Toyota Camry Quiz
Introduction

Jeu aux soupapes (2AZ−FE)

Dans ce manuel : Introduction
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
28étapes
~168min
4/5difficulté
010203040503022N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 28
RÉGLAGE
  1. DÉPOSE DE LA ROUE AVANT DROITE
  2. DÉPOSER LE JOINT DU TABLIER D'AILE AVANT DROIT
  3. DÉPOSE DU CACHE-MOTEUR N°1 (ENSEMBLE)
  4. DÉPOSER LA BOUGIE
  5. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION
  6. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE VENTILATION N° 2
  7. DÉBRANCHER LE FAISCEAU MOTEUR
  8. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE

  9. Déposer le boulon et débrancher la bride du faisceau de câblage moteur.

  10. Déposer les 8 boulons, les 2 écrous, le couvre-culasse et le joint.

Remove cylinder head cover sub-assyDéposer le couvre-culasse 9. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU PMH/COMPRESSION

  1. Tourner la poulie de vilebrequin et aligner sa rainure sur le repère de distribution 0 du carter de distribution.

  2. Vérifier que les repères de distribution du pignon d'arbre à cames et du pignon sont alignés avec les repères des chapeaux de palier n° 1 et n° 2, comme indiqué sur l'illustration.

Set No. 1 Cylinder to TDC/compressionAmener le cylindre n° 1 au PMH/compression 10. CONTRÔLER LE JEU AUX SOUPAPES

CONSEIL : Contrôler et régler le jeu aux soupapes moteur froid.

a. Contrôler uniquement les soupapes indiquées à gauche.

  1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre chaque poussoir et l'arbre à cames.

  2. Noter les mesures de jeu hors de la plage spécifiée. Ces mesures serviront ultérieurement à déterminer l'épaisseur de la cale de réglage à monter.

Jeu aux soupapes (à froid) :
b. Turn the crankshaft clockwise 1 revolution (360 ) and set

b. Tourner le vilebrequin d'un tour (360°) dans le sens horaire et amener le cylindre n° 4 au PMH/compression.

c. Check only the valves indicated on the left.

c. Contrôler uniquement les soupapes indiquées à gauche.

  1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre chaque poussoir et l'arbre à cames.

  2. Noter les mesures de jeu hors de la plage spécifiée. Ces mesures serviront ultérieurement à déterminer l'épaisseur de la cale de réglage à monter.

Jeu aux soupapes (à froid) :
11. ADJUST VALVE CLEARANCE
11. RÉGLER LE JEU AUX SOUPAPES REMARQUE : Ne pas tourner le vilebrequin sans le tendeur de chaîne.

  1. Tourner le vilebrequin d'un tour (360°) dans le sens horaire et amener le cylindre n° 1 au PMH/compression.

  2. Placer des repères peints sur la chaîne de distribution et sur le pignon/la roue d'arbre à cames.

    c. Remove the 2 bolts and chain tensioner.

c. Déposer les 2 boulons et le tendeur de chaîne.

d. Remove the No. 2 camshaft.

d. Déposer l'arbre à cames n° 2.

1. Immobiliser l'arbre à cames avec une clé, puis desserrer le boulon du pignon.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le poussoir de soupape.
2. Uniformly loosen and remove the No. 2 camshaft’s

2. Desserrer uniformément et déposer les 10 boulons des chapeaux de palier de l'arbre à cames n° 2 dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Déposer ensuite les 5 chapeaux de palier.

  1. Soulever l'arbre à cames n° 2 et le déposer. Déposer ensuite le boulon du pignon.

  2. Déposer le pignon de distribution de l'arbre à cames et la chaîne de distribution de l'arbre à cames n° 2.

  3. Déposer le pignon de distribution de l'arbre à cames de la chaîne de distribution.

    e. Remove the camshaft.

e. Déposer l'arbre à cames.

  1. Desserrer progressivement et déposer les 10 boulons des chapeaux de palier de l'arbre à cames, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

    Déposer ensuite les 5 chapeaux de palier.

  2. Déposez l'arbre à cames.

    f. Tie the timing chain with a string.

f. Attacher la chaîne de distribution avec une ficelle.

REMARQUE : Veiller à ne pas laisser tomber d'objet à l'intérieur du carter de distribution.

g. Déposer les poussoirs de soupapes.

h. Adjust the valve clearance.

h. Régler le jeu aux soupapes.

  1. Mesurer l'épaisseur du poussoir déposé à l'aide d'un micromètre.

  2. Calculer l'épaisseur d'un nouveau poussoir afin que le jeu aux soupapes se situe dans la valeur spécifiée.

    Valve clearance:
Jeu aux soupapes :
EXAMPLE: (Intake)

EXEMPLE : (Admission) Jeu aux soupapes mesuré = 0,44 mm (0,0173 po) 0,44 mm (0,0173 po) − 0,24 mm (0,0094 po) = 0,20 mm (0,0079 po) (Mesuré − Spécification = Jeu excédentaire) Mesure de la cale utilisée = 5,30 mm (0,2087 po) 0,20 mm (0,0079 po) + 5,30 mm (0,2087 po) = 5,50 mm (0,2165 po) (Jeu excédentaire + Cale utilisée = Cale neuve idéale) Cale neuve la plus proche = 5,50 mm (0,2165 po) = Cale n° « 50 »

3. Sélectionner un nouveau poussoir dont l'épaisseur est la plus proche possible des valeurs calculées.

REMARQUE :

  • Les poussoirs sont disponibles en 35 dimensions, par incréments de 0,020 mm (0,0008 po), de 5,060 mm (0,1992 po) à 5,740 mm (0,2260 po).

  • Se reporter au tableau de sélection des poussoirs de soupapes sur les 2 pages suivantes.

Valve Lifter Selection Chart (Intake)Tableau de sélection des poussoirs (admission)Valve Lifter Selection Chart (Exhaust)Tableau de sélection des poussoirs (échappement)

i. Installer l'arbre à cames.

1. Installer la chaîne de distribution sur le pignon d'arbre à cames, en alignant la marque de peinture sur les repères de distribution du pignon d'arbre à cames.

2. Examine the front marks and numbers of the 5 bearing

2. Vérifier les repères avant et les numéros des 5 chapeaux de palier, puis les installer. Installer ensuite les 10 boulons des chapeaux de palier. Serrer progressivement les boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple de serrage :
30 N·m pour le chapeau de palier n° 1 9 N·m pour le chapeau de palier n° 3
j. Install the No. 2 camshaft.

j. Installer le deuxième arbre à cames.

1. Placer le deuxième arbre à cames sur la culasse, en alignant la marque de peinture de la chaîne sur le repère de distribution du pignon d'arbre à cames.

2. Raise the No. 2 camshaft and temporarily tighten

2. Soulever le deuxième arbre à cames et serrer provisoirement le boulon du pignon.

3. Examine the front marks and numbers of the 5 bearing

3. Vérifier les repères avant et les numéros des 5 chapeaux de palier, puis les installer. Installer ensuite les 10 boulons des chapeaux de palier. Serrer progressivement les boulons dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

Couple de serrage :
30 N·m pour le chapeau de palier n° 2 9 N·m pour le chapeau de palier n° 3
4. Fix the camshaft with a wrench, then tighten the

4. Immobiliser l'arbre à cames à l'aide d'une clé, puis serrer le boulon du pignon.

Couple de serrage : 54 N·m REMARQUE : Veiller à ne pas endommager le poussoir de soupape.
k. Check that the timing chain paint marks are aligned with

k. Vérifier que les marques de peinture de la chaîne de distribution sont alignées avec le repère de distribution du pignon d'arbre à cames et le repère de distribution du pignon d'arbre à cames. Vérifier également l'alignement de la gorge de la poulie et du repère de distribution 0 du couvercle de distribution.

l. Install the chain tensioner.

l. Installer le tendeur de chaîne.

1. Soulever le cliquet, enfoncer complètement le piston et accrocher le crochet sur la broche afin que le piston ne puisse pas ressortir.

2. Install a new gasket and the chain tensioner with the

2. Installer un joint neuf et le tendeur de chaîne avec les 2 écrous.

Couple de serrage : 9 N·m REMARQUE : Lors du montage du tendeur, réarmer le crochet si celui-ci libère le piston.
3. Turn the crankshaft counterclockwise, and disconnect

3. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire et dégager la broche du piston du crochet.

4. Turn the crankshaft clockwise, and check that the

4. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire et vérifier que le patin du tendeur de chaîne est poussé par le piston.

12. INSTALL CYLINDER HEAD COVER SUB−ASSY
12. MONTER LE COUVRE-CULASSE

a. Retirer les anciens restes de produit d'étanchéité (FIPG).

b. Appliquer du produit d'étanchéité aux 2 emplacements indiqués sur l'illustration.

Pâte d'étanchéité : n° de pièce 08826−00080 ou équivalent REMARQUE :
  • Retirer toute trace d'huile sur la surface de contact.
  • Installer le couvre-culasse dans les 5 minutes suivant l'application du produit d'étanchéité.
  • Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 2 heures après l'installation du couvre-culasse.
c. Install the cylinder head cover with the 8 bolts and 2 nuts.

c. Installer le couvre-culasse avec les 8 boulons et les 2 écrous.

Couple de serrage : 11 N·m
  1. INSTALLER LA BOUGIE Couple : 19 N·m
  2. POSE DE LA ROUE AVANT DROITE
  3. CONTRÔLER LA FUITE D'HUILE

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Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.