Junta de culata No.2 (1MZ−FE/3MZ−FE)

SUSTITUCIÓN

1. 1
   TRABAJO PARA EVITAR DERRAMES DE GASOLINA
2. 2
   DRENE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
3. 3
   DRENE EL ACEITE DEL MOTOR
4. 4
   RETIRE EL SOPORTE DEL MÚLTIPLE No.2
5. 5
   DESCONECTE EL SUBENSAMBLAJE DEL CONVERTIDOR DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE No.2

a. Retire las 2 tuercas y desconecte el convertidor del múltiple de escape del tubo de escape delantero.

1. 1
   RETIRE LA CUBIERTA SUBENSAMBLAJE DEL BANCO EN V
2. 2
   QUITAR EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA)
3. 3
   DESMONTAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
4. 4
   RETIRE EL DEPÓSITO AMORTIGUADOR DE ADMISIÓN DE AIRE
5. 5
   DESCONECTAR CONJUNTO DE TUBERÍA DE COMBUSTIBLE No.1
6. 6
   DESCONECTAR MANGUERA DE AGUA DE ENTRADA DEL CALEFACTOR
7. 7
   RETIRE EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
8. 8
   QUITAR LA MANGUERA DE ENTRADA DEL RADIADOR
9. 9
   RETIRE LA SALIDA DE AGUA
10. 10
    DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DEL RADIADOR
11. 11
    RETIRE EL TUBO DE ENTRADA DE AGUA
12. 12
    QUITAR CONJUNTO DE LA VARILLA DEL NIVEL DE ACEITE
13. 13
    QUITAR GUÍA DE LA VARILLA DEL NIVEL DE ACEITE
14. 14
    RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
15. 15
    RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
16. 16
    QUITAR CORREA V N.º 1 (COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO A POLEA DEL CIGÜEÑAL)
17. 17
    QUITAR CORREA EN V DE LA BOMBA DE ALETAS
18. 18
    QUITAR BARRA DE CONTROL DE MOVIMIENTO DEL MOTOR
19. 19
    RETIRAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR N.º 2 DERECHO
20. 20
    RETIRAR EL SOPORTE DEL GENERADOR N.º 2
21. 21
    RETIRAR LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
22. 22
    RETIRE LA CUBIERTA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
23. 23
    DESMONTAJE DE LA CUBIERTA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
24. 24
    RETIRAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO
25. 25
    RETIRAR LA GUÍA N.º 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
26. 26
    RETIRAR LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
27. 27
    RETIRAR EL CONJUNTO TENSOR AUXILIAR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN N.º 2
28. 28
    DESMONTAJE DE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
29. 29
    RETIRAR LA TAPA N.º 3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
30. 30
    RETIRAR CONJUNTO DE BOBINA DE ENCENDIDO
31. 31
    RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA IZQ.
32. 32
    RETIRE EL SUBCONJUNTO DEL ÁRBOL DE LEVAS No. 3
33. 33
    RETIRE EL SUBENSAMBLAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS No.4
34. 34
    RETIRE LA CULATA IZQUIERDA
35. 35

    Desconecte el conector del VVT.

36. 36

    Desconecte el conector de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.

37. 37

    Retire el perno y desconecte el cable de masa.

38. 38

    Retire el perno y el soporte de sujeción del mazo de cables.

    

e. Usando una llave hexagonal de vaso 8, retire el perno hexagonal.

f. Afloje uniformemente los 8 pernos de la culata siguiendo la secuencia indicada en la ilustración. Retire los 8 pernos de la culata y las arandelas planas.

AVISO:

• Tenga cuidado de no dejar caer las arandelas dentro de la culata.
• La deformación o el agrietamiento de la culata pueden producirse si los pernos se desmontan en un orden incorrecto.

1. 1
   DESMONTAJE DE LA JUNTA DE LA CULATA N.º 2
2. 2
   INSPECCIONAR PERNO DE FIJACIÓN DE LA CULATA
3. 3
   INSTALE LA JUNTA No.2 DE LA CULATA

a) Coloque una junta de culata nueva sobre el bloque de cilindros con la marca L como se muestra en la ilustración.

AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Tenga cuidado con el sentido de instalación.
• Para evitar dañar la junta, coloque la culata sobre la junta con cuidado.

43. INSTALE LA CULATA IZQUIERDA AVISO: Los pernos de la culata se aprietan en 2 pasos sucesivos.

1. 1

   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas de los pernos de la culata.

2. 2

   Instale la arandela plana en el perno de la culata.

3. 3

   Instale y apriete uniformemente los 8 pernos de la culata en la secuencia indicada en la ilustración.

   Par de apriete: 54 N·m
4. 4

   Marque con pintura el lado delantero de cada cabeza de perno de la culata, como se muestra en la ilustración.

5. 5

   Vuelva a apretar los pernos de la culata 90 en la misma secuencia que el paso c.

6. 6

   Compruebe que cada marca de pintura esté ahora a un ángulo de 90 respecto al frente.

7. 7

   Usando una llave hexagonal de vaso 8, instale el perno hexagonal.

   Par de apriete: 19 N·m
8. 8

   Instale el soporte de sujeción del mazo de cables con el perno.

   Par de apriete: 5.4 N·m
9. 9

   Conecte el cable de masa con el perno.

   Par de apriete: 5.4 N·m
10. 10
    INSTALE EL SUBENSAMBLAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS No.4
11. 11
    INSTALE EL SUBENSAMBLAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS No.3
12. 12
    INSTALAR CONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA IZQUIERDA
13. 13
    INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Par de apriete: 8 N·m
14. 14
    INSTALE LA CUBIERTA No.3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
15. 15
    INSTALAR POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
16. 16
    INSTALAR CONJUNTO TENSOR PASIVO No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN Par de apriete: 43 N·m
17. 17
    INSPECCIONAR LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
18. 18
    INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN
19. 19
    INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
20. 20
    INSTALAR GUÍA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
21. 21
    INSTALE EL SOPORTE DEL MOTOR DER. Par de apriete: 28 N·m
22. 22
    INSTALE LA CUBIERTA No. 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
23. 23
    INSTALE LA CUBIERTA No. 1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
24. 24
    INSTALAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
25. 25
    INSTALAR SOPORTE No.2 DEL ALTERNADOR Par de apriete: 28 N·m
26. 26
    INSTALE EL SOPORTE No.2 DEL MONTAJE DEL MOTOR DERECHO
27. 27
    INSTALE LA VARILLA DE CONTROL DEL MOTOR MÓVIL
28. 28
    INSTALE LA CORREA EN V DE LA BOMBA DE ASPAS
29. 29
    INSTALE LA CORREA EN V No.1 (DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR A LA POLEA DEL CIGÜEÑAL)
30. 30
    INSPECCIONE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO
31. 31
    INSTALE LA GUÍA DE LA VARILLA DEL NIVEL DE ACEITE
32. 32
    INSTALAR TUBERÍA DE ENTRADA DE AGUA
33. 33
    INSTALE LA SALIDA DE AGUA
34. 34
    INSTALE EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
35. 35
    CONECTE EL TUBO DE COMBUSTIBLE SUBENSAMBLAJE No.1
36. 36
    INSTALAR TANQUE DE COMPENSACIÓN DE ADMISIÓN DE AIRE
37. 37
    INSTALAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
38. 38
    CONECTAR LAS MANGUERAS DE VACÍO
39. 39
    INSTALAR TRAVESAÑO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON TRAVESAÑO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA) Par de apriete: 80 N·m
40. 40
    INSTALE LA CUBIERTA SUBENSAMBLAJE DEL BANCO EN V
41. 41
    INSTALE EL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE N.º 2

a. Instale una junta nueva y el convertidor del múltiple de escape en el tubo de escape delantero. Par de apriete: 62 N·m

1. 1
   INSTALE EL SOPORTE DEL MÚLTIPLE No.2
2. 2
   INSTALE LA RUEDA DELANTERA DERECHA
3. 3
   AGREGUE ACEITE DEL MOTOR
4. 4
   AÑADIR REFRIGERANTE DEL MOTOR
5. 5
   REVISE SI HAY FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR
6. 6
   COMPROBAR SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
7. 7
   REVISE SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE
8. 8
   REVISE SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE
9. 9
   INSPECCIONE LA SINCRONIZACIÓN DEL ENCENDIDO
10. 10
    INSPECCIONE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL MOTOR
11. 11
    INSPECCIONE LA COMPRESIÓN
12. 12
    INSPECCIONE CO/HC