Testata

INFORMAZIONI GENERALI

Sequenza di serraggio dei bulloni della testata

Rimozione

PROCEDURA

1. Scollegare la batteria dalla massa.

2. Rimuovere le catene.

3. Rimuovere entrambi gli alberi a camme.

4. Per facilitare lo smontaggio della testata, si consiglia di rimuovere entrambi i collettori (vedere il sottoparagrafo 6.1.12 e il sottoparagrafo 6.1.13).

5. Scollegare il tubo di scarico del silenziatore dal collettore.

6. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere il sottoparagrafo 6.1.2).

7. Sui motori con carburatore eseguire le seguenti operazioni: – scollegare i tubi del carburante dalla pompa del carburante; – scollegare il cavo di comando della valvola a farfalla; – scollegare i connettori dell'impianto elettrico dal carburatore; – scollegare i tubi del servofreno, del sistema di raffreddamento, della ventilazione dei gas del basamento e gli altri tubi dalle rispettive valvole e bocchettoni della testata; – rimuovere il supporto del collettore di aspirazione; – sui veicoli dotati di convertitore catalitico scollegare il connettore dal sensore di ossigeno.

8. Sui motori a iniezione eseguire le seguenti operazioni: – eseguire la depressurizzazione del sistema di alimentazione e scollegare i tubi del carburante dal distributore di carburante; – scollegare il cavo di comando della valvola a farfalla; – scollegare i connettori dell'impianto elettrico dal corpo farfallato, dal collettore di aspirazione e da altri componenti e gruppi; – scollegare i tubi del servofreno, del sistema di raffreddamento, della ventilazione dei gas del basamento e gli altri tubi dalle rispettive valvole e bocchettoni della testata; – rimuovere il supporto del collettore; – sui veicoli dotati di convertitore catalitico scollegare il connettore dal sensore dei gas di scarico.

9. Scollegare dalla testata i tubi del sistema di raffreddamento.

10. Svitare il bullone M6 nell'angolo anteriore sinistro della testata.

11. Seguendo la sequenza inversa a quella illustrata nella figura Sequenza di serraggio dei bulloni della testata, allentare tutti e dieci i bulloni principali di fissaggio della testata. Allentare i bulloni in più passaggi, di 1/2 giro per volta, fino a quando i bulloni non possono essere svitati a mano.

12. Rimuovere i bulloni e le rondelle, facendo attenzione al loro orientamento.

13. Lavorando in due, rimuovere la testata, la guarnizione, i perni di centraggio e l'ugello di lubrificazione dell'olio (se l'accoppiamento dei perni e dell'ugello si è allentato).

14. Se la testata deve essere smontata per una revisione generale, fare riferimento alla descrizione nella sezione 3.1.2.6.

Preparazione al montaggio

PROCEDURA

1. Controllare le condizioni dei filetti dei bulloni di fissaggio della testata, indipendentemente dal motivo della rimozione della testata. Si raccomanda di sostituire i bulloni ogni volta che la testata viene rimossa.

2. Pulire le superfici di accoppiamento della testata e del blocco, chiudendo tutti i fori per evitare l'ingresso di sporco. Rimuovere la pasta di tenuta applicata sui pistoni, dopo averla spalmata.

3. Verificare la presenza di danni sulle superfici di accoppiamento della testata e del blocco cilindri (graffi profondi, scheggiature, ecc.). I danni lievi si eliminano con una lima, i danni gravi solo mediante rettifica.

4. Verificare la deformazione delle superfici di accoppiamento della testata e del blocco.

Installazione

PROCEDURA

1. Asciugare le superfici di accoppiamento della testata e del blocco cilindri. Verificare la presenza dei perni di centraggio su entrambi i lati del piano del blocco cilindri e inserire l'ugello di lubrificazione dell'olio al centro del blocco.

2. Posizionare una nuova guarnizione sul blocco cilindri, allineando i fori della guarnizione con i perni e l'ugello di lubrificazione dell'olio.

3. Con l'aiuto di un assistente, posizionare con cura la testata sul blocco cilindri, allineandola ai perni di centraggio.

4. Lubrificare con olio pulito i filetti e la parte inferiore della testa dei bulloni.

5. Infilare le rondelle sui bulloni in modo che la superficie conica delle rondelle sia rivolta dalla parte opposta alla testa del bullone.

6. Inserire con cura i bulloni nei rispettivi fori della testata (non far cadere i bulloni), avvitarli a mano.

7. Serrare i bulloni da 1 a 10 della testata secondo la sequenza indicata (vedere la figura Sequenza di serraggio dei bulloni della testata) con la coppia del 1° stadio di serraggio. I bulloni da 11 a 15 con filettatura M6 per ora non vanno serrati.

8. Serrare i bulloni con la coppia del 2° stadio.

9. Dopo un minuto allentare i bulloni nella sequenza inversa a quella indicata nella figura Sequenza di serraggio dei bulloni della testata. Allentare gradualmente, di 1/2 giro per volta, fino a quando i bulloni non possono essere svitati a mano.

10. Rispettando la sequenza, serrare i bulloni con la coppia del 3° stadio di serraggio.

11. Ruotare i bulloni dell'angolo del 4° stadio di serraggio oppure serrarli con chiave dinamometrica con la coppia del 4° stadio.

12. Rispettando la sequenza, serrare i bulloni M6 (bulloni da 11 a 15) con la coppia specificata.

13. Collegare i tubi del sistema di raffreddamento.

14. Eseguire le seguenti operazioni: – collegare l'impianto elettrico, i tubi e i cavi rimossi dal collettore di aspirazione; – collegare il cavo della valvola a farfalla; – collegare il tubo di scarico del silenziatore e il connettore del sensore dei gas di scarico (se previsto); – installare il filtro dell'aria e il condotto d'aria.

15. Installare gli alberi a camme (vedere sottosezione 3.1.1.10).

16. Installare le catene e i pignoni.

Avvertenza Se è stata eseguita una revisione generale della testata, prima di installare il coperchio della testata verificare il gioco delle valvole a motore freddo (vedere sottosezione 3.1.1.9).

17. Avviare il motore e farlo riscaldare. Verificare il gioco delle valvole a motore caldo (vedere sottosezione 3.1.1.9).