Holgura de válvulas (2AZ−FE)

1. 1
   RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
2. 2
   RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
3. 3
   RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR No.1
4. 4
   QUITAR BUJÍA
5. 5
   DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN
6. 6
   DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN No.2
7. 7
   DESCONECTAR EL CABLEADO DEL MOTOR
8. 8
   RETIRAR CONJUNTO DE TAPA DE CULATA
9. 9

   Retire el perno y desconecte la abrazadera del mazo de cables del motor.

10. 10

    Retire los 8 pernos, las 2 tuercas, la tapa de culata y la junta.

1. 1

   Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de distribución 0 de la tapa de la cadena de distribución.

2. 2

   Compruebe que las marcas de distribución del engranaje de distribución y de la rueda dentada del árbol de levas estén alineadas con las marcas de distribución de los sombreretes de cojinete No. 1 y No. 2, como se muestra en la ilustración.

NOTA: Inspeccione y ajuste la holgura de válvulas con el motor frío.

a. Compruebe solo las válvulas indicadas a la izquierda.

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   Con un calibre de espesores, mida la holgura entre cada empujador de válvula y el árbol de levas.

2. 2

   Registre las mediciones de holgura de válvulas que estén fuera del rango especificado. Estas mediciones se utilizarán más adelante para determinar el tamaño de la arandela de ajuste que se debe instalar.

b. Gire el cigüeñal en sentido horario 1 vuelta (360°) y coloque el cilindro No. 4 en PMS/compresión.

c. Compruebe solo las válvulas indicadas a la izquierda.

1. 1

   Con un calibre de espesores, mida la holgura entre cada empujador de válvula y el árbol de levas.

2. 2

   Registre las mediciones de holgura de válvulas que estén fuera del rango especificado. Estas mediciones se utilizarán más adelante para determinar el tamaño de la arandela de ajuste que se debe instalar.

1. 1

   Gire el cigüeñal en sentido horario 1 vuelta (360°) y coloque el cilindro No. 1 en PMS/compresión.

2. 2

   Haga marcas de pintura en la cadena de distribución y en el engranaje/rueda dentada del árbol de levas.

   

c. Retire los 2 pernos y el tensor de la cadena.

d. Retire el árbol de levas No. 2.

1. Sujete el árbol de levas con una llave y luego afloje el perno de la rueda dentada.

2. Afloje uniformemente y retire los 10 pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas No. 2 siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración. Luego retire los 5 sombreretes de cojinete.

1. 1

   Levante el árbol de levas No. 2 y retírelo. Luego retire el perno de la rueda dentada.

2. 2

   Retire la rueda dentada de distribución del árbol de levas y la cadena de distribución del árbol de levas No. 2.

3. 3

   Retire la rueda dentada de distribución del árbol de levas de la cadena de distribución.

   

e. Retire el árbol de levas.

1. 1

   Afloje uniformemente y retire los 10 pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

   Luego retire los 5 sombreretes de cojinete.

2. 2

   Retire el árbol de levas.

   

f. Amarre la cadena de distribución con un cordel.

g. Retire los empujadores de válvula.

h. Ajuste la holgura de válvulas.

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   Con un micrómetro, mida el espesor del empujador retirado.

2. 2

   Calcule el espesor de un nuevo empujador para que la holgura de válvulas quede dentro del valor especificado.

   

EJEMPLO: (Admisión) Holgura de válvula medida = 0,44 mm (0,0173 in.) 0,44 mm (0,0173 in.) − 0,24 mm (0,0094 in.) = 0,20 mm (0,0079 in.) (Medida − Especificación = Exceso de holgura) Medida de arandela usada = 5,30 mm (0,2087 in.) 0,20 mm (0,0079 in.) + 5,30 mm (0,2087 in.) = 5,50 mm (0,2165 in.) (Exceso de holgura + Arandela usada = Arandela nueva ideal) Arandela nueva más cercana = 5,50 mm (0,2165 in.) = Arandela No. “50”

3. Seleccione un nuevo empujador con un espesor lo más cercano posible a los valores calculados.

SUGERENCIA:

• Los empujadores están disponibles en 35 medidas en incrementos de 0,020 mm (0,0008 in.), desde 5,060 mm (0,1992 in.) hasta 5,740 mm (0,2260 in.).

• Consulte la tabla de selección de empujadores de válvula en las 2 páginas siguientes.

i. Instale el árbol de levas.

1. Instale la cadena de distribución en el engranaje de distribución del árbol de levas, con la marca de pintura alineada con las marcas de distribución del engranaje de distribución del árbol de levas.

2. Verifique las marcas y los números delanteros de los 5 sombreretes de cojinete e instálelos. Luego instale los 10 pernos de los sombreretes de cojinete. Apriete uniformemente los pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

j. Instale el árbol de levas No. 2.

1. Coloque el árbol de levas No. 2 sobre la culata con la marca de pintura de la cadena alineada con la marca de distribución de la rueda dentada del árbol de levas.

2. Levante el árbol de levas No. 2 y apriete provisionalmente el perno de la rueda dentada.

3. Verifique las marcas y los números delanteros de los 5 sombreretes de cojinete e instálelos. Luego instale los 10 pernos de los sombreretes de cojinete. Apriete uniformemente los pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

4. Sujete el árbol de levas con una llave y luego apriete el perno de la rueda dentada.

k. Compruebe que las marcas de pintura de la cadena de distribución estén alineadas con la marca de distribución de la rueda dentada del árbol de levas y la marca de distribución del engranaje del árbol de levas. Compruebe también la alineación de la ranura de la polea con la marca de distribución 0 de la tapa de la cadena.

l. Instale el tensor de la cadena.

1. Levante el trinquete, empuje completamente el émbolo y aplique el gancho al pasador para que el émbolo no pueda salir.

2. Instale una junta nueva y el tensor de la cadena con las 2 tuercas.

3. Gire el cigüeñal en sentido antihorario y libere el pasador de golpeteo del émbolo del gancho.

4. Gire el cigüeñal en sentido horario y compruebe que la zapata del tensor de la cadena sea empujada por el émbolo.

a. Retire cualquier material de sellado antiguo (FIPG).

b. Aplique masilla de sellado en las 2 ubicaciones mostradas en la ilustración.

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale la tapa de culata dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación de la masilla de sellado.
• No arranque el motor durante al menos 2 horas después de instalar la tapa de culata.

c. Instale la tapa de culata con los 8 pernos y las 2 tuercas.

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   INSTALE LA BUJÍA. Par de apriete: 19 N·m
2. 2
   INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA
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   INSPECCIONAR FUGAS DE ACEITE