Toyota Camry Quiz
Introduction

Arbre à cames (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)

Dans ce manuel : Introduction
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
31étapes
~186min
4/5difficulté
0204060801005440N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 31
REMPLACEMENT
  1. DÉPOSE DE LA ROUE AVANT DROITE
  2. DÉPOSER LE JOINT DU TABLIER D'AILE AVANT DROIT
  3. DÉPOSE DU CACHE-MOTEUR N°1 (ENSEMBLE)
  4. DÉPOSER LA BOUGIE
  5. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION
  6. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION N° 2
  7. DÉBRANCHER LE FAISCEAU MOTEUR
  8. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE
  9. Déposer le boulon et débrancher la bride du faisceau de câblage moteur.
  10. Déposez les boulons, les 2 écrous, le couvre-culasse et le joint.
Remove cylinder head cover sub-assyDéposer le couvre-culasse 9. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU PMH/COMPRESSION
  1. Tournez la poulie de vilebrequin et alignez sa rainure avec le repère de calage 0 du carter de distribution.
  2. Vérifiez que les repères de calage du pignon de distribution d'arbre à cames et du pignon de chaîne d'arbre à cames sont alignés avec les repères du chapeau de palier, comme indiqué sur l'illustration.
  3. Faites une marque de peinture sur la chaîne de distribution.
Set No. 1 Cylinder to TDC/compressionPlacer le cylindre n° 1 au PMH/compression 10. DÉPOSER LE TENDEUR DE CHAÎNE ASSY N° 1

a. Déposer les 2 écrous, le tendeur et le joint.

NOTA : Ne jamais faire tourner le vilebrequin sans le tendeur.Remove chain tensioner assy No.1Déposer le tendeur de chaîne assy n° 1 11. DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE À CAMES N° 2

a. Bloquez l'arbre à cames avec une clé, puis desserrez le boulon du pignon.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le poussoir de soupape.
b. Uniformly loosen and remove the No. 2 camshaft’s 10
b. Desserrer puis déposer uniformément les 10 boulons de chapeau de palier de l'arbre à cames n° 2, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Déposer ensuite les 5 chapeaux de palier.

  1. Soulevez l'arbre à cames n° 2 et déposez-le. Déposez ensuite le boulon du pignon.
  2. Déposez le pignon de chaîne de distribution et la chaîne de distribution de l'arbre à cames n° 2.
  3. Déposer le pignon de distribution de l'arbre à cames de la chaîne de distribution.
    12. REMOVE CAMSHAFT
12. DÉPOSER L'ARBRE À CAMES
  1. Desserrez uniformément et déposez les 10 boulons de chapeau de palier d'arbre à cames dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Déposez ensuite les 5 chapeaux de palier.
  2. Déposez l'arbre à cames.
    c. Tie the timing chain with a string.

c. Attachez la chaîne de distribution avec une ficelle.

NOTA : Ne rien laisser tomber à l'intérieur du couvre-distribution.
13. REMOVE CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
13. DÉPOSER L'ENSEMBLE ENGRENAGE DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES
  1. Bloquez l'arbre à cames n° 1 dans un étau et assurez-vous que le pignon de distribution d'arbre à cames ne tourne pas.
  2. Recouvrez tous les passages avec du ruban vinyle, sauf le passage côté avance indiqué sur l'illustration.
    c. Using an air gun, apply about 150 kPA (1.5kgf/cm), 21 psi)

c. À l'aide d'un pistolet à air, appliquez une pression d'air d'environ 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) à l'orifice côté angle d'avance.

ATTENTION : Une projection d'huile peut se produire. Retenir la projection avec un chiffon d'atelier.

REMARQUE : Cette opération libère la goupille de verrouillage du verrouillage en position de retard maximal.

d. Dans les conditions ci-dessus, vérifier que l'engrenage de distribution d'arbre à cames peut être tourné à la main vers le côté d'avance (sens antihoraire), dans le sens de la flèche sur l'illustration. Spécification : doit tourner

CONSEIL : Le pignon de distribution d'arbre à cames pivote vers le côté avance sans effort manuel, selon la force de la pression d'air appliquée. De plus, si l'application de pression dans le passage d'huile est difficile en raison d'une fuite d'air au niveau de l'orifice, le verrou à goupille peut être difficile à libérer.

e. Remove the fringe bolt from the camshaft timing gear.

e. Retirer le boulon central du pignon de distribution de l'arbre à cames.

AVIS :
  • Ne pas retirer les 4 autres boulons.
  • Si vous prévoyez de réutiliser l'ensemble pignon de distribution d'arbre à cames, libérez d'abord le verrou à goupille droite, puis posez le pignon.
14. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
14. POSER L'ENSEMBLE ENGRENAGE DE DISTRIBUTION D'ARBRE À CAMES
  1. Assembler le pignon de distribution et l'arbre à cames à l'aide de la goupille droite et de la rainure de clavette.
  2. Tournez le pignon de distribution d'arbre à cames (comme indiqué sur l'illustration) tout en le poussant légèrement contre l'arbre à cames. Poussez davantage à l'endroit où la goupille entre dans la rainure.
NOTA : Ne jamais tourner l'engrenage de distribution d'arbre à cames vers le côté de retard (sens horaire).
  1. Vérifier qu'il n'y a aucun jeu entre la collerette du pignon et l'arbre à cames.
  2. Serrez le boulon à embase en maintenant le pignon de distribution d'arbre à cames immobilisé. Couple de serrage : 54 N·m
  3. Vérifiez que le pignon de distribution d'arbre à cames peut se déplacer vers le côté retard d'angle (vers la droite) et qu'il est verrouillé en position de retard extrême.
Install camshaft timing gear assyPoser l'ensemble engrenage de distribution d'arbre à cames 15. POSER L'ARBRE À CAMES

a. Posez la chaîne de distribution sur le pignon de distribution d'arbre à cames, en alignant le maillon marqué de peinture avec les repères de calage du pignon de chaîne d'arbre à cames.

b. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
b. Vérifier les repères avant et les numéros des 5 chapeaux de palier, puis les poser. Poser ensuite les 10 boulons de chapeau de palier. Serrer uniformément les boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Couple de serrage : 30 N·m pour le chapeau de palier n° 1 9 N·m pour le chapeau de palier n° 3
16. INSTALL No.2 CAMSHAFT
16. POSER L'ARBRE À CAMES N° 2

a. Placez l'arbre à cames sur la culasse, en alignant le maillon marqué de peinture de la chaîne avec le repère de calage du pignon de chaîne d'arbre à cames.

b. Raising the camshaft, temporarily tighten the sprocket

b. En soulevant l'arbre à cames, serrez provisoirement le boulon du pignon.

c. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
c. Vérifier les repères avant et les numéros des 5 chapeaux de palier, puis les poser. Poser ensuite les 10 boulons de chapeau de palier. Serrer uniformément les boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Couple de serrage : 30 N·m pour le chapeau de palier n° 2 9 N·m pour le chapeau de palier n° 3
d. Fix the camshaft with a wrench, and then tighten the
d. Bloquer l'arbre à cames à l'aide d'une clé, puis serrer le boulon du pignon. Couple de serrage : 54 N·m NOTA : Veiller à ne pas endommager le poussoir de soupape.
e. As shown in the illustration, check the paint marks of the

e. Comme indiqué sur l'illustration, vérifiez les marques de peinture de la chaîne de distribution, du pignon de distribution d'arbre à cames et du pignon de chaîne d'arbre à cames, ainsi que l'alignement de la rainure de la poulie avec le repère du carter de distribution.

17. INSTALL CHAIN TENSIONER ASSY No.1
17. POSER LE TENDEUR DE CHAÎNE ASSY N° 1

a. Dégagez le cliquet, enfoncez complètement le piston et accrochez le crochet à la goupille afin que le piston ne puisse pas ressortir.

b. Install a new gasket and the chain tensioner with the 2
b. Installez un nouveau joint et le tendeur de chaîne avec les 2 écrous.Couple de serrage : 9 N·m AVIS : Lors de la pose du tendeur, réarmez le crochet si celui-ci libère le piston.
c. Turn the crankshaft counterclockΩise and check that the

c. Tournez le vilebrequin dans le sens antihoraire et vérifiez que la goupille du piston est dégagée du crochet.

d. Turn the crankshaft clockΩise and check that the slipper

d. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire et vérifier que le patin est repoussé par le plongeur.

18. INSTALL CYLINDER HEAD COVER SUB−ASSY
18. POSE DU COUVRE-CULASSE (ENSEMBLE)
  1. Retirez les résidus de joint (FIPG) existants.
  2. Appliquez du mastic d'étanchéité à 2 endroits, comme indiqué sur l'illustration. Mastic d'étanchéité : référence 08826−00080 ou équivalent
AVIS :
  • Retirez toute huile de la surface de contact.
  • Installer le couvre-culasse dans les 5 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.
  • N'appliquez pas d'huile moteur pendant au moins 2 heures après la pose.
c. Install the cylinder head cover with the 8 bolts and 2 nuts.Torque: 11
c. Installer le couvre-culasse avec les 8 boulons et les 2 écrous.

Couple de serrage : 11 N·m

  1. RACCORDEZ LE FAISCEAU MOTEUR
  2. INSTALLER LA BOUGIE Couple : 19 N·m
  3. POSER LA ROUE AVANT DROITE Couple : 103 N·m
  4. CONTRÔLER LA FUITE D'HUILE

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Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.