Toyota Camry Тест
Введение

Распределвал (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

Место в руководстве: Введение
Введение — 61Аудио- и видеосистема — 16Автоматическая коробка передач / КПП — 19Датчик частоты вращения трансмиссии (ATM) — 1Система блокировки рычага переключения передач (ATM) — 1Тормоза — 20Сцепление — 10Система связи — 4Охлаждение — 15Круиз-контроль — 3Приводной вал / карданный вал — 9Система контроля выбросов — 8Система управления двигателем — 12Капот/дверь — 7Выхлопная система — 3Наружная/внутренняя отделка — 14Передняя подвеска — 9Топливо — 12Отопитель и кондиционер — 16Зажигание — 8Приборная панель/измерительный прибор — 7Впуск — 7Освещение — 11Смазка — 16Механическая коробка передач — 13Стояночный тормоз — 10Гидроусилитель руля — 7Задняя подвеска — 10Сиденье — 12Технические характеристики — 26Люк / кабриолет — 4Система пуска и зарядки — 11Система пуска (2AZ−FE) (с июля 2003 г.) — 1Система пуска (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Рулевая колонка — 6Противоугонная система и блокировка дверей — 9Шина и колесо — 4Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 5Заднее стекло — 1Система стеклоподъемников — 1Система управления электрозеркалами — 1Внутреннее зеркало заднего вида в сборе — 1Ветровое стекло — 1Проводку — 1
31шагов
~186мин
4/5сложность
0204060801005440Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 31
ЗАМЕНА
  1. СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЯ ПОДКРЫЛКА ПРАВОГО
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.1 В СБОРЕ
  4. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
  6. ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОДКУ ДВИГАТЕЛЯ
  8. СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  9. Выверните болт и отсоедините хомут жгута проводов двигателя.
  10. Снимите болты, 2 гайки, крышку головки цилиндров и прокладку.
Remove cylinder head cover sub-assyСнимите узел крышки головки блока цилиндров 9. УСТАНОВКА ПОРШНЯ № 1 В ВМТ/ТАКТ СЖАТИЯ
  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите его паз с меткой ВМТ 0 на крышке цепи ГРМ.
  2. Проверьте, что метки распределительной шестерни и звездочки распределительного вала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на иллюстрации.
  3. Нанесите краской метку на цепь ГРМ.
Set No. 1 Cylinder to TDC/compressionУстановите 1-й цилиндр в ВМТ/такт сжатия 10. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ No.1

а. Выверните 2 гайки, снимите натяжитель и прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал без натяжителя.Remove chain tensioner assy No.1Снимите узел натяжителя цепи No.1 11. СНЯТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДВАЛА No.2

a. Зафиксируйте распределительный вал ключом, затем ослабьте болт звездочки.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите толкатель клапана.
b. Uniformly loosen and remove the No. 2 camshaft’s 10
b. Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников распределвала No.2 в последовательности, показанной на иллюстрации.

Затем снимите 5 крышек подшипников.

  1. Приподнимите распределительный вал № 2 и снимите его. Затем снимите болт звездочки.
  2. Снимите звездочку цепи ГРМ и цепь ГРМ с распределительного вала № 2.
  3. Снимите звёздочку распределительного вала с цепи ГРМ.
    12. REMOVE CAMSHAFT
12. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛ
  1. Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затем снимите 5 крышек подшипников.
  2. Снимите распределительный вал.
    c. Tie the timing chain with a string.

c. Привяжите цепь ГРМ веревкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ничего внутрь крышки цепи ГРМ.
13. REMOVE CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
13. СНЯТЬ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
  1. Зафиксируйте распределительный вал № 1 в тисках, убедившись, что распределительная шестерня не проворачивается.
  2. Заклейте все каналы виниловой лентой, кроме канала опережения, показанного на иллюстрации.
    c. Using an air gun, apply about 150 kPA (1.5kgf/cm), 21 psi)

c. С помощью пневматического пистолета подайте воздух давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см², 21 psi) в штуцер со стороны опережения.

ВНИМАНИЕ: Возможно небольшое разбрызгивание масла. Удерживайте брызги ветошью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция высвобождает фиксирующий штифт крайнего положения запаздывания угла.

d. В указанных условиях проверьте, что зубчатое колесо распределвала проворачивается вручную в сторону опережения угла (против часовой стрелки), в направлении стрелки на иллюстрации. Норма: должно проворачиваться

ПОДСКАЗКА: Распределительная шестерня повернется в сторону опережения без приложения усилия руками, в зависимости от давления воздуха. Также, если подать давление в масляный канал затруднительно из-за утечки воздуха через штуцер, фиксирующий штифт может освободиться с трудом.

e. Remove the fringe bolt from the camshaft timing gear.

д. Выверните фланцевый болт из шестерни привода ГРМ распредвала.

ВНИМАНИЕ:
  • Не выкручивайте остальные 4 болта.
  • Если планируется повторное использование узла распределительной шестерни, сначала освободите фиксатор прямого штифта, а затем установите шестерню.
14. INSTALL CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY
14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
  1. Соедините шестерню привода распределительного вала и распределительный вал по штифту и шпоночному пазу.
  2. Поворачивайте распределительную шестерню (как показано на иллюстрации), слегка прижимая ее к распределительному валу. Прижмите сильнее в положении, когда штифт входит в паз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте зубчатое колесо распределвала в сторону запаздывания угла (по часовой стрелке).
  1. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
  2. Затяните болт-фланец при зафиксированной распределительной шестерне. Момент затяжки: 54 Н·м
  3. Проверьте, что распределительная шестерня может поворачиваться в сторону запаздывания (вправо) и фиксируется в крайнем положении запаздывания.
Install camshaft timing gear assyУстановите узел зубчатого колеса распределвала 15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ

a. Установите цепь ГРМ на распределительную шестерню так, чтобы окрашенная метка звена совпала с метками звездочки распределительного вала.

b. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
b. Проверьте передние метки и номера 5 крышек подшипников и установите их. Затем установите 10 болтов крышек подшипников. Равномерно затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 30 Н·м для крышки подшипника No. 1 9 Н·м для крышки подшипника No. 3
16. INSTALL No.2 CAMSHAFT
16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ No.2

a. Установите распределительный вал на головку цилиндров так, чтобы окрашенная метка звена цепи совпала с меткой звездочки распределительного вала.

b. Raising the camshaft, temporarily tighten the sprocket

b. Приподняв распределительный вал, временно затяните болт звездочки.

c. Examine the front marks and unmbers of the 5 bearing
c. Проверьте передние метки и номера 5 крышек подшипников и установите их. Затем установите 10 болтов крышек подшипников. Равномерно затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 30 Н·м для крышки подшипника No. 2 9 Н·м для крышки подшипника No. 3
d. Fix the camshaft with a wrench, and then tighten the
d. Зафиксируйте распределвал ключом, затем затяните болт звездочки. Момент затяжки: 54 Н·м ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите толкатель клапана.
e. As shown in the illustration, check the paint marks of the

e. Как показано на иллюстрации, проверьте окрашенные метки цепи ГРМ, распределительной шестерни и звездочки распределительного вала, а также совмещение паза шкива с меткой крышки цепи.

17. INSTALL CHAIN TENSIONER ASSY No.1
17. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ No.1

a. Освободите храповой упор, полностью вдавите плунжер и зацепите крюк за штифт так, чтобы плунжер не мог выскочить.

b. Install a new gasket and the chain tensioner with the 2
b. Установите новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2 гаек. Момент затяжки: 9 Н·м ПРИМЕЧАНИЕ: При установке натяжителя, если крюк высвободил плунжер, снова установите крюк.
c. Turn the crankshaft counterclockΩise and check that the

c. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и проверьте, что штифт плунжера отсоединился от крюка.

d. Turn the crankshaft clockΩise and check that the slipper

d. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, что башмак прижимается плунжером.

18. INSTALL CYLINDER HEAD COVER SUB−ASSY
18. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
  1. Удалите остатки старого уплотнителя (FIPG).
  2. Нанесите герметик в 2 местах, как показано на иллюстрации. Герметик: Артикул 08826−00080 или эквивалент
ВНИМАНИЕ:
  • Удалите масло с контактной поверхности.
  • Установите крышку головки блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
  • Не наносите моторное масло в течение как минимум 2 часов после установки.
c. Install the cylinder head cover with the 8 bolts and 2 nuts.Torque: 11
в. Установите крышку головки блока цилиндров 8 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки: 11 Н·м

  1. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Момент затяжки: 19 Н·м
  3. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. Момент затяжки: 103 Н·м
  4. ПРОВЕРКА ТЕЧИ МАСЛА

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Camry: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.