado en el habitáculo, detrás de la guantera.

37 Desconecte el cable negativo de la batería.

38 Abra la guantera y extráigala con cuidado de sus clips de retención.

39 Desencaje y extraiga el módulo de su soporte de retención (véase la ilustración).

40 El conector del cableado está fijado por un tornillo que forma parte integral del conector. Desconecte el conector del cableado y extraiga el módulo.

41 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta que el conector del cableado solo encaja en una posición.

Modelos DOHC 2.0 litros con inyección de combustible 42 Para los modelos hasta 1990, consulte los primeros 5 párrafos de esta subsección.