Toyota Camry Test
Introducción

Árbol de levas (2AZ−FE) (a partir de julio de 2003)

En este manual: Introducción
Introducción — 61Sistema de audio y vídeo — 16Transmisión automática / transeje — 19Sensor de revolución de la transmisión (ATM) — 1Sistema de bloqueo de cambio (ATM) — 1Freno — 20Embrague — 10Sistema de comunicación — 4Refrigeración — 15Control de crucero — 3Árbol de transmisión / eje cardán — 9Control de emisiones — 8Sistema de control del motor — 12Capó/puerta del motor — 7Escape — 3Acabados exteriores/interiores — 14Suspensión delantera — 9Combustible — 12Calefacción y aire acondicionado — 16Encendido — 8Cuadro de instrumentos/indicadores — 7Admisión — 7Iluminación — 11Lubricación — 16Transmisión manual/transeje — 13Freno de estacionamiento — 10Dirección asistida — 7Suspensión trasera — 10Asiento — 12Especificaciones de servicio — 26Techo corredizo/descapotable — 4Arranque y carga — 11Sistema de arranque (2AZ−FE) (desde julio de 2003) — 1Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Columna de dirección — 6Antirrobo y cierre de puertas — 9Neumático y rueda — 4Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 5Cristal de la ventana trasera — 1Sistema de control de elevalunas eléctricos — 1Sistema de control de retrovisores eléctricos — 1Retrovisor interior — 1Parabrisas — 1Cableado — 1
31pasos
~186min
4/5dificultad
0204060801005440N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 31
SUSTITUCIÓN
  1. RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
  2. RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
  3. RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR No.1
  4. QUITAR BUJÍA
  5. DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN
  6. DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN No.2
  7. DESCONECTAR EL CABLEADO DEL MOTOR
  8. RETIRAR CONJUNTO DE TAPA DE CULATA
  9. Retire el perno y desconecte la abrazadera del mazo de cables del motor.
  10. Retire los pernos, las 2 tuercas, la tapa de culata y la junta.
Remove cylinder head cover sub-assyDesmontar el conjunto de la tapa de culata 9. COLOCAR EL CILINDRO No. 1 EN PMS/COMPRESIÓN
  1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de distribución 0 de la tapa de la cadena de distribución.
  2. Compruebe que las marcas de distribución del engranaje de distribución del árbol de levas y de la rueda dentada de distribución del árbol de levas estén alineadas con las marcas de distribución de la tapa de cojinete, como se muestra en la ilustración.
  3. Marque la cadena de distribución con pintura.
Set No. 1 Cylinder to TDC/compressionAjuste el cilindro n.º 1 a PMS/compresión 10. RETIRAR CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N.º 1

a. Desmonte las 2 tuercas, el tensor y la junta.

AVISO: Asegúrese de no girar el cigüeñal sin el tensor.Remove chain tensioner assy No.1Retire el conjunto del tensor de cadena n.º 1 11. RETIRAR ÁRBOL DE LEVAS N.º 2 (CONJUNTO)

a. Sujete el árbol de levas con una llave y luego afloje el perno de la rueda dentada.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el empujador de válvula.
b. Uniformly loosen and remove the No. 2 camshaft’s 10
b. Afloje uniformemente y retire los 10 pernos de las tapas de cojinete del árbol de levas n.º 2 siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

Luego retire los 5 sombreretes de cojinete.

  1. Levante el árbol de levas n.º 2 y retírelo. Luego retire el perno de la rueda dentada.
  2. Retire la rueda dentada de la cadena de distribución y la cadena de distribución del árbol de levas n.º 2.
  3. Retire la rueda dentada de distribución del árbol de levas de la cadena de distribución.
    12. REMOVE CAMSHAFT
12. RETIRAR ÁRBOL DE LEVAS
  1. Afloje uniformemente y retire los 10 pernos de las tapas de cojinete del árbol de levas siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Luego retire las 5 tapas de cojinete.
  2. Retire el árbol de levas.
    c. Tie the timing chain with a string.

c. Amarre la cadena de distribución con un cordel.

AVISO: No deje caer nada dentro de la tapa de la cadena de distribución.
13. REMOVE CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
13. RETIRAR CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
  1. Sujete el árbol de levas n.º 1 en un tornillo de banco y asegúrese de que el engranaje de distribución del árbol de levas no gire.
  2. Cubra todas las vías con cinta de vinilo excepto la vía del lado de avance mostrada en la ilustración.
    c. Using an air gun, apply about 150 kPA (1.5kgf/cm), 21 psi)

c. Con una pistola de aire, aplique una presión de aire de aproximadamente 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) al orificio del lado de avance.

PRECAUCIÓN: Se producirá una pulverización de aceite. Contenga la pulverización con un trapo de taller.

NOTA: Esta operación libera el pasador de bloqueo del bloqueo de ángulo máximo retardado.

d. En la condición anterior, compruebe que el engranaje de distribución del árbol de levas puede girarse a mano hacia el lado de avance (sentido antihorario), en la dirección de la flecha de la ilustración. Estándar: debe girar

SUGERENCIA: El engranaje de distribución del árbol de levas girará hacia el lado de avance sin aplicar fuerza manual, dependiendo de la fuerza de la presión de aire aplicada. Además, si resulta difícil aplicar presión a la vía de aceite debido a fugas de aire por el orificio, el pasador de bloqueo puede ser difícil de liberar.

e. Remove the fringe bolt from the camshaft timing gear.

e. Retire el perno central del engranaje de distribución del árbol de levas.

AVISO:
  • Asegúrese de no retirar los otros 4 pernos.
  • Si va a reutilizar el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas, libere primero el bloqueo del pasador recto y luego instale el engranaje.
14. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
14. INSTALAR CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
  1. Coloque el engranaje de distribución del árbol de levas y el árbol de levas juntos con el pasador recto y la ranura del chavetero.
  2. Gire el engranaje de distribución del árbol de levas (como se muestra en la ilustración) mientras lo presiona ligeramente contra el árbol de levas. Empuje con más fuerza en la posición donde el pasador entra en la ranura.
AVISO: Asegúrese de no girar el engranaje de distribución del árbol de levas hacia el lado de retardo (hacia la derecha).
  1. Compruebe que no hay holgura entre el borde del engranaje y el árbol de levas.
  2. Apriete el perno de fijación con el engranaje de distribución del árbol de levas fijo. Par de apriete: 54 N·m
  3. Compruebe que el engranaje de distribución del árbol de levas puede girar hacia el lado de retardo (hacia la derecha) y que queda bloqueado en la posición de máximo retardo.
Install camshaft timing gear assyInstale el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas 15. INSTALAR ÁRBOL DE LEVAS

a. Instale la cadena de distribución en el engranaje de distribución del árbol de levas, con la marca de pintura del eslabón alineada con las marcas de distribución de la rueda dentada de distribución del árbol de levas.

b. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
b. Verifique las marcas y números delanteros de las 5 tapas de cojinete e instálelas. Luego instale los 10 pernos de las tapas de cojinete. Apriete uniformemente los pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Par de apriete: 30 N·m para la tapa de cojinete n.º 1 9 N·m para la tapa de cojinete n.º 3
16. INSTALL No.2 CAMSHAFT
16. INSTALAR ÁRBOL DE LEVAS N.º 2

a. Coloque el árbol de levas sobre la culata con la marca de pintura del eslabón de la cadena alineada con la marca de distribución de la rueda dentada de distribución del árbol de levas.

b. Raising the camshaft, temporarily tighten the sprocket

b. Levantando el árbol de levas, apriete provisionalmente el perno de la rueda dentada.

c. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
c. Verifique las marcas y números delanteros de las 5 tapas de cojinete e instálelas. Luego instale los 10 pernos de las tapas de cojinete. Apriete uniformemente los pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Par de apriete: 30 N·m para la tapa de cojinete n.º 2 9 N·m para la tapa de cojinete n.º 3
d. Fix the camshaft with a wrench, and then tighten the
d. Sujete el árbol de levas con una llave y apriete el perno de la rueda dentada. Par de apriete: 54 N·m AVISO: Tenga cuidado de no dañar el empujador de válvula.
e. As shown in the illustration, check the paint marks of the

e. Como se muestra en la ilustración, compruebe las marcas de pintura de la cadena de distribución, del engranaje de distribución del árbol de levas y de la rueda dentada de distribución del árbol de levas, y la alineación de la ranura de la polea con la marca de distribución de la tapa de la cadena.

17. INSTALL CHAIN TENSIONER ASSY No.1
17. INSTALAR CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N.º 1

a. Libere el trinquete, empuje completamente el émbolo y aplique el gancho al pasador para que el émbolo no pueda salir.

b. Install a new gasket and the chain tensioner with the 2
b. Instale una junta nueva y el tensor de cadena con las 2 tuercas. Par de apriete: 9 N·m AVISO: Al instalar el tensor, vuelva a colocar el gancho si el gancho libera el émbolo.
c. Turn the crankshaft counterclockΩise and check that the

c. Gire el cigüeñal en sentido antihorario y compruebe que el pasador de golpeo del émbolo está desacoplado del gancho.

d. Turn the crankshaft clockΩise and check that the slipper

d. Gire el cigüeñal en sentido horario y compruebe que la zapata es empujada por el émbolo.

18. INSTALL CYLINDER HEAD COVER SUB−ASSY
18. INSTALAR CONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA
  1. Retire el material de junta líquida (FIPG) antiguo.
  2. Aplique sellante en 2 ubicaciones como se muestra en la ilustración. Sellante: Nº de pieza 08826−00080 o equivalente
AVISO:
  • Retire el aceite de la superficie de contacto.
  • Instale la tapa de culata dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación de la masilla de sellado.
  • No aplique aceite de motor durante al menos 2 horas después de la instalación.
c. Install the cylinder head cover with the 8 bolts and 2 nuts.Torque: 11
c. Instale la tapa de culata con los 8 pernos y las 2 tuercas.

Par de apriete: 11 N·m

  1. CONECTE EL MAZO DE CABLES DEL MOTOR
  2. INSTALE LA BUJÍA. Par de apriete: 19 N·m
  3. INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA Par de apriete: 103 N·m
  4. INSPECCIONAR FUGAS DE ACEITE

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Camry: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.