Rodamientos de rueda delanteros - sustitución

1 Retire el portamangueta.

2 Invierta las tuercas de la rueda y enrósquelas completamente en los espárragos para proteger las roscas; a continuación, monte el conjunto del portamangueta en un tornillo de banco, como se muestra (véase la ilustración).

3 Haga palanca para extraer el tapón guardapolvo de la parte trasera del portamangueta y desenrosque la tuerca del buje con un vaso adecuado. Tenga en cuenta que, en todos los modelos fabricados antes de finales de diciembre de 1982, tanto las tuercas izquierda como derecha tienen rosca a derechas, pero a partir de esa fecha se montaron progresivamente conjuntos con rosca a izquierdas en el portamangueta derecho. El buje derecho modificado se puede identificar por la letra «R» estampada en su cara exterior, o por el color del inserto de nailon de la tuerca del buje: el azul indica rosca normal a derechas y el amarillo indica rosca a izquierdas.

4 Retire la arandela estriada y golpee el portamangueta para separarlo de la brida de transmisión. Recupere la pista interior del rodamiento y los rodillos del extremo interior del portamangueta (véase la ilustración).

A Tapón guardapolvo
B Tuerca del buje
C Arandela estriada
D Rodamiento de rodillos cónicos
E Pista exterior del rodamiento
F Portamangueta
G Retén de aceite
H Brida de transmisión

5 Haga palanca para extraer el retén de aceite del extremo exterior del portamangueta y retire la pista interior del rodamiento restante y los rodillos.

6 Utilizando un botador de metal blando, extraiga las pistas exteriores de los rodamientos del portamangueta, teniendo cuidado de no dañar la superficie interior del portamangueta.

7 Limpie el portamangueta y la brida de transmisión con queroseno, séquelos y examínelos por si presentan daños o desgaste. Tenga en cuenta que los componentes están mecanizados con tolerancias muy ajustadas y que los rodamientos se suministran en pares emparejados, por lo que debe mantenerse una limpieza escrupulosa.

8 Utilizando un tubo metálico de diámetro adecuado, introduzca completamente las nuevas pistas exteriores de los rodamientos en el portamangueta. Asegúrese de que las pistas estén correctamente asentadas.

9 Engrase las pistas interiores de los rodamientos y los rodillos con grasa de base de litio de punto de fusión elevado, y coloque el conjunto del rodamiento exterior en el alojamiento del portamangueta.

10 Rellene con grasa las cavidades entre los labios de sellado del retén de aceite y, a continuación, introdúzcalo completamente en el portamangueta utilizando un taco de madera o un tubo metálico de diámetro adecuado. Tenga en cuenta que, en los modelos antiguos, el retén de aceite tiene una carcasa de goma; este tipo antiguo debe sustituirse por el posterior, que tiene una carcasa metálica.

El retén de aceite debe sustituirse independientemente del tipo, y normalmente se suministra un retén nuevo del tipo correcto con los nuevos rodamientos de rueda.

11 Con la brida de transmisión sujeta en un tornillo de banco, como durante el desmontaje, golpee el portamangueta para colocarlo sobre la brida de transmisión.

12 Monte el conjunto del rodamiento interior, introduciéndolo en su posición con un tubo metálico de diámetro adecuado si es necesario, y monte la arandela estriada. Tenga en cuenta que los rodamientos son autoajustables al montarlos y no se requiere ningún ajuste posterior.

13 Monte la tuerca del buje y apriétela al par especificado.

14 Golpee el guardapolvo hasta su posición en el portamanguetas.

15 Retire el conjunto del tornillo de banco, quite las tuercas de la rueda y vuelva a montar el portamanguetas.