Toyota Camry Test
Introducción

Junta de la culata (1MZ−FE/3MZ−FE)

En este manual: Introducción
Introducción — 61Sistema de audio y vídeo — 16Transmisión automática / transeje — 19Sensor de revolución de la transmisión (ATM) — 1Sistema de bloqueo de cambio (ATM) — 1Freno — 20Embrague — 10Sistema de comunicación — 4Refrigeración — 15Control de crucero — 3Árbol de transmisión / eje cardán — 9Control de emisiones — 8Sistema de control del motor — 12Capó/puerta del motor — 7Escape — 3Acabados exteriores/interiores — 14Suspensión delantera — 9Combustible — 12Calefacción y aire acondicionado — 16Encendido — 8Cuadro de instrumentos/indicadores — 7Admisión — 7Iluminación — 11Lubricación — 16Transmisión manual/transeje — 13Freno de estacionamiento — 10Dirección asistida — 7Suspensión trasera — 10Asiento — 12Especificaciones de servicio — 26Techo corredizo/descapotable — 4Arranque y carga — 11Sistema de arranque (2AZ−FE) (desde julio de 2003) — 1Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Columna de dirección — 6Antirrobo y cierre de puertas — 9Neumático y rueda — 4Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 5Cristal de la ventana trasera — 1Sistema de control de elevalunas eléctricos — 1Sistema de control de retrovisores eléctricos — 1Retrovisor interior — 1Parabrisas — 1Cableado — 1
112pasos
~672min
4/5dificultad
0204060801005440N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 112
SUSTITUCIÓN
  1. TRABAJO PARA EVITAR EL DERRAME DE GASOLINA
  2. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
  3. DRENAR EL ACEITE DEL MOTOR
  4. QUITAR SOPORTE DEL TUBO DE ESCAPE N.º 1
  5. QUITAR CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO
  6. QUITAR CONJUNTO DEL COLECTOR DE ESCAPE DERECHO
  7. RETIRE EL CONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL BANCO EN V
  8. QUITAR EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA)
  9. DESMONTAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
  10. RETIRE EL DEPÓSITO AMORTIGUADOR DE ADMISIÓN DE AIRE
  11. DESCONECTAR CONJUNTO DE TUBERÍA DE COMBUSTIBLE No.1
  12. DESCONECTAR MANGUERA DE AGUA DE ENTRADA DEL CALEFACTOR

  13. Bloquee la abrazadera de la manguera como se muestra en la ilustración.

  14. Desconecte la manguera de entrada de agua del calefactor.

Disconnect heater inlet water hose
Desconecte la manguera de entrada de agua del calefactor 13. QUITAR EL COLECTOR DE ADMISIÓN

  1. Retire la tuerca y desconecte el cable de masa.

  2. Desconecte los 6 conectores de los inyectores de combustible.

     

c. Afloje y retire uniformemente los 9 pernos y 2 tuercas del colector de admisión en la secuencia indicada en la ilustración. Retire el colector de admisión.

  1. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DEL RADIADOR
  2. QUITAR LA SALIDA DE AGUA

  3. Desconecte la manguera de entrada del radiador.

  4. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

  5. Retire la abrazadera.

  6. Retire los 2 pernos, las 2 tuercas y las 2 arandelas.

  7. Bloquee la abrazadera de la manguera como se muestra en la ilustración y retire la salida de agua junto con la manguera de derivación de agua No. 1.

  8. Retire las 2 juntas de las 2 culatas.

  9. QUITAR RUEDA DELANTERA DERECHA
  10. QUITAR SELLO DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
  11. QUITAR CORREA V No.1 (COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO A POLEA DEL CIGÜEÑAL)
  12. QUITAR CORREA V DE LA BOMBA DE ALETAS
  13. QUITAR VARILLA DE CONTROL DE MOVIMIENTO DEL MOTOR
  14. QUITAR SOPORTE DEL MOTOR No.2 DERECHO
  15. QUITAR SOPORTE No.2 DEL ALTERNADOR
  16. QUITAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
  17. QUITAR CUBIERTA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  18. DESMONTAJE DE LA CUBIERTA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  19. RETIRAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO
  20. RETIRAR LA GUÍA N.º 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  21. RETIRAR LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  22. RETIRAR EL CONJUNTO TENSOR AUXILIAR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN N.º 2
  23. RETIRAR LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
  24. RETIRAR LA TAPA N.º 3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  25. QUITAR CONJUNTO DE LA BOMBA DE ALETAS
  26. RETIRAR CONJUNTO DE BOBINA DE ENCENDIDO
  27. RETIRAR CONJUNTO DE TAPA DE CULATA
  28. QUITAR ÁRBOL DE LEVAS
  29. QUITAR ÁRBOL DE LEVAS No.2
  30. QUITAR CONJUNTO DE LA CULATA

  31. Desconecte el conector del VVT.

  32. Desconecte el conector de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.

  33. Retire la tuerca y desconecte la abrazadera del mazo de cables del motor.

    d. Using a socket hexagon wrench 8, remove the hexagon

d. Usando una llave hexagonal de vaso 8, retire el perno hexagonal.

e. Uniformly loosen the 8 cylinder head bolts in the sequence

e. Afloje uniformemente los 8 pernos de la culata en la secuencia indicada en la ilustración. Retire los 8 pernos de la culata y las arandelas planas.

AVISO:
  • Tenga cuidado de no dejar caer las arandelas dentro de la culata.
  • La deformación o el agrietamiento de la culata pueden producirse si los pernos se desmontan en un orden incorrecto.
  1. QUITAR JUNTA DE LA CULATA
  2. INSPECCIONAR PERNO DE FIJACIÓN DE LA CULATA

a. Utilizando un calibrador de vernier, mida el diámetro de la parte tensionada del perno.

Diámetro exterior especificado: 8,75 a 9,05 mm (0,3445 a 0,3563 in.)

Si el diámetro es menor que el mínimo, reemplace el perno.

Inspect cylinder head set bolt
Inspeccione el perno de fijación de la culata 40. INSTALAR LA JUNTA DE LA CULATA

a. Coloque una junta de culata nueva sobre el bloque de cilindros con la marca R boca abajo, como se muestra en la ilustración.

AVISO:
  • Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
  • Tenga cuidado con el sentido de instalación.
  • Para evitar dañar la junta, coloque la culata sobre la junta con cuidado.
41. INSTALAR CONJUNTO DE LA CULATA AVISO: Los pernos de la culata se aprietan en 2 pasos sucesivos.

  1. Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas de los pernos de la culata.

  2. Instale las arandelas planas en los pernos de la culata.

  3. Instale y apriete uniformemente los 8 pernos de la culata en la secuencia indicada en la ilustración.

    Par de apriete: 54 N·m

  4. Marque con pintura el lado delantero de cada cabeza de perno de la culata, como se muestra en la ilustración.

  5. Vuelva a apretar los pernos de la culata 90 en la misma secuencia que el paso c.

  6. Compruebe que cada marca de pintura esté ahora a un ángulo de 90 respecto al frente.

  7. Usando una llave hexagonal de vaso 8, instale el perno hexagonal.

    Par de apriete: 19 N·m

  8. Conecte la abrazadera del mazo de cables del motor con la tuerca.

    Par de apriete: 8.4 N·m
  9. INSTALAR ÁRBOL DE LEVAS No.2
  10. INSTALAR ÁRBOL DE LEVAS
  11. INSTALAR CONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA
  12. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Par de apriete: 8 N·m
  13. INSTALAR CONJUNTO DE LA BOMBA DE ALETAS
  14. INSTALAR CUBIERTA No.3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  15. INSTALAR POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
  16. INSTALAR CONJUNTO DEL TENSOR No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN Par de apriete: 43 N·m
  17. INSPECCIONAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  18. INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  19. INSTALAR CONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  20. INSTALAR GUÍA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  21. INSTALAR SOPORTE DEL MOTOR DERECHO Par de apriete: 28 N·m
  22. INSTALAR CUBIERTA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  23. INSTALAR CUBIERTA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
  24. INSTALAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
  25. INSTALAR SOPORTE No.2 DEL ALTERNADOR Par de apriete: 28 N·m
  26. INSTALAR SOPORTE DEL MOTOR No.2 DERECHO
  27. INSTALE LA VARILLA DE CONTROL DEL MOTOR MÓVIL
  28. INSTALE LA CORREA EN V DE LA BOMBA DE ASPAS
  29. INSTALE LA CORREA EN V No.1 (DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR A LA POLEA DEL CIGÜEÑAL)
  30. INSPECCIONE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO
  31. INSTALE LA SALIDA DE AGUA

  32. Instale 2 juntas nuevas en las 2 culatas.

  33. Instale la salida de agua junto con la manguera de derivación de agua No. 1 y desbloquee la abrazadera de la manguera.

  34. Apriete los 2 pernos, las 2 tuercas y las 2 arandelas.

    Par de apriete: 15 N·m

  35. Instale la abrazadera.

  36. Conecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

  37. Conecte la manguera de entrada del radiador.

65. INSTALAR EL COLECTOR DE ADMISIÓN

  1. Instale el múltiple de admisión con los 9 pernos, las 2 tuercas y las 2 arandelas. Apriete uniformemente los pernos y las tuercas siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

    Par de apriete: 15 N·m

  2. Vuelva a apretar los pernos y tuercas de fijación de la salida de agua.

    Par de apriete: 15 N·m

  3. Instale el cable de masa con la tuerca.

    Par de apriete: 8.4 N·m

  4. Conecte la manguera de entrada de agua del calefactor.

Install intake manifold
Instale el colector de admisión
  1. CONECTE EL TUBO DE COMBUSTIBLE SUBENSAMBLAJE No.1
  2. INSTALAR CÁMARA DE COMPENSACIÓN DE AIRE DE ADMISIÓN
  3. INSTALAR CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE CON MANGUERA
  4. CONECTAR MANGUERAS DE VACÍO
  5. INSTALE EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA). Par de apriete: 80 N·m
  6. INSTALAR CONJUNTO DE CUBIERTA DEL BANCO EN V
  7. INSTALE EL SUBENSAMBLAJE DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE DERECHO
  8. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO
  9. INSTALE EL SOPORTE DEL TUBO DE ESCAPE No.1
  10. INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA
  11. AÑADIR ACEITE DEL MOTOR
  12. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR
  13. COMPROBAR SI HAY FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR
  14. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
  15. REVISE SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE
  16. COMPROBAR SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE
  17. INSPECCIONE LA SINCRONIZACIÓN DEL ENCENDIDO
  18. INSPECCIONAR LA VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL MOTOR
  19. INSPECCIONE LA COMPRESIÓN
  20. INSPECCIONE CO/HC

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Camry: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.