Dépose et pose du radiateur

Après une longue période d'utilisation du véhicule, les fins canaux du radiateur peuvent s'obstruer à cause des résidus présents dans le liquide de refroidissement et des dépôts de calcaire. La puissance de refroidissement diminue alors fortement et le moteur surchauffe. Dans ce cas, le radiateur doit être déposé et traité avec un détartrant du commerce, selon le mode d'emploi du fabricant. Mais le plus souvent, seul le remplacement du radiateur permet de résoudre le problème.

• Débrancher le câble de masse (-) de la batterie. Attention : cela efface les mémoires électroniques, par exemple les valeurs de fonctionnement du moteur. Respecter les indications du chapitre « Déposer et reposer la batterie ».

• Vidanger le liquide de refroidissement, voir page 71.

• Déposer les durites supérieure et inférieure du radiateur. Au préalable, desserrer les colliers à vis avec un tournevis et les repousser complètement. Si des colliers à serrage sont montés, les sectionner avec une pince coupante et, à la repose, les remplacer par des colliers à vis du commerce.

• Avec vase d'expansion séparé : débrancher du radiateur la durite menant au vase d'expansion, après avoir desserré le collier de serrage.

• Débrancher le câble du thermocontact sur le radiateur. Débrancher le câble du ventilateur de radiateur au niveau du connecteur.

• Tous sauf moteur 1,4 L : dévisser la conduite d'admission d'air sur la tôle de fermeture avant (flèches).

• Moteurs 1,8/1,9/2,0 L : déposer le ventilateur de radiateur, voir page 77.

• Moteurs 1,8/1,9/2,0 L avec climatisation : dévisser les vis supérieures (flèches) du condenseur sur le radiateur.

  Desserrer seulement les vis inférieures. Retirer le condenseur du radiateur et le suspendre à la carrosserie avec un fil de fer.

  Attention : ne pas ouvrir le circuit de réfrigérant de la climatisation ; risque de blessure par projection de réfrigérant qui s'échappe. Le circuit de réfrigérant ne peut être rempli à nouveau que par un atelier spécialisé.

• Dévisser le radiateur en haut à gauche et à droite.

• Basculer le radiateur vers l'arrière et le retirer vers le haut, avec le ventilateur, hors des supports en caoutchouc inférieurs.

• Contrôler toutes les durites de liquide de refroidissement pour détecter les entailles, fissures et autres dommages et, si nécessaire, les remplacer. Vérifier que les silentblocs du support de radiateur sont en parfait état.

• Introduire le radiateur par le haut de manière que les tétons de fixation du radiateur s'engagent dans les silentblocs inférieurs du support.

• Visser le radiateur en haut à gauche et à droite.

• Moteurs 1,8/1,9/2,0 L avec climatisation : visser le condenseur à gauche et à droite sur le radiateur.

• Moteurs 1,8/1,9/2,0 L : reposer le ventilateur de radiateur, voir page 77.

• Enfiler les durites supérieure et inférieure du radiateur et les fixer avec des colliers à vis.

• Enfiler la durite menant au vase d'expansion et la fixer avec un collier.

• Enficher les câbles de raccordement du thermocontact et du ventilateur.

• Tous sauf moteur 1,4 L : visser la conduite d'admission d'air sur la tôle de fermeture avant.

• Raccorder le câble de masse (-) de la batterie. Régler l'horloge existante et saisir le code antivol de l'autoradio.

• Faire l'appoint de liquide de refroidissement, voir page 71.

• Contrôler l'étanchéité des raccords de durites.