Zylinderkopf

ALLGEMEINE ANGABEN

Reihenfolge beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie die Batterie vom Massepol ab.

2. Nehmen Sie die Steuerketten ab.

3. Nehmen Sie beide Nockenwellen heraus.

4. Um die Demontage des Zylinderkopfs zu erleichtern, wird empfohlen, beide Krümmer abzunehmen (siehe Unterabschnitt 6.1.12 und Unterabschnitt 6.1.13).

5. Trennen Sie das Auspuffrohr vom Krümmer.

6. Nehmen Sie den Luftfilter ab (siehe Unterabschnitt 6.1.2).

7. Bei Motoren mit Vergaser führen Sie folgende Arbeiten aus: – Trennen Sie die Kraftstoffschläuche von der Kraftstoffpumpe. – Trennen Sie das Gaszug am Drosselklappenhebel. – Trennen Sie die Steckverbinder der Verkabelung vom Vergaser. – Trennen Sie die Schläuche des Bremskraftverstärkers, des Kühlsystems, der Kurbelgehäuseentlüftung und die übrigen Schläuche von den entsprechenden Ventilen und Stutzen des Zylinderkopfs. – Demontieren Sie die Halterung des Ansaugkrümmers. – Bei Fahrzeugen mit Katalysator trennen Sie den Steckverbinder vom Sauerstoffsensor.

8. Bei Motoren mit Einspritzung führen Sie folgende Arbeiten aus: – Führen Sie die Entlastung des Kraftstoffsystems durch und trennen Sie die Kraftstoffschläuche vom Kraftstoffverteiler. – Trennen Sie das Gaszug am Drosselklappenhebel. – Trennen Sie die Steckverbinder der Verkabelung von der Drosselklappeneinheit, vom Ansaugkrümmer und von anderen Teilen und Baugruppen. – Trennen Sie die Schläuche des Bremskraftverstärkers, des Kühlsystems, der Kurbelgehäuseentlüftung und die übrigen Schläuche von den entsprechenden Ventilen und Stutzen des Zylinderkopfs. – Demontieren Sie die Krümmerhalterung. – Bei Fahrzeugen mit Katalysator trennen Sie den Steckverbinder vom Abgassensor.

9. Trennen Sie die Kühlsystemschläuche vom Zylinderkopf.

10. Drehen Sie die Schraube M6 im vorderen linken Bereich des Zylinderkopfs heraus.

11. Lösen Sie in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung „Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben“ alle zehn Hauptschrauben des Zylinderkopfs. Lösen Sie die Schrauben in mehreren Schritten, jeweils um 1/2 Umdrehung, bis sich die Schrauben von Hand herausdrehen lassen.

12. Entnehmen Sie die Schrauben und Scheiben und achten Sie dabei auf deren Einbaulage.

13. Nehmen Sie zu zweit den Zylinderkopf, die Dichtung, die Zentrierstifte und die Ölspritzdüse ab (falls der Sitz der Stifte und der Düse gelockert ist).

14. Wird der Zylinderkopf für eine Grundinstandsetzung zerlegt, gehen Sie gemäß Abschnitt 3.1.2.6 vor.

Vorbereitung für den Zusammenbau

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie den Zustand der Gewinde der Zylinderkopfschrauben, unabhängig vom Grund des Ausbaus des Zylinderkopfs. Es wird empfohlen, die Schrauben bei jedem Ausbau des Zylinderkopfs zu erneuern.

2. Reinigen Sie die Trennflächen von Zylinderkopf und Motorblock und verschließen Sie alle Öffnungen, um das Eindringen von Schmutz zu vermeiden. Bestreichen Sie die Zylinderbohrungen mit Fett, das anschließend wieder entfernt wird.

3. Prüfen Sie die Trennflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock auf Beschädigungen (tiefe Kratzer, Ausbrüche usw.). Kleinere Beschädigungen entfernen Sie mit einer Feile, schwere Beschädigungen nur durch Schleifen.

4. Prüfen Sie die Trennflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock auf Verzug.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Wischen Sie die Trennflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock trocken. Prüfen Sie das Vorhandensein der Zentrierstifte auf beiden Seiten der Zylinderblockebene und setzen Sie die Ölspritzdüse in die Mitte des Zylinderblocks ein.

2. Legen Sie eine neue Dichtung auf den Zylinderblock und richten Sie die Bohrungen der Dichtung an den Stiften und der Ölspritzdüse aus.

3. Setzen Sie den Zylinderkopf mit einem Helfer vorsichtig auf den Zylinderblock und richten Sie ihn an den Zentrierstiften aus.

4. Schmieren Sie die Gewinde und die Unterseiten der Schraubenköpfe mit sauberem Motoröl.

5. Setzen Sie die Scheiben so auf die Schrauben, dass die konische Fläche der Scheiben zum Schraubenkopf zeigt.

6. Stecken Sie die Schrauben vorsichtig in die entsprechenden Bohrungen im Zylinderkopf (Schrauben nicht fallen lassen) und ziehen Sie sie von Hand an.

7. Ziehen Sie die Schrauben 1–10 des Zylinderkopfs in der angegebenen Reihenfolge (siehe Abbildung „Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben“) mit dem Anzugsmoment der 1. Stufe an. Die Schrauben 11–15 mit Gewinde M6 ziehen Sie vorerst nicht an.

8. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsmoment der 2. Stufe an.

9. Warten Sie eine Minute und lösen Sie dann die Schrauben in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung „Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben“. Lösen Sie die Schrauben schrittweise, jeweils um 1/2 Umdrehung, bis sie sich von Hand herausdrehen lassen.

10. Ziehen Sie die Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit dem Anzugsmoment der 3. Stufe an.

11. Drehen Sie die Schrauben um den Winkel der 4. Stufe weiter oder ziehen Sie sie mit dem Drehmomentschlüssel mit dem Anzugsmoment der 4. Stufe an.

12. Ziehen Sie die Schrauben M6 (Schrauben 11–15) in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit dem vorgegebenen Anzugsmoment an.

13. Schließen Sie die Kühlsystemschläuche an.

14. Führen Sie folgende Arbeiten aus: – Schließen Sie die vorher abgenommenen Verkabelungen, Schläuche und Gestänge am Ansaugkrümmer an. – Schließen Sie das Gaszug am Drosselklappenhebel an. – Schließen Sie das Abgasrohr des Schalldämpfers und den Steckverbinder des Abgassensors an (falls vorhanden). – Montieren Sie den Luftfilter und den Luftansaugschlauch.

15. Montieren Sie die Nockenwellen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.10).

16. Montieren Sie die Ketten und Kettenräder.

Warnung: Wurde der Zylinderkopf grundinstandgesetzt, prüfen Sie vor dem Einbau der Zylinderkopfhaube das Ventilspiel am kalten Motor (siehe Unterabschnitt 3.1.1.9).

17. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warm laufen. Prüfen Sie das Ventilspiel am warmen Motor (siehe Unterabschnitt 3.1.1.9).