Contrôle du système de freinage - Freins à disque

PROCÉDURE

1. L'étrier de chacun des mécanismes de freinage est équipé de deux plaquettes (intérieure et extérieure). Les faces des plaquettes sont bien visibles à travers le hublot spécial aménagé dans le corps de l'étrier, après dépose de la roue.

2. L'épaisseur résiduelle du garnissage de la plaquette intérieure s'évalue visuellement à travers le hublot de l'étrier. La plaquette extérieure est facilement accessible par la face interne de l'étrier. Si les garnitures sont usées au-delà de la limite admissible (voir Spécifications), il est nécessaire de remplacer l'ensemble des plaquettes de frein. Remarque : rappelez-vous que les garnitures de friction sont rivées ou collées sur un support métallique, dont l'épaisseur ne doit pas être prise en compte lors de la mesure.

3. Si l'évaluation visuelle de l'épaisseur résiduelle des plaquettes s'avère difficile, ou si un examen plus approfondi des plaquettes est nécessaire, déposez l'étrier (ou les étriers) et retirez les plaquettes pour un examen plus détaillé (voir le chapitre Système de freinage).

4. Une fois les plaquettes retirées de l'étrier, nettoyez-les à l'aide d'un produit spécial et contrôlez l'épaisseur résiduelle des garnitures à l'aide d'une règle ou d'un pied à coulisse à vernier.

5. Mesurez l'épaisseur des disques de frein au micromètre. Comparez les résultats de mesure aux valeurs prescrites (voir Spécifications). Si l'épaisseur de l'un des disques sort de la plage admissible, remplacez-le (voir le chapitre Système de freinage). Si l'épaisseur du disque est conforme, contrôlez son état général. Relevez les défauts tels que les rayures profondes, les sillons, les griffures, les traces de surchauffe, etc. Si nécessaire, déposez le disque et faites-le rectifier (voir le chapitre Système de freinage).
6. Avant de reposer les roues, inspectez toutes les conduites de frein pour détecter des signes de dommage, d'usure, de détérioration due au vieillissement du matériau, de traces de fuite, de pliures, de torsions et autres déformations (en particulier à proximité des points de raccordement des flexibles de frein souples aux étriers). Vérifiez la fixation des flexibles par les colliers. Assurez-vous qu'aucun des flexibles de frein n'est en contact avec des angles vifs des éléments voisins de la carrosserie, du système d'échappement ou de la suspension (quelle que soit la position du volant). Si nécessaire, effectuez la réparation correspondante ou modifiez le cheminement des conduites. Remplacez les composants défectueux (voir le chapitre Système de freinage).