Alineación de las ruedas delanteras - comprobación y ajuste

1 La alineación de las ruedas delanteras se define por la caída, el avance, la inclinación del eje de pivote y la convergencia. Los tres primeros factores se determinan en fábrica; en servicio solo puede ajustarse la convergencia. Una convergencia incorrecta provocará un desgaste rápido de los neumáticos.

2 La convergencia se define como la diferencia entre la distancia entre las ruedas delanteras, medida a la altura del buje, en sus bordes delanteros y en sus bordes traseros. Si la distancia entre los bordes delanteros es menor que la de los traseros, se dice que las ruedas tienen convergencia; el caso contrario se conoce como divergencia.

3 Para medir la convergencia será necesario conseguir o fabricar un calibrador de convergencia. Estos están disponibles en tiendas de accesorios para automóviles, o puede fabricarse uno a partir de un tramo de tubo o barra rígida con algún tipo de ajuste roscado en un extremo. Muchos especialistas en neumáticos también comprueban la convergencia sin cargo o por una pequeña cantidad.

4 Antes de medir la convergencia, compruebe que todos los componentes de la dirección y la suspensión están en buen estado y que la presión de los neumáticos es correcta. El vehículo debe estar aproximadamente con su peso en vacío, con la rueda de repuesto y el gato en sus posiciones normales y sin cargas anormales.

5 Aparque el vehículo en suelo nivelado y balancéelo varias veces para asentar la suspensión.

6 Utilice el calibrador de convergencia para medir la distancia entre las caras interiores de las llantas delanteras, a la altura del buje, en la parte trasera de las ruedas delanteras. Anote esta distancia; llámela medida «Y» (ver ilustración).

A Caída B Avance C Ajuste de convergencia. Para X e Y, ver texto

7 Empuje el vehículo hacia delante o hacia atrás para que las ruedas giren exactamente 180º (media vuelta). Vuelva a medir la distancia entre las llantas delanteras, esta vez en la parte delantera de las ruedas. Anote esta distancia; llámela medida «X».

8 Reste la medida «X» de la medida «Y». Si el resultado es positivo, es la convergencia; si es negativo, es la divergencia. Los valores admisibles se indican en las especificaciones.

9 Si es necesario ajustar, afloje las contratuercas de los terminales de barra de acoplamiento y las abrazaderas exteriores de los fuelles, después gire cada barra de acoplamiento la misma cantidad hasta que el ajuste sea correcto. Sujete los terminales de barra de acoplamiento en su posición horizontal con una llave mientras realiza el ajuste.

10 Apriete las contratuercas y las abrazaderas exteriores de los fuelles.

11 Siempre que los terminales de barra de dirección se hayan ajustado en la misma medida, el volante debe quedar centrado al circular en línea recta. La longitud de rosca visible en cada terminal de barra también debe ser igual. Si es necesario, consulte la Sección 23.