Sostituzione dei cuscinetti delle ruote anteriori

1 Rimuovere il fusello.

2 Riavvitare i dadi delle ruote sui prigionieri fino in fondo per proteggere i filetti, quindi montare il gruppo fusello in una morsa come illustrato (vedere figura).

3 Far leva per rimuovere il coperchio antipolvere dal retro del fusello e svitare il dado del mozzo con una chiave a bussola adatta. Notare che su tutti i modelli prodotti prima della fine di dicembre 1982, sia i dadi sinistri che quelli destri hanno filettatura destra, ma da tale data sono stati montati progressivamente gruppi con filettatura sinistra sul fusello destro. Il mozzo destro modificato può essere riconosciuto dalla lettera "R" stampigliata sulla faccia esterna o dal colore dell'inserto in nylon del dado del mozzo: il blu indica una filettatura destra normale, il giallo indica una filettatura sinistra.

4 Rimuovere la rondella scanalata e battere sul fusello per staccarlo dalla flangia di trasmissione. Recuperare l'anello interno del cuscinetto e i rulli dall'estremità interna del fusello (vedere figura).

A Coperchio antipolvere
B Dado del mozzo
C Rondella scanalata
D Cuscinetto a rulli conici
E Anello esterno del cuscinetto
F Fusello
G Paraolio
H Flangia di trasmissione

5 Far leva per estrarre il paraolio dall'estremità esterna del fusello e rimuovere l'anello interno del cuscinetto rimanente e i rulli.

6 Usando un punzone in metallo tenero, estrarre gli anelli esterni dei cuscinetti dal fusello, facendo attenzione a non danneggiare la superficie interna del fusello.

7 Pulire il fusello e la flangia di trasmissione con cherosene, asciugare ed esaminare per verificare danni e usura. Notare che i componenti sono lavorati con tolleranze molto strette e i cuscinetti sono forniti in coppie abbinate, quindi è necessario mantenere la massima pulizia.

8 Usando un tubo metallico di diametro adatto, inserire completamente i nuovi anelli esterni dei cuscinetti nel fusello. Assicurarsi che gli anelli siano posizionati correttamente.

9 Riempire di grasso al litio ad alto punto di fusione gli anelli interni dei cuscinetti e i rulli, quindi inserire il gruppo cuscinetto esterno nella sede del mozzo del fusello.

10 Riempire di grasso le cavità tra i labbri di tenuta del paraolio, quindi inserirlo completamente nel fusello usando un blocco di legno o un tubo metallico di diametro adatto. Notare che sui modelli precedenti il paraolio ha un rivestimento in gomma; questo tipo precedente deve essere sostituito con il tipo successivo, dotato di rivestimento metallico.

Il paraolio deve essere sostituito in ogni caso; un nuovo paraolio del tipo corretto viene normalmente fornito con i nuovi cuscinetti delle ruote.

11 Con la flangia di trasmissione montata in morsa, come durante lo smontaggio, battere sul fusello per inserirlo sulla flangia di trasmissione.

12 Montare il gruppo cuscinetto interno, battendo in sede con un tubo metallico di diametro adatto se necessario, quindi montare la rondella scanalata. Notare che i cuscinetti si autoregolano durante il montaggio e non è richiesta alcuna regolazione successiva.

13 Rimontare il dado del mozzo e serrarlo alla coppia specificata.

14 Inserire a colpi di martello il copripolvere nella sede del portamozzo.

15 Rimuovere il gruppo dalla morsa, togliere i dadi delle ruote e rimontare il portamozzo.