Controllo dei livelli dei liquidi - Liquido dei freni e della frizione idraulica

Il cilindro principale del freno (CPF) è fissato al gruppo servofreno a depressione. Il cilindro idraulico della frizione viene utilizzato sui modelli con cambio manuale ed è fissato accanto al CPF direttamente sulla paratia posteriore del vano motore. Sui modelli dotati di ABS, nella parte destra del vano motore è situato il serbatoio del modulatore idraulico del sistema antibloccaggio.

Prima di controllare il livello del liquido del modulatore ABS sul veicolo, percorrere un breve tratto (alcuni minuti) per equalizzare le pressioni. Se il livello del liquido sale significativamente oltre la tacca MAX, portare il veicolo presso un centro di assistenza per ulteriori controlli e le necessarie riparazioni.

Il livello del liquido nei serbatoi è chiaramente visibile attraverso le pareti semitrasparenti di questi ultimi e deve essere mantenuto tra i due segni MIN e MAX sulle pareti. Se presente in dotazione, controllare anche il livello del liquido idraulico nel serbatoio dell'unità ABS, situata nella parte destra del vano motore.

Se è necessario correggere il livello del liquido, pulire accuratamente il tappo del relativo serbatoio e la superficie circostante con un panno pulito per evitare che sporco penetri nel sistema.

Durante il rabbocco del liquido nel serbatoio, fare attenzione a non spruzzarlo sulle superfici verniciate della carrozzeria circostanti. Aggiungere in ciascun sistema solo il liquido del tipo previsto dalle specifiche normative. Non mescolare mai due liquidi di tipo diverso! Durante la correzione del livello nel serbatoio del cilindro principale del freno, non riempirlo fino al segno superiore, ma lasciare circa 20 mm di margine: dopo il montaggio del tappo il livello si normalizzerà automaticamente. Attenzione: il liquido dei freni è altamente aggressivo dal punto di vista chimico; evitare il contatto con gli occhi e con le superfici verniciate della carrozzeria! Non utilizzare per il rabbocco del sistema liquido idraulico conservato per più di un anno o immagazzinato in un contenitore non ben chiuso. Ricordare che il liquido dei freni è molto igroscopico e può assorbire l'umidità dall'aria, dopo di che la sua efficacia diminuisce sensibilmente!

In fase di correzione del livello, verificare anche attentamente lo stato del liquido e delle pareti interne del serbatoio. Se si rilevano depositi di sporco, particelle solide estranee o gocce d'acqua, il sistema deve essere svuotato e riempito con liquido idraulico nuovo (vedere il Capitolo Frizione e alberi di trasmissione oppure Impianto frenante).

Dopo aver riempito il serbatoio fino al livello richiesto, montare saldamente il tappo.

Ricordare che il livello del liquido idraulico nel serbatoio del cilindro principale del freno si abbassa lentamente con l'usura delle guarnizioni d'attrito delle pastiglie dei freni, tuttavia questa diminuzione è sempre molto ridotta. Se il liquido deve essere rabboccato troppo spesso, significa che nel sistema è presente una perdita, la cui origine deve essere individuata senza indugio e la causa eliminata. Ispezionare attentamente tutte le tubazioni dei freni e i relativi raccordi, compresi pinze, cilindri delle ruote e servofreno a depressione (per i dettagli vedere la Sezione Verifica dell'impianto frenante). Un calo del livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale della frizione indica la presenza di perdite nel relativo circuito idraulico (vedere il Capitolo Frizione e alberi di trasmissione).

Se durante la verifica del livello del liquido nel cilindro principale si constata che il suo serbatoio è praticamente vuoto, l'impianto frenante deve essere completamente spurgato (vedere il Capitolo Impianto frenante).