For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.
Funzionamento normale e guasti
Il modulo RCM monitora costantemente i circuiti dell'airbag laterale del passeggero per rilevare i seguenti guasti:
Resistenza fuori intervallo
Tensione imprevista
Cortocircuito a massa
Airbag laterale del passeggero difettoso
Quando rileva un guasto, il modulo RCM memorizza il DTC B1407:11, B1407:12, B1407:13 o B1407:1A e invia un messaggio all'IPC per attivare la spia dell'airbag.
Il RCM analizza la resistenza del circuito di attivazione per determinare se esiste un guasto. Il valore visualizzato nel PID è la resistenza del circuito di attivazione misurata dall'RCM. Se il valore visualizzato è inferiore o superiore all'intervallo desiderato (vedere il grafico sotto), l'RCM può impostare un codice di guasto. Man mano che la resistenza del circuito di attivazione si allontana ulteriormente dall'intervallo desiderato, aumenta la probabilità che venga visualizzato un codice di guasto. Piccole fluttuazioni della resistenza possono verificarsi a causa dell'effetto delle vibrazioni stradali sul terminale finale. I crimpature e i terminali possono essere influenzati dallo stress e dal movimento cintura di sicurezza e possono causare un aumento della resistenza a causa della tensione del cavo. Queste variabili possono causare un guasto intermittente. Per questo motivo, il test richiede che il valore PID rientri nell'intervallo desiderato prima che il guasto venga considerato riparato, indipendentemente dal fatto che il modulo segnali un DTC su richiesta al momento della diagnosi. Seguire questa direttiva aiuta a garantire che piccole variazioni di resistenza non causino nuove preoccupazioni. Questo test utilizza un processo di eliminazione per diagnosticare ciascuna parte del circuito di attivazione, che comprende:
Impianto elettrico
Connessioni
Airbag laterale passeggero
RSC
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1407:11
Controllo attivazione airbag laterale del passeggero: cortocircuito a massa
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a massa in uno dei circuiti dell'airbag laterale passeggero per circa 6 secondi.
B1407:12
Controllo attivazione airbag laterale lato passeggero: cortocircuito a batteria
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a tensione in uno dei circuiti dell'airbag laterale passeggero per circa 6 secondi.
B1407:13
Controllo attivazione airbag laterale del passeggero: circuito aperto
Il guasto viene segnalato quando l'RCM misura una resistenza tra i circuiti dell'airbag laterale passeggero superiore all'intervallo desiderato per circa 6 secondi.
Б1407:1А
Monitoraggio attivazione airbag laterale del passeggero: resistenza del circuito inferiore al valore di soglia
Il guasto viene segnalato quando l'RCM misura una resistenza tra i circuiti dell'airbag laterale passeggero inferiore all'intervallo desiderato per circa 6 secondi.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Airbag laterale passeggero
RSC
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare il cablaggio per danni.
Ispezionare i connettori per connessioni allentate o danneggiate.
TEST PINPOINT A: B1407:11, B1407:12, B1407:13 E B1407:1A
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC B1407:11, B1407:12, B1407:13 o B1407:1A è stato recuperato su richiesta durante l'autotest?
Sì
Questo guasto non può essere considerato risolto finché non viene eliminato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autotest. Per il DTC B1407:13 o B1407:1A, VAI al passo A2. Per il DTC B1407:11, VAI al passo A8. Per il DTC B1407:12, VAI al passo A10.
No
Questo è un guasto intermittente se è presente solo come codice diagnostico di guasto continuo in memoria (CMDTC). Per il DTC B1407:13 o B1407:1A, VAI al passo A13. Per il DTC B1407:11, VAI al passo A14. Per il DTC B1407:12, VAI al passo A15.
A2 VERIFICARE LA RESISTENZA DEL CIRCUITO DELL'AIRBAG LATERALE DESTRO (DEPLOY_13_R) PID (IDENTIFICAZIONE PARAMETRO)
Utilizzando lo strumento diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'RCM.
Monitorare e registrare il valore di resistenza visualizzato dal PID DEPLOY_13_R.
Il valore del PID è compreso tra 1,44 e 3,52 Ohm?
Sì
VAI a A12
No
PASSARE alla fase A3
A3 VERIFICARE LA RESISTENZA DEL CIRCUITO DELL'AIRBAG LATERALE DESTRO (DEPLOY_13_R) PID (IDENTIFICAZIONE PARAMETRO) DURANTE LA VERIFICA DEL CABLAGGIO
Durante il monitoraggio del PID DEPLOY_13_R, controllare il cablaggio dei circuiti dell'airbag laterale passeggero e i connettori accessibili (compresi eventuali connettori integrati) muovendo e piegando ripetutamente il cablaggio e i connettori. Registrare il valore di resistenza indicato dal PID.
Il valore del PID rientra nell'intervallo da 1,44 a 3,52 Ohm durante la verifica dell'impianto elettrico?
Sì
SCOLLEGARE il SRS dall'alimentazione e RIPARARE il connettore, i terminali o il cablaggio secondo necessità. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
No
Se il valore del PID è inferiore a 1,44 Ohm, PASSARE ad A4. Se il valore del PID è superiore a 3,52 Ohm, PASSARE ad A6.
A4 VERIFICARE IL DTC DI MONITORAGGIO DEL FUNZIONAMENTO DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) PER CAMBIO DI STATO DEL GUASTO (INDICA BASSA RESISTENZA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Durante la visualizzazione dei codici di guasto diagnostici (DTC) con l'airbag laterale lato passeggero scollegato, di solito si tratta di un circuito aperto.
Il codice di guasto su richiesta è cambiato da B1407:1A a B1407:13?
Sì
VAI A11
No
PASSARE alla fase A5
A5 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO TRA I CIRCUITI DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C337-1
C337-3
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI a A12
No
RIPARARE i circuiti. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
A6 VERIFICARE I CIRCUITI DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO PER INTERRUZIONE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310B-13
C337-3
C310B-14
C337-1
La resistenza è inferiore a 0,5 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A7
No
RIPARARE il/i circuito/i. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
A7 VERIFICARE IL DTC DI MONITORAGGIO DEL FUNZIONAMENTO DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) PER CAMBIO DI STATO DEL GUASTO (INDICA CIRCUITO APERTO)
Collegare: RCM C310A e C310B.
Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori
Conduttore 1
Misurazione/azione
Conduttore 2
C337-1
C337-3
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Durante la visualizzazione dei codici di guasto diagnostici (DTC) con cortocircuito tra i circuiti dell'airbag laterale lato passeggero, di solito viene richiamato il guasto di bassa resistenza.
Il codice di guasto su richiesta è cambiato da B1407:13 a B1407:1A?
Sì
RIMUOVERE il fusibile a lama e PASSARE a A11.
No
RIMUOVERE il fusibile di collegamento e PASSARE ad A12.
A8 VERIFICARE IL DTC DI MONITORAGGIO DEL FUNZIONAMENTO DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) PER CAMBIO DI STATO DEL GUASTO (INDICA CORTOCIRCUITO A MASSA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Durante la visualizzazione dei codici di guasto diagnostici (DTC) con l'airbag laterale lato passeggero scollegato, di solito si tratta di un circuito aperto.
Il codice di guasto su richiesta è cambiato da B1407:11 a B1407:13?
Sì
VAI A11
No
VAI A A9
A9 VERIFICARE I CIRCUITI DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C337-1
Massa
C337-3
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
VAI a A12
No
RIPARARE il/i circuito/i. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
A10 VERIFICARE I CIRCUITI DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C337-1
Massa
C337-3
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il/i circuito/i. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
No
VAI a A12
A11 CONFERMARE IL GUASTO DELL'AIRBAG LATERALE PASSEGGERO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: airbag laterale passeggero C337.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
INSTALLARE un nuovo airbag laterale passeggero. VEDERE: Airbag laterale (501-20B Sistema supplementare di ritenuta passiva, Rimozione e installazione). VAI al passo A17.
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato dal test mirato. Per il DTC B1407:13 o B1407:1A, VAI al passo A13. Per il DTC B1407:11, VAI al passo A14. Per il DTC B1407:12, VAI al passo A15.
A12 CONFERMARE IL GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI RITENUTA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: airbag laterale passeggero C337.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino tecnico di servizio (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta (RCM) (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Rimozione e installazione). PASSARE ad A17
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato dal test mirato. Per il DTC B1407:13 o B1407:1A, VAI al passo A13. Per il DTC B1407:11, VAI al passo A14. Per il DTC B1407:12, VAI al passo A15.
A13 VERIFICARE LA RESISTENZA DEL CIRCUITO DELL'AIRBAG LATERALE DESTRO (DEPLOY_13_R) PID (IDENTIFICAZIONE PARAMETRO) IN CASO DI GUASTO INTERMITTENTE DI BASSA RESISTENZA O CIRCUITO APERTO
Utilizzando lo strumento diagnostico, visualizzare gli identificatori dei parametri (PID) dell'RCM.
Durante il monitoraggio del PID DEPLOY_13_R, cercare di riprodurre il guasto muovendo i connettori (compresi eventuali connettori integrati) e piegando ripetutamente il cablaggio. Registrare il valore di resistenza indicato dal PID.
Il valore del PID è compreso tra 1,44 e 3,52 Ohm?
Sì
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE ad A16
No
SCOLLEGARE il SRS e RIPARARLO se necessario. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
A14 VERIFICARE I CIRCUITI DI COMANDO DELL'AIRBAG LATERALE DESTRO PER CORTOCIRCUITO INTERMITTENTE A MASSA
Cercare di riprodurre il guasto muovendo i connettori (compresi eventuali connettori integrati) e flettendo ripetutamente il cablaggio.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice DTC B1407:11 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
DISATTIVARE SRS e RIPARARE se necessario. VAI al passo A17.
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE ad A16
A15 VERIFICARE I CIRCUITI DI COMANDO DELL'AIRBAG LATERALE DESTRO PER CORTOCIRCUITO INTERMITTENTE A BATTERIA
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Cercare di riprodurre il guasto muovendo i connettori (compresi eventuali connettori integrati) e flettendo ripetutamente il cablaggio.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice DTC B1407:12 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
SCOLLEGARE il SRS e RIPARARLO se necessario. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE ad A16
A16 VERIFICARE IL CABLAGGIO E I CONNETTORI
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale passeggero C337.
Ispezionare il/i connettore/i (comprese eventuali connessioni integrate) per corrosione, terminali allentati o allargati e fili allentati o usurati sui terminali.
Ispezionare il cablaggio per danni, pinzature, fili tagliati o forati.
Ispezionare la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B per il corretto funzionamento.
Sono stati rilevati problemi?
Sì
RIPARARE se necessario. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione «Schemi elettrici», cella 5. PASSARE ad A17
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE ad A17
A17 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE (SRS)
Accensione SPENTA.
Ricollegare tutti i componenti SRS (se sono stati scollegati in precedenza).
Se in precedenza è stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento. FARE RIFERIMENTO A: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) con disattivazione e potenziamento (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Quadro acceso.
NOTA: Quando si seleziona Restraints nel menu Self Test, i codici DTC vengono recuperati da RCM e OCSM. Con lo scanner diagnostico, eseguire il Restraints Self-Test.
Vengono recuperati su richiesta durante l'autotest codici diagnostici di guasto (DTC) RCM e/o OCSM?
Sì
Non cancellare alcun codice di guasto diagnostico (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici di guasto diagnostici (DTC). DIAGNOSTICARE e RIPARARE i codici di guasto diagnostici (DTC) dell'RCM e/o dell'OCSM. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) (501-20 Sistema di ritenuta supplementare).
No
CANCELLARE i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC) da tutti i moduli. CONFERMARE l'SRS. Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. 
