Зазор клапанов (2AZ−FE)

1. 1
   СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. 2
   СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЯ ПОДКРЫЛКА ПРАВОГО
3. 3
   СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ No.1 В СБОРЕ
4. 4
   СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
5. 5
   ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ
6. 6
   ОТСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2
7. 7
   ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОДКУ ДВИГАТЕЛЯ
8. 8
   СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
9. 9

   Выверните болт и отсоедините хомут жгута проводов двигателя.

10. 10

    Снимите 8 болтов, 2 гайки, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

1. 1

   Поверните шкив коленчатого вала и совместите его паз с меткой 0 на крышке цепи ГРМ.

2. 2

   Проверьте, что метки шестерни привода распределительного вала и звёздочки совмещены с метками крышек подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте и регулируйте зазор клапанов на холодном двигателе.

a. Проверьте только клапаны, указанные слева.

1. 1

   С помощью щупа измерьте зазор между каждым толкателем клапана и распределительным валом.

2. 2

   Запишите результаты измерений зазора клапанов, выходящие за пределы допустимого диапазона. Эти значения будут использованы позже для определения размера регулировочной шайбы, которую нужно установить.

b. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и установите поршень № 4 в ВМТ/такт сжатия.

c. Проверьте только клапаны, указанные слева.

1. 1

   С помощью щупа измерьте зазор между каждым толкателем клапана и распределительным валом.

2. 2

   Запишите результаты измерений зазора клапанов, выходящие за пределы допустимого диапазона. Эти значения будут использованы позже для определения размера регулировочной шайбы, которую нужно установить.

1. 1

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и установите поршень № 1 в ВМТ/такт сжатия.

2. 2

   Нанесите метки краской на цепь ГРМ и шестерню/звёздочку распределительного вала

   

c. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.

d. Снимите распределительный вал № 2.

1. Зафиксируйте распределительный вал ключом и ослабьте болт звёздочки.

2. Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников распределительного вала № 2 в последовательности, показанной на иллюстрации. Затем снимите 5 крышек подшипников.

1. 1

   Приподнимите распределительный вал № 2 и снимите его. Затем выверните болт звёздочки.

2. 2

   Снимите звёздочку распределительного вала и цепь ГРМ с распределительного вала № 2.

3. 3

   Снимите звёздочку распределительного вала с цепи ГРМ.

   

е. Снимите распределительный вал.

1. 1

   Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке.

   Затем снимите 5 крышек подшипников.

2. 2

   Снимите распределительный вал.

   

ж. Подвяжите цепь ГРМ шнуром.

з. Снимите толкатели клапанов.

и. Отрегулируйте зазор клапанов.

1. 1

   Микрометром измерьте толщину снятого толкателя.

2. 2

   Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана вошел в установленное значение.

   

ПРИМЕР: (Впускной) Измеренный зазор клапана = 0.44 мм (0.0173 дюйм) 0.44 мм (0.0173 дюйм) − 0.24 мм (0.0094 дюйм) = 0.20 мм (0.0079 дюйм) (Измеренный − Номинальное значение = Избыточный зазор) Толщина использованной регулировочной шайбы = 5.30 мм (0.2087 дюйм) 0.20 мм (0.0079 дюйм) + 5.30 мм (0.2087 дюйм) = 5.50 мм (0.2165 дюйм) (Избыточный зазор + Использованная шайба = Расчетная новая шайба) Ближайшая новая шайба = 5.50 мм (0.2165 дюйм) = Шайба № «50»

3. Подберите новый толкатель с толщиной, максимально близкой к расчетному значению.

ПОДСКАЗКА:

• Толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0.020 мм (0.0008 дюйм), от 5.060 мм (0.1992 дюйм) до 5.740 мм (0.2260 дюйм).

• См. таблицу подбора толкателей на следующих 2 страницах.

и. Установите распределительный вал.

1. Установите цепь ГРМ на звездочку распределительного вала так, чтобы метка краской совпала с метками ГРМ на звездочке распределительного вала.

2. Проверьте маркировку и номера на 5 крышках подшипников и установите их. Затем установите 10 болтов крышек подшипников. Равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

к. Установите второй распределительный вал.

1. Установите второй распределительный вал на головку блока цилиндров так, чтобы метка краской на цепи совпала с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала.

2. Приподнимите второй распределительный вал и временно затяните болт звездочки.

3. Проверьте маркировку и номера на 5 крышках подшипников и установите их. Затем установите 10 болтов крышек подшипников. Равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

4. Зафиксируйте распределительный вал ключом, затем затяните болт звездочки.

л. Проверьте, что метки краской на цепи ГРМ совпадают с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала и меткой ГРМ на зубчатом венце распределительного вала. Также проверьте совпадение канавки шкива и метки 0 на крышке цепи ГРМ.

м. Установите натяжитель цепи.

1. Поднимите храповой упор, полностью утопите шток и зацепите крючок за штифт так, чтобы шток не выскочил.

2. Установите новую прокладку и натяжитель цепи двумя гайками.

3. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и отсоедините штифт штока от крючка.

4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, что башмак натяжителя цепи прижат штоком.

а. Удалите старый герметик (FIPG).

б. Нанесите герметик в 2 местах, показанных на рисунке.

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Установите крышку головки блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после установки крышки головки блока цилиндров.

в. Установите крышку головки блока цилиндров 8 болтами и 2 гайками.

1. 1
   УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Момент затяжки: 19 Н·м
2. 2
   УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
3. 3
   ПРОВЕРКА ТЕЧИ МАСЛА