For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.
Funzionamento normale e guasti
Il modulo RCM monitora i circuiti dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero per rilevare i seguenti guasti:
Circuito aperto
Cortocircuito alla tensione
Cortocircuito a massa
Corrente fuori intervallo
Interruttore di aggancio della cintura di sicurezza del passeggero difettoso
Quando rileva un guasto, il modulo RCM memorizza il DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D in memoria e invia un messaggio al quadro strumenti (IPC) per accendere la spia dell'airbag.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B0052:11
Sensore cintura di sicurezza passeggero: cortocircuito a massa
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero.
B0052:12
Sensore cintura di sicurezza passeggero: cortocircuito a batteria
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a tensione di alimentazione nel circuito dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero.
B0052:13
Sensore cintura di sicurezza passeggero: circuito aperto
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva un circuito aperto nel circuito dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero.
B0052:1D
Sensore cintura di sicurezza passeggero: corrente del circuito fuori intervallo
Il guasto viene segnalato quando il modulo RCM rileva una corrente al di fuori dell'intervallo consentito tra i circuiti dell'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Fibbia della cintura di sicurezza del passeggero
RSC
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare la fibbia della cintura di sicurezza del passeggero per verificare la presenza di danni.
Ispezionare il cablaggio per danni.
Ispezionare i connettori per connessioni allentate o danneggiate.
PINPOINT TEST A: B0052:11, B0052:12, B0052:13 E B0052:1D
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D è stato richiamato durante l'autotest?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene riparato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi. Per il DTC B0052:11 o B0052:1D, PASSARE al punto A2 Per il DTC B0052:12, PASSARE al punto A4 Per il DTC B0052:13, PASSARE al punto A5
No
Questo è un guasto intermittente quando è presente solo come codice di guasto diagnostico continuo in memoria (CMDTC). PASSARE al passo A10
A2 CONTROLLARE IL DTC DEL SENSORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) PER LO STATO DEL GUASTO CHE CAMBIA (CORTO A MASSA O CORRENTE FUORI DALL'INTERVALLO SPECIFICATO)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Durante la visualizzazione dei codici diagnostici di guasto (DTC) con la fibbia della cintura di sicurezza del passeggero scollegata, il guasto di circuito aperto di solito viene ripristinato.
Il codice di guasto richiamato è cambiato da B0052:11 o B0052:1D a B0052:13?
Sì
PASSARE ad A8
No
Per il DTC B0052:11, PASSARE al punto A3 Per il DTC B0052:1D, PASSARE al punto A9
A3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DI AGGANCIO DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO PER CORTO A MASSA
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3066-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DI AGGANCIO DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO PER CORTO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Scollegare: airbag laterale del sedile passeggero C337.
Scollegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3066-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
No
VAI A A9
A5 CONTROLLARE IL DTC DEL SENSORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) PER LO STATO DEL GUASTO CHE CAMBIA (INDICA CIRCUITO APERTO)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: airbag laterale del sedile passeggero C337.
Scollegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori
Conduttore 1
Misurazione/azione
Conduttore 2
C3066-1
C3066-2
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Durante la visualizzazione dei codici diagnostici di guasto (DTC) dell'interruttore di aggancio della cintura di sicurezza del passeggero, di solito si ottiene un guasto di cortocircuito dei circuiti, in genere cortocircuito a massa.
Il codice di guasto richiamato è cambiato da B0052:13 a B0052:11?
Sì
RIMUOVERE il fusibile e PASSARE al passo A8.
No
RIMUOVERE il fusibile e PASSARE al passo A6.
A6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DI AGGANCIO DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310B-55
C3066-2
La resistenza è inferiore a 0,5 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A7
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A7 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELL'INTERRUTTORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO PER CIRCUITO APERTO
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C3066-1
C310B-53
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A8 CONFERMARE IL GUASTO DELLA FIBBIA DELLA CINTURA DI SICUREZZA DEL PASSEGGERO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Collegare: airbag laterale del sedile passeggero C337.
Collegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
INSTALLARE una nuova fibbia della cintura di sicurezza del passeggero. VEDERE: Fibbia della cintura di sicurezza anteriore (501-20A Sistemi di ritenuta, Rimozione e installazione). PASSARE al punto A11
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Al momento non installare alcun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A10
A9 CONFERMARE IL GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI RITENUTA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Collegare: airbag laterale del sedile passeggero C337.
Collegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Rimozione e installazione). PASSARE al passo A11
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Al momento non installare alcun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A10
A10 CONTROLLARE LA PRESENZA DI UN GUASTO INTERMITTENTE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: fibbia della cintura di sicurezza del passeggero C3066.
Ispezionare il/i connettore/i (comprese eventuali connessioni integrate) per corrosione, terminali allentati o allargati e fili allentati o usurati sui terminali.
Ispezionare il cablaggio per danni, pinzature, fili tagliati o forati.
Ispezionare la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B per il corretto funzionamento.
Correggere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare Wiring Diagrams Cell 5.
Ricollegare tutti i componenti/connettori precedentemente scollegati.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest RCM per recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC).
Il DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D è stato richiamato durante l'autotest?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene riparato e il DTC non viene più recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi. Per il DTC B0052:11 o B0052:1D, PASSARE al punto A2 Per il DTC B0052:12, PASSARE al punto A4 Per il DTC B0052:13, PASSARE al punto A5
No
Il guasto non è presente e non può essere riprodotto al momento. Non installare alcun nuovo componente SRS in questo momento. Installare componenti SRS solo quando indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A11
A11 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)
Accensione SPENTA.
Ricollegare tutti i componenti SRS (se sono stati scollegati in precedenza).
Se in precedenza era stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento. FARE RIFERIMENTO A: Sistema supplementare di ritenuta (SRS) con disattivazione e ripristino (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Procedure generali).
Quadro acceso.
NOTA: Quando si seleziona Restraints nel menu Self Test, i codici DTC vengono recuperati da RCM e OCSM. Con lo scanner diagnostico, eseguire il Restraints Self-Test.
Vengono recuperati su richiesta durante l'autotest codici diagnostici di guasto (DTC) RCM e/o OCSM?
Sì
Non cancellare alcun codice di guasto diagnostico (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici di guasto diagnostici (DTC). DIAGNOSTICARE e RIPARARE i codici di guasto diagnostici (DTC) dell'RCM e/o dell'OCSM. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) (501-20 Sistema di ritenuta supplementare).
No
CANCELLARE i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC) da tutti i moduli. CONFERMARE l'SRS. Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. 
