Vidange du liquide de transmission automatique (AT/CVT)

(toutes les 48 000 km [30 000 miles] ou tous les 24 mois)

PROCÉDURE

1. La vidange du liquide ATF doit être effectuée régulièrement, conformément au calendrier d'entretien du véhicule.
2. Préparez du liquide de transmission neuf de la qualité appropriée.
3. Parmi les autres outils et matériaux nécessaires : chandelles pour maintenir le véhicule en position relevée, clé à cliquet de 3/8 pouce (avec rallonge) avec douille, récipient de vidange d'une capacité d'au moins 5 L et réserve de chiffons et/ou de vieux journaux.
4. Le liquide doit être vidangé après avoir été préalablement chauffé à la température de fonctionnement normale lors d'un court trajet. Le liquide ATF chaud est plus fluide et élimine mieux les boues et autres dépôts.

La température de fonctionnement de l'ATF peut atteindre 180 °C ! Faites preuve de prudence et travaillez avec des gants en caoutchouc.
5. Après un court trajet et une fois l'ATF chauffée à la température de fonctionnement normale, garez le véhicule sur une surface plane et horizontale au revêtement dur, soulevez-le avec un cric et placez-le sur des chandelles, en assurant un accès libre au bouchon de vidange du carter de transmission.
6. Placez le récipient de vidange et tout le matériel nécessaire sous le carter de transmission. Évitez de toucher les composants chauds du groupe motopropulseur et du système d'échappement situés sous le véhicule.

7. Après avoir placé correctement le récipient de vidange, dévissez le bouchon de vidange (sur les moteurs 4 cylindres, il se trouve en bas à droite sur le carter de la BV automatique ; sur les moteurs V6, en bas à gauche). Dévissez le bouchon à l'aide d'une clé à cliquet et d'une rallonge. Ne oubliez pas qu'au début, l'ATF s'écoulera avec une certaine pression, qui diminuera progressivement à mesure que le niveau de liquide baisse ; soyez prêt à ajuster à temps la position du récipient de vidange. Lorsque l'écoulement du liquide cesse complètement, essuyez le bouchon de vidange, revissez-le à sa place d'origine et serrez-le fermement.

8. Redescendez le véhicule au sol.
9. Moteur arrêté, retirez la jauge de niveau de la boîte de vitesses (moteurs 4 cylindres) ou dévissez le boulon de remplissage marqué ATF (moteurs V6). Par l'orifice libéré, versez la quantité nécessaire de liquide neuf du type requis (voir Spécifications). Afin de minimiser les pertes d'ATF, utilisez un entonnoir. Versez le liquide par petites quantités, en contrôlant périodiquement son niveau à la jauge (voir Section Contrôle du niveau d'ATF de la BV automatique). Faites des pauses pour permettre au liquide versé de s'écouler jusqu'au fond du carter d'huile.
10. Remettez la jauge en place / revissez le boulon de remplissage.
11. Démarrez le moteur, puis déplacez lentement le levier sélecteur sur toutes les positions, en terminant en position « P », puis serrez le frein de stationnement.
12. Coupez le moteur et contrôlez le niveau d'ATF. Si nécessaire, effectuez l'ajustement correspondant (le niveau doit se trouver approximativement au milieu de la zone striée de la lame de la jauge).