For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.
Funzionamento normale e guasti
Il RCM invia al sistema di controllo della stabilità/trazione i dati di velocità di imbardata, velocità di rollio, accelerometro laterale e longitudinale tramite la rete CAN dedicata. Se il RCM rileva un guasto di comunicazione con il modulo ABS o nei circuiti CAN dedicati, imposta il DTC U0028:08 o U0028:88.
Il RCM non richiede al modulo IPC di accendere la spia di avvertimento dell'airbag se è impostato il codice di guasto U0028:08 o U0028:88.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
U0028:08
Bus di comunicazione veicolo A: guasti del segnale/messaggio del bus
Il guasto viene segnalato quando il RCM non riceve messaggi dal modulo ABS sulla rete CAN dedicata per 5 secondi. Un circuito CAN dedicato aperto, un modulo ABS installato non correttamente oppure una perdita di alimentazione e/o di massa al modulo ABS può impostare questo DTC.
U0028:88
Bus di comunicazione veicolo A: bus disattivato
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva che i circuiti CAN dedicati sono in corto a massa, in corto a tensione o in corto tra loro.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Modulo ABS
RSC
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare il cablaggio per danni.
Ispezionare il connettore del modulo ABS per verificare la presenza di connettori allentati o danneggiati.
TEST PUNTUALE A: U0028:08 E U0028:88
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC U0028:08 o U0028:88 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
Questo guasto non può essere considerato risolto finché non è stato riparato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi. Per il DTC U0028:08 PASSARE alla fase A2 Per il DTC U0028:88 PASSARE alla fase A5
No
Questo è un guasto intermittente, presente solo come codice diagnostico di guasto continuo in memoria (CMDTC). PASSARE alla fase A13
A2 VERIFICARE IL NUMERO DI PARTE DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
Utilizzando la funzione di visualizzazione del registro dello scanner diagnostico, recuperare e annotare il numero di parte dell'RCM.
Confrontare il numero di parte annotato con quello indicato nel catalogo e verificare che nel veicolo sia installato il modulo RCM corretto.
È installato l'RCM corretto?
Sì
PASSARE alla fase A3
No
INSTALLARE il RCM corretto. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di sicurezza passiva (RCM) (501-20B Sistema supplementare di sicurezza passiva, Rimozione e installazione). PASSARE alla fase A14
A3 VERIFICARE IL NUMERO DI PARTE DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)
Utilizzando la funzione di visualizzazione del registro dello strumento di diagnosi, recuperare e registrare il numero di parte del modulo ABS.
Confrontare il numero di parte registrato con quello indicato nel catalogo e verificare che sul veicolo sia installato il modulo ABS corretto.
Il modulo ABS installato è corretto?
Sì
PASSARE alla fase A4
No
INSTALLARE il modulo ABS corretto. VEDERE: Gruppo di controllo idraulico (HCU) (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo stabilità, Rimozione e installazione). PASSARE alla fase A14
A4 VERIFICARE LA COMUNICAZIONE HS-CAN (RETE AD ALTA VELOCITÀ DEI CONTROLLER) (COMUNICAZIONE DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI))
NOTA: Il test di rete non verifica la comunicazione CAN dedicata tra il modulo ABS e il RCM. Utilizzare lo scanner diagnostico per eseguire il test di rete.
Il test di rete è stato superato (il modulo ABS comunica con lo scanner)?
Sì
PASSARE alla fase A5
No
VERIFICARE il problema di comunicazione HS-CAN/modulo ABS. VEDERE: Rete di comunicazione (Rete di comunicazione dei moduli 418-00). PASSARE alla fase A14
A5 VERIFICARE SE IL CIRCUITO CAN DEDICATO (RETE DEI CONTROLLER) È APERTO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Scollegare: modulo ABS C135.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310B-60
C135-32
C310B-59
C135-33
La resistenza è inferiore a 5 ohm?
Sì
Per il DTC U0028:08 PASSARE alla fase A9 Per il DTC U0028:88 PASSARE alla fase A6
No
RIPARARE il circuito difettoso. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE alla fase A14
A6 VERIFICARE SE I CIRCUITI CAN DEDICATI (RETE DEI CONTROLLER) SONO IN CORTO A TENSIONE
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C135-32
Massa
C135-33
Massa
È presente tensione su uno dei circuiti?
Sì
RIPARARE il/i circuito/i difettoso/i. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE alla fase A14
No
PASSARE alla fase A7
A7 VERIFICARE SE I CIRCUITI CAN DEDICATI (RETE DEI CONTROLLER) SONO IN CORTO A MASSA
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C135-32
Massa
C135-33
Massa
La resistenza è superiore a 10000 ohm?
Sì
PASSARE ad A8
No
RIPARARE il/i circuito/i difettoso/i. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE alla fase A14
A8 VERIFICARE SE VI È UN CORTO CIRCUITO TRA I CIRCUITI CAN DEDICATI (RETE DEI CONTROLLER)
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C135-32
C135-33
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il/i circuito/i. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE alla fase A14
A9 VERIFICARE LA RESISTENZA DI TERMINAZIONE DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
Collegare: RCM C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C135-32
C135-33
La resistenza è compresa tra 108 e 132 Ohm?
Sì
VAI A A10
No
VAI A11
A10 VERIFICARE LA RESISTENZA DI TERMINAZIONE DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)
Scollegare: RCM C310B.
Collegare: modulo ABS C135.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310B-59
C310B-60
La resistenza è compresa tra 108 e 132 Ohm?
Sì
Per il DTC U0028:08 PASSARE alla fase A11 Per il DTC U0028:88 PASSARE alla fase A12
No
VAI a A12
A11 CONFERMARE IL GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
Ispezionare il modulo ABS C135 per verificare la presenza di sporcizia, corrosione, infiltrazioni d'acqua, terminali estratti, allentati o divaricati e cavi di collegamento allentati o usurati sui terminali.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: modulo ABS C135.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di sicurezza passiva (RCM) (501-20B Sistema supplementare di sicurezza passiva, Rimozione e installazione). PASSARE alla fase A14
No
Durante la diagnosi del guasto la condizione è diventata intermittente. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE alla fase A13
A12 CONFERMARE IL GUASTO DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
Ispezionare il modulo ABS C135 per verificare la presenza di sporcizia, corrosione, infiltrazioni d'acqua, terminali estratti, allentati o divaricati e cavi di collegamento allentati o usurati sui terminali.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: modulo ABS C135.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo ABS. VEDERE: Gruppo di controllo idraulico (HCU) (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e controllo stabilità, Rimozione e installazione). PASSARE alla fase A14
No
Durante la diagnosi del guasto la condizione è diventata intermittente. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE alla fase A13
A13 VERIFICARE IL GUASTO INTERMITTENTE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: modulo ABS C135.
Scollegare: RCM C310A e C310B.
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
Ispezionare il modulo ABS C135 per verificare la presenza di sporcizia, corrosione, infiltrazioni d'acqua, terminali estratti, allentati o divaricati e cavi di collegamento allentati o usurati sui terminali.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: modulo ABS C135.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC U0028:08 o U0028:88 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
Questo guasto non può essere considerato risolto finché non è stato riparato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi. VERIFICARE le cause del guasto intermittente nelle aree già controllate, in particolare i contatti e i terminali di qualsiasi connettore elettrico che sia stato scollegato. RIPARARE il cablaggio, il terminale o il connettore difettoso in caso di anomalie rilevate. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE alla fase A14
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare alcun nuovo componente SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo quando indicato nel test pinpoint. VAI AL passo A14
A14 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DELL'SRS (SISTEMA DI RITENUTA SUPPLEMENTARE)
Collegare: RCM C310A e C310B (se precedentemente scollegati).
Se in precedenza è stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento. FARE RIFERIMENTO A: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) con disattivazione e potenziamento (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS.
Vengono recuperati codici diagnostici di guasto (DTC) dell'RCM e/o dell'ABS su richiesta durante l'autotest?
Sì
Non cancellare alcun codice diagnostico di guasto (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Per i DTC dell'RCM: VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) (501-20 Sistema di ritenuta supplementare). Per i DTC del modulo ABS: Fare riferimento a: Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo di stabilità, Diagnosi e test).
No
CANCELLARE i codici di guasto della diagnostica continua in memoria (CMDTC) in tutti i moduli. CONFERMARE l'SRS. Riparazione completata. RICONSEGNARE il veicolo al cliente.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. 
