For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.
Funzionamento normale e guasti
Il modulo RCM monitora i circuiti dell'interruttore della cintura di sicurezza del conducente per rilevare i seguenti guasti:
Circuito aperto
Cortocircuito alla tensione
Cortocircuito a massa
Corrente fuori intervallo
Interruttore di chiusura della cintura di sicurezza del conducente guasto
Al rilevamento di un guasto, il modulo RCM memorizza il DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D e invia un messaggio all'IPC per accendere la spia dell'airbag.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B0050:11
Sensore cintura di sicurezza conducente: cortocircuito a massa
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito dell'interruttore della cintura di sicurezza del conducente.
B0050:12
Sensore cintura di sicurezza conducente: cortocircuito a batteria
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito dell'interruttore della cintura di sicurezza del conducente.
B0050:13
Sensore cintura di sicurezza conducente: circuito aperto
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un circuito aperto nel circuito dell'interruttore della cintura di sicurezza del conducente.
B0050:1D
Sensore cintura di sicurezza conducente: corrente del circuito fuori intervallo
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva che la corrente è fuori dall'intervallo specificato tra i circuiti dell'interruttore della cintura di sicurezza del conducente.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Fibbia della cintura di sicurezza del conducente
RSC
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare la fibbia della cintura di sicurezza del conducente per verificare la presenza di danni.
Ispezionare il cablaggio per danni.
Ispezionare i connettori per connessioni allentate o danneggiate.
TEST PUNTUALE A: B0050:11, B0050:12, B0050:13 E B0050:1D
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D è stato recuperato su richiesta durante l'autotest?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene eliminato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autotest. Se il DTC è B0050:11 o B0050:1D, PASSARE al passo A2. Per il DTC B0050:12 PASSARE al passo A4. Per il DTC B0050:13 PASSARE al passo A5
No
Questo è un guasto intermittente quando è presente solo come codice di guasto diagnostico continuo in memoria (CMDTC). PASSARE al passo A10
A2 CONTROLLARE IL DTC DEL SENSORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) PER MODIFICARE LO STATO DI GUASTO (CORTOCIRCUITO A MASSA O CORRENTE FUORI DALL'INTERVALLO SPECIFICATO)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: Fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Quando si visualizzano i codici di guasto diagnostico (DTC) con l'interruttore di chiusura della cintura di sicurezza del conducente scollegato, il guasto a circuito aperto viene in genere ripristinato.
Il codice di guasto recuperato su richiesta è cambiato da B0050:11 o B0050:1D a B0050:13?
Sì
PASSARE ad A8
No
Per il DTC B0050:11 PASSARE al passo A3 Per il DTC B0050:1D PASSARE al passo A9
A3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3065-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE PER CORTOCIRCUITO CON TENSIONE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Scollegare: Airbag laterale del conducente C367.
Scollegare: Fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3065-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
No
VAI A A9
A5 CONTROLLARE IL DTC DEL SENSORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE (CODICE DI GUASTO DIAGNOSTICO) PER MODIFICARE LO STATO DI GUASTO (INDICA CIRCUITO APERTO)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: Airbag laterale del conducente C367.
Scollegare: Fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori
Conduttore 1
Misurazione/azione
Conduttore 2
C3065-2
C3065-1
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Quando si visualizzano i codici di guasto diagnostico (DTC) con i circuiti dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente cortocircuitati tra loro, il cortocircuito a massa viene in genere eliminato.
Il codice di guasto recuperato su richiesta è cambiato da B0050:13 a B0050:11?
Sì
RIMUOVERE il fusibile e PASSARE al passo A8.
No
RIMUOVERE il fusibile e PASSARE al passo A6.
A6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310B-54
C3065-2
La resistenza è inferiore a 0,5 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A7
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3065-1
C310B-53
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A8 CONFERMARE IL GUASTO DELL'INTERRUTTORE DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL CONDUCENTE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Collegare: Airbag laterale del conducente C367.
Collegare: Fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
INSTALLARE una nuova fibbia della cintura di sicurezza del conducente. VEDERE: Fibbia della cintura di sicurezza anteriore (501-20A Sistemi di cintura di sicurezza, Rimozione e installazione). PASSARE al passo A11
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Al momento non installare alcun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A10
A9 CONFERMARE IL GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI RITENUTA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Collegare: Airbag laterale del conducente C367.
Collegare: Fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Rimozione e installazione). PASSARE al passo A11
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Al momento non installare alcun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A10
A10 CONTROLLARE LA PRESENZA DI UN GUASTO INTERMITTENTE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare la fibbia della cintura di sicurezza del conducente C3065.
Ispezionare il/i connettore/i (comprese eventuali connessioni integrate) per corrosione, terminali allentati o allargati e fili allentati o usurati sui terminali.
Ispezionare il cablaggio per danni, pinzature, fili tagliati o forati.
Correggere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare Wiring Diagrams Cell 5.
Ispezionare la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B per il corretto funzionamento.
Ricollegare tutti i componenti/connettori precedentemente scollegati.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D è stato recuperato su richiesta durante l'autotest?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene eliminato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autotest. Se il DTC è B0050:11 o B0050:1D, PASSARE al passo A2. Per il DTC B0050:12 PASSARE al passo A4. Per il DTC B0050:13 PASSARE al passo A5
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare alcun nuovo componente SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo quando indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A11
A11 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)
Accensione SPENTA.
Ricollegare tutti i componenti SRS (se sono stati scollegati in precedenza).
Se in precedenza è stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento. FARE RIFERIMENTO A: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) con disattivazione e potenziamento (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Quadro acceso.
NOTA: Quando si seleziona Restraints nel menu Self Test, i codici DTC vengono recuperati da RCM e OCSM. Con lo scanner diagnostico, eseguire il Restraints Self-Test.
Vengono recuperati su richiesta durante l'autotest codici diagnostici di guasto (DTC) RCM e/o OCSM?
Sì
Non cancellare alcun codice di guasto diagnostico (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici di guasto diagnostico (DTC). DIAGNOSTICARE e RIPARARE i codici di guasto diagnostico (DTC) dell'RCM e/o dell'OCSM. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) airbag (501-20B).
No
CANCELLARE i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC) da tutti i moduli. CONFERMARE l'SRS. Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. 
