Contrôle des niveaux de liquides - Liquide de frein et d'embrayage hydraulique

Le maître-cylindre de frein (MCF) est fixé sur le servofrein à dépression. Le cylindre hydraulique d'embrayage est utilisé sur les modèles à boîte de vitesses manuelle et fixé à côté du MCF, directement sur la cloison arrière du compartiment moteur. Sur les modèles équipés d'ABS, le réservoir du modulateur hydraulique du système antiblocage se trouve dans la partie droite du compartiment moteur.

Avant de vérifier le niveau du liquide du modulateur ABS sur le véhicule, effectuez un court trajet (quelques minutes) afin d'égaliser les pressions. Si le niveau du liquide dépasse nettement le repère MAX, le véhicule doit être conduit dans un centre de service pour des contrôles plus approfondis et les réparations nécessaires.

Le niveau de liquide dans les réservoirs est bien visible à travers leurs parois translucides et doit être maintenu entre les repères MIN et MAX gravés sur les parois. Selon l'équipement, vérifiez également le niveau de liquide de frein dans le réservoir du groupe hydraulique ABS, situé dans la partie droite du compartiment moteur.

Si un appoint est nécessaire, essuyez soigneusement le bouchon du réservoir concerné et la surface qui l'entoure avec un chiffon propre afin d'éviter que des impuretés ne pénètrent dans le système.

Lors du remplissage, veillez à ne pas éclabousser les surfaces peintes des éléments de carrosserie environnants. N'ajoutez dans chaque système que le liquide de la spécification prescrite par les exigences réglementaires. Il est absolument interdit de mélanger deux liquides de types différents ! Lors de l'appoint dans le réservoir du maître-cylindre de frein, ne remplissez pas jusqu'au repère supérieur, mais laissez environ 20 mm de marge ; une fois le bouchon installé, le niveau se stabilise automatiquement. Attention : le liquide de frein est extrêmement agressif sur le plan chimique. Évitez tout contact avec les yeux et avec les surfaces peintes des panneaux de carrosserie ! N'utilisez pas pour l'appoint un liquide resté plus d'un an en stock ou conservé dans un récipient mal fermé. Rappelez-vous que le liquide de frein est très hygroscopique et absorbe l'humidité de l'air, ce qui réduit sensiblement son efficacité !

Lors du contrôle du niveau, examinez également attentivement l'état du liquide et les parois intérieures du réservoir. Si l'on constate des dépôts boueux, des particules solides étrangères ou des gouttes d'eau, le système doit être vidangé et rempli de liquide de frein neuf (voir le chapitre Embrayage et arbres de transmission ou Système de freinage).

Une fois le réservoir rempli au niveau requis, remettez le bouchon en place fermement.

Rappelez-vous que le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre baisse lentement à mesure que les garnitures de plaquettes de frein s'usent, mais cette baisse reste toujours très faible. Si vous devez rajouter du liquide trop souvent, c'est qu'il existe une fuite dans le système ; sa source doit être identifiée sans délai et la cause éliminée. Examinez attentivement toutes les conduites de frein et leurs raccords, y compris les étriers, les cylindres de roue et le servofrein (voir la section Contrôle du système de freinage). Une baisse du niveau dans le réservoir du maître-cylindre d'embrayage indique une fuite dans le circuit hydraulique de ce dernier (voir le chapitre Embrayage et arbres de transmission).

Si le contrôle du niveau révèle que le réservoir du maître-cylindre de frein est pratiquement vide, le système de freinage doit être entièrement purgé (voir le chapitre Système de freinage).