Contrôle de l'état et remplacement des câbles haute tension des bougies, du couvercle et du rotor du distributeur

(tous les 48 000 km [30 000 miles] ou tous les 24 mois)

PROCÉDURE

1. Le contrôle de l'état des câbles haute tension doit être effectué à chaque remplacement des bougies d'allumage.
2. Le contrôle commence par une inspection visuelle de l'isolation des câbles, moteur en marche. Placez le véhicule dans un local sombre, démarrez le moteur et assurez-vous de l'absence d'étincelles sur les câbles. Une étincelle est le signe d'un claquage de l'isolation. Évitez de toucher les organes mobiles du compartiment moteur. Notez les câbles défectueux à remplacer, puis laissez le moteur refroidir et procédez au contrôle du couvercle et du rotor du distributeur d'allumage.
3. Le contrôle des câbles de bougies s'effectue un par un afin d'éviter de perturber l'ordre de leur raccordement lors du montage. En général, l'isolation des câbles d'origine porte un marquage correspondant. En l'absence de marquage, appliquez-le vous-même à l'aide de ruban adhésif et d'un marqueur.

4. Débranchez le câble haute tension de la bougie d'allumage (utilisez de préférence un outil spécial). Ne tirez en aucun cas sur le câble lui-même, uniquement sur son embout.

5. Examinez les parois internes de l'embout. La corrosion se présente généralement sous forme d'un dépôt blanc, fragile et croûteux.
6. Remettez l'embout sur la douille de la bougie et assurez-vous qu'il est bien enfoncé. Si nécessaire, retirez à nouveau l'embout et redressez les bornes à l'intérieur du capuchon en caoutchouc.
7. Essuyez le câble sur toute sa longueur avec un chiffon propre, en éliminant complètement les traces de saleté et de graisse de la surface de l'isolant. Examinez l'isolant du câble pour détecter les fissures, les traces de brûlure et autres dommages. Évitez de plier le câble à angle vif afin de ne pas endommager les âmes conductrices à l'intérieur de l'isolant.
8. Débranchez le câble du distributeur (tirez à nouveau uniquement sur l'embout, et non sur le câble). Vérifiez l'embout pour détecter des signes de corrosion et évaluez la qualité de son ajustement sur la borne. Rebranchez le câble sur le distributeur.
9. En procédant de la même manière, vérifiez successivement l'état de tous les autres câbles de bougie. Assurez-vous de la fiabilité de leur connexion aux bougies et aux bornes du distributeur.
10. Si le remplacement des câbles haute tension est nécessaire, veillez à ce que les câbles de remplacement correspondent aux dimensions du moteur de votre véhicule. Dans les magasins spécialisés d'accessoires automobiles et les centres de service Honda, vous pouvez toujours acheter des jeux de câbles haute tension prêts à l'emploi, coupés à longueur et équipés d'embouts. Déposez et remplacez les câbles un par un afin de ne pas perturber l'ordre d'allumage.
11. Après avoir dévissé les vis de fixation, retirez le couvercle du distributeur. Examinez attentivement le couvercle, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, pour détecter les fissures, les pistes carbonisées, les traces de brûlure, le relâchement des contacts et autres dommages.

12. Desserrez la vis de fixation et retirez le rotor de l'arbre du distributeur. Examinez-le pour détecter les fissures et les pistes carbonisées. Remplacez les composants défectueux.

13. Il est recommandé de remplacer le couvercle et le rotor du distributeur d'allumage, quel que soit leur état, à chaque installation de nouveaux câbles haute tension. Si vous utilisez les anciens composants, nettoyez soigneusement les surfaces de contact de leurs bornes et mesurez la résistance électrique des câbles et du couvercle (voir les Spécifications du présent Chapitre).
14. Lors de la pose du nouveau couvercle du distributeur, transférez-y les câbles haute tension de l'ancien couvercle en les branchant strictement dans le même ordre. Évitez de débrancher tous les câbles en même temps, transférez-les un par un.

L'ordre d'allumage est indiqué dans les Spécifications au début du présent Chapitre. Sur la plupart des modèles, la borne de raccordement du câble de bougie du premier cylindre, sur le couvercle du distributeur, est marquée en conséquence par une saillie de protection.