Toyota Camry Quiz
Einleitung

Ventilspiel (2AZ−FE)

In diesem Handbuch: Einleitung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
28Schritte
~168Min.
4/5Schwierigkeit
010203040503022N·mlb·ft
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Erledigt 0 von 28
EINSTELLUNG
  1. VORDERRAD RECHTS AUSBAUEN
  2. VORDERE KOTFLÜGEL-ABDICHTUNG RECHTS ABNEHMEN
  3. MOTORABDECKUNG NR. 1 (BAUGRUPPE) AUSBAUEN
  4. ZÜNDKERZE AUSBAUEN
  5. BELÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
  6. BELÜFTUNGSSCHLAUCH Nr. 2 ABKLEMMEN
  7. MOTORKABEL ABKLEMMEN
  8. ZYLINDERKOPFHAUBE-UNTERBAUGRUPPE ABNEHMEN

  9. Die Schraube entfernen und die Klemme des Motorkabelbaums lösen.

  10. Die 8 Schrauben, 2 Muttern, die Zylinderkopfhaube und die Dichtung entfernen.

Remove cylinder head cover sub-assyZylinderkopfhaube-Baugruppe ausbauen 9. ZYLINDER NR. 1 AUF OT/VERDICHTUNG STELLEN

  1. Die Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut mit der Steuerzeichen-Markierung 0 der Steuerkettenabdeckung ausrichten.

  2. Prüfen, dass die Steuerzeichen des Nockenwellen-Steuerrads und des Kettenrads mit den Steuerzeichen der Lagerdeckel Nr. 1 und Nr. 2 übereinstimmen, wie in der Abbildung gezeigt.

Set No. 1 Cylinder to TDC/compressionZylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung stellen 10. VENTILSPIEL PRÜFEN

HINWEIS: Das Ventilspiel bei kaltem Motor prüfen und einstellen.

a. Nur die links angegebenen Ventile prüfen.

  1. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen jedem Ventilstößel und der Nockenwelle messen.

  2. Messwerte außerhalb des Sollbereichs notieren. Diese Werte werden später benötigt, um die Stärke der einzubauenden Einstellscheibe zu bestimmen.

Ventilspiel (kalt):
b. Turn the crankshaft clockwise 1 revolution (360 ) and set

b. Die Kurbelwelle 1 Umdrehung im Uhrzeigersinn (360°) drehen und Zylinder Nr. 4 auf OT/Verdichtung stellen.

c. Check only the valves indicated on the left.

c. Nur die links angegebenen Ventile prüfen.

  1. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen jedem Ventilstößel und der Nockenwelle messen.

  2. Messwerte außerhalb des Sollbereichs notieren. Diese Werte werden später benötigt, um die Stärke der einzubauenden Einstellscheibe zu bestimmen.

Ventilspiel (kalt):
11. ADJUST VALVE CLEARANCE
11. VENTILSPIEL EINSTELLEN ACHTUNG: Die Kurbelwelle nicht ohne Steuerkettenspanner drehen.

  1. Die Kurbelwelle 1 Umdrehung im Uhrzeigersinn (360°) drehen und Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung stellen.

  2. Farbmarkierungen auf der Steuerkette und dem Nockenwellen-Steuerrad/Kettenrad anbringen.

    c. Remove the 2 bolts and chain tensioner.

c. Die 2 Schrauben und den Kettenspanner entfernen.

d. Remove the No. 2 camshaft.

d. Die Nockenwelle Nr. 2 ausbauen.

1. Die Nockenwelle mit einem Schlüssel festhalten und dann die Kettenradschraube lösen.

ACHTUNG: Darauf achten, den Ventilstößel nicht zu beschädigen.
2. Uniformly loosen and remove the No. 2 camshaft’s

2. Die 10 Schrauben der Lagerdeckel der Nockenwelle Nr. 2 in der abgebildeten Reihenfolge gleichmäßig lösen und entfernen. Dann die 5 Lagerdeckel abnehmen.

  1. Die Nockenwelle Nr. 2 anheben und ausbauen. Dann die Kettenradschraube entfernen.

  2. Das Nockenwellen-Steuerrad und die Steuerkette von der Nockenwelle Nr. 2 abnehmen.

  3. Das Nockenwellen-Steuerrad von der Steuerkette abnehmen.

    e. Remove the camshaft.

e. Nockenwelle ausbauen.

  1. Die 10 Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle gleichmäßig lösen und entfernen, in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge.

    Danach die 5 Lagerdeckel abnehmen.

  2. Die Nockenwelle ausbauen.

    f. Tie the timing chain with a string.

f. Steuerkette mit einer Schnur fixieren.

ACHTUNG: Darauf achten, dass nichts in die Steuerkettenabdeckung fällt.

g. Ventilstößel ausbauen.

h. Adjust the valve clearance.

h. Ventilspiel einstellen.

  1. Die Dicke des ausgebauten Stößels mit einer Messschraube messen.

  2. Die Dicke eines neuen Stößels so berechnen, dass das Ventilspiel innerhalb des vorgegebenen Werts liegt.

    Valve clearance:
Ventilspiel:
EXAMPLE: (Intake)

BEISPIEL: (Einlass) Gemessenes Ventilspiel = 0,44 mm (0,0173 Zoll) 0,44 mm (0,0173 Zoll) − 0,24 mm (0,0094 Zoll) = 0,20 mm (0,0079 Zoll) (Gemessen − Sollwert = Übermaß des Spiels) Verwendete Scheibendicke = 5,30 mm (0,2087 Zoll) 0,20 mm (0,0079 Zoll) + 5,30 mm (0,2087 Zoll) = 5,50 mm (0,2165 Zoll) (Übermaß des Spiels + verwendete Scheibe = ideale neue Scheibe) Nächstliegende neue Scheibe = 5,50 mm (0,2165 Zoll) = Scheibe Nr. „50“

3. Einen neuen Stößel mit einer Dicke wählen, die möglichst nahe an den berechneten Werten liegt.

HINWEIS:

  • Stößel sind in 35 Größen erhältlich, in Schritten von 0,020 mm (0,0008 Zoll), von 5,060 mm (0,1992 Zoll) bis 5,740 mm (0,2260 Zoll).

  • Siehe Auswahltabelle für Ventilstößel auf den folgenden 2 Seiten.

Valve Lifter Selection Chart (Intake)Auswahltabelle Ventilstößel (Einlass)Valve Lifter Selection Chart (Exhaust)Auswahltabelle Ventilstößel (Auslass)

i. Nockenwelle einbauen.

1. Steuerkette auf das Steuerrad der Nockenwelle setzen, wobei die Farbmarkierung auf die Steuermarkierungen am Steuerrad der Nockenwelle ausgerichtet wird.

2. Examine the front marks and numbers of the 5 bearing

2. Die vorderen Markierungen und Nummern der 5 Lagerdeckel prüfen und diese dann montieren. Anschließend die 10 Lagerdeckelschrauben montieren. Die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig anziehen.

Anziehdrehmoment:
30 N·m für Lagerdeckel Nr. 1 9 N·m für Lagerdeckel Nr. 3
j. Install the No. 2 camshaft.

j. Nockenwelle Nr. 2 einbauen.

1. Nockenwelle Nr. 2 auf den Zylinderkopf auflegen, wobei die Farbmarkierung der Kette auf die Steuermarkierung am Steuerrad der Nockenwelle ausgerichtet wird.

2. Raise the No. 2 camshaft and temporarily tighten

2. Nockenwelle Nr. 2 anheben und die Radschraube des Steuerrads vorläufig anziehen.

3. Examine the front marks and numbers of the 5 bearing

3. Die vorderen Markierungen und Nummern der 5 Lagerdeckel prüfen und diese dann montieren. Anschließend die 10 Lagerdeckelschrauben montieren. Die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge gleichmäßig anziehen.

Anziehdrehmoment:
30 N·m für Lagerdeckel Nr. 2 9 N·m für Lagerdeckel Nr. 3
4. Fix the camshaft with a wrench, then tighten the

4. Nockenwelle mit einem Schraubenschlüssel festhalten und danach die Radschraube des Steuerrads anziehen.

Anziehdrehmoment: 54 N·m ACHTUNG: Darauf achten, den Ventilstößel nicht zu beschädigen.
k. Check that the timing chain paint marks are aligned with

k. Prüfen, ob die Farbmarkierungen der Steuerkette mit der Steuermarkierung am Steuerrad der Nockenwelle und der Steuermarkierung am Steuerrad der Nockenwelle übereinstimmen. Außerdem die Ausrichtung der Riemenscheibennut und der Steuermarkierung 0 an der Steuerkettenabdeckung prüfen.

l. Install the chain tensioner.

l. Kettenspanner einbauen.

1. Sperrklinke anheben, Kolben vollständig eindrücken und den Haken an den Stift einhängen, damit der Kolben nicht herausspringen kann.

2. Install a new gasket and the chain tensioner with the

2. Eine neue Dichtung und den Kettenspanner mit den 2 Muttern montieren.

Anziehdrehmoment: 9 N·m ACHTUNG: Beim Einbau des Spanners den Haken erneut einhängen, wenn der Haken den Kolben löst.
3. Turn the crankshaft counterclockwise, and disconnect

3. Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Kolbenstift vom Haken lösen.

4. Turn the crankshaft clockwise, and check that the

4. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob der Gleitschuh des Kettenspanners durch den Kolben gedrückt wird.

12. INSTALL CYLINDER HEAD COVER SUB−ASSY
12. ZYLINDERKOPFHAUBE-BAUGRUPPE EINBAUEN

a. Alte Dichtmasse (FIPG) vollständig entfernen.

b. Dichtmasse an den 2 in der Abbildung gezeigten Stellen auftragen.

Dichtmasse: Teilenr. 08826−00080 oder gleichwertig HINWEIS:
  • Öl von der Kontaktfläche entfernen.
  • Zylinderkopfhaube innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
  • Den Motor mindestens 2 Stunden nach dem Montieren der Zylinderkopfhaube nicht starten.
c. Install the cylinder head cover with the 8 bolts and 2 nuts.

c. Zylinderkopfhaube mit den 8 Schrauben und 2 Muttern montieren.

Anzugsdrehmoment: 11 N·m
  1. ZÜNDKERZE EINBAUEN Anzugsmoment: 19 N·m
  2. VORDERRAD RECHTS EINBAUEN
  3. ÖLLECKAGE PRÜFEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.