Diagnostic des pannes du refroidissement moteur

Panne : la température du liquide de refroidissement est trop élevée, l'indicateur se trouve dans la zone rouge ou le témoin s'allume.

Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement. Le thermostat (régulateur de liquide de refroidissement) ne s'ouvre pas. Vérifier si la durite supérieure de liquide de refroidissement devient chaude au niveau du radiateur.

Si ce n'est pas le cas, déposer le régulateur, le contrôler et le remplacer si nécessaire. Tension de la courroie multipiste de la pompe à liquide de refroidissement insuffisante. Contrôler et régler la tension (valable uniquement pour le moteur 1,6 l). Indicateur de température du liquide de refroidissement défectueux. Contrôler le capteur et l'indicateur. Bouchon du vase d'expansion défectueux. Contrôler le circuit de refroidissement, effectuer un contrôle de pression du bouchon. Ailettes du radiateur encrassées. Déposer le radiateur et le nettoyer à l'air comprimé du côté moteur. Radiateur colmaté à l'intérieur par des dépôts de calcaire ou de la rouille. Seule la partie supérieure du radiateur chauffe, la durite inférieure de liquide de refroidissement ne chauffe pas. Remplacer le radiateur. Le ventilateur de refroidissement ne tourne pas. Contrôler la bonne fixation et le bon contact du connecteur du moteur de ventilateur.

Si nécessaire, raccorder un câble auxiliaire de la batterie au ventilateur, voir aussi le schéma électrique. Attention : risque de blessure par le ventilateur en rotation ! Contrôler le thermocontact.