Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das RCM überwacht die Stromkreise des Gurtschalters des Fahrers auf folgende Fehler:
Unterbrechung
Kurzschluss gegen Spannung
Kurzschluss nach Masse
Strom außerhalb des Bereichs
Fehlerhafter Gurtschalter des Fahrers
Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D im Speicher und sendet eine Nachricht an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B0050:11
Gurtschalter Fahrer: Kurzschluss nach Masse
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis des Gurtschalters des Fahrers erkennt.
B0050:12
Gurtsensor Fahrer: Kurzschluss nach Batteriespannung
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM einen Kurzschluss gegen die Versorgungsspannung im Stromkreis des Gurtschalters des Fahrers erkennt.
B0050:13
Gurtschalter Fahrer: Unterbrechung
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM eine Unterbrechung im Stromkreis des Gurtschalters des Fahrers erkennt.
B0050:1D
Gurtschalter Fahrer: Stromkreisstrom außerhalb des Bereichs
Der Fehler wird angezeigt, wenn das RCM feststellt, dass der Strom zwischen den Stromkreisen des Gurtschalters des Fahrers außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Gurtschloss des Fahrers
RCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie das Gurtschloss des Fahrers auf Beschädigungen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.
PINPOINT-TEST A: B0050:11, B0050:12, B0050:13 UND B0050:1D
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
Dieser Fehler kann nicht behoben werden, bis er behoben ist und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen werden kann. Bei DTC B0050:11 oder B0050:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B0050:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B0050:13 GEHEN Sie zu A5.
Nein
Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als kontinuierlicher Diagnosefehlercode (CMDTC) im Speicher vorhanden ist. GEHEN Sie zu A10.
A2 PRÜFEN SIE DEN DTC DES GURTSENSORS DES FAHRERS (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERSTATUS (KURZSCHLUSS NACH MASSE ODER STROM AUßERHALB DES SPEZIFIZIERTEN BEREICHS)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Gurtschloss des Fahrers C3065.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSETIPP: Bei der Prüfung der Diagnosefehlercodes (DTC) bei abgetrenntem Gurtschalter des Fahrers wird eine Unterbrechung des Stromkreises in der Regel bestätigt.
Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0050:11 oder B0050:1D auf B0050:13 geändert?
Ja
ZU A8 GEHEN
Nein
Bei DTC B0050:11 GEHEN Sie zu A3. Bei DTC B0050:1D GEHEN Sie zu A9.
A3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES FAHRERS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3065-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A4 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES FAHRERS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Trennen Sie: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Trennen Sie: Gurtschloss des Fahrers C3065.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3065-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
Nein
ZU A9 übergehen
A5 PRÜFEN SIE DEN DTC DES GURTSENSORS DES FAHRERS (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERSTATUS (UNTERBRECHUNG ANGEZEIGT)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Trennen Sie: Gurtschloss des Fahrers C3065.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C3065-2
C3065-1
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSETIPP: Bei der Prüfung der Diagnosefehlercodes (DTC) bei zusammengeschalteten Stromkreisen des Gurtschalters des Fahrers wird ein Kurzschluss in der Regel behoben.
Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0050:13 auf B0050:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A8.
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A6.
A6 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES FAHRERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310B-54
C3065-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A7
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A7 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES FAHRERS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C3065-1
C310B-53
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A8 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES GURTSCHALTERS DES FAHRERS
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Anschließen: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Anschließen: Gurtschloss des Fahrers C3065.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
INSTALLIEREN Sie ein neues Gurtschloss des Fahrers. SIEHE: Vorderes Gurtschloss (501-20A Sicherheitsgurtsysteme, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11.
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Installieren Sie zurzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A10.
A9 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (RÜCKHALTE-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Anschließen: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Anschließen: Gurtschloss des Fahrers C3065.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für diesen Fehler vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM. SIEHE: Rückhalte-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11.
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Installieren Sie zurzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A10.
A10 PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDEN FEHLER
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie das Gurtschloss des Fahrers C3065.
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Anschlüsse und lose oder abgenutzte Drahtverbindungen an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen sowie durchtrennte oder durchstochene Leitungen.
Festgestellte Probleme beheben. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 05.
Prüfen Sie den Verriegelungshebel/Sicherungsschieber (CPA) der Steckverbinder C310A und C310B des RCM auf ordnungsgemäße Funktion.
Verbinden Sie alle zuvor getrennten Bauteile/Steckverbinder wieder.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen?
Ja
Dieser Fehler kann nicht behoben werden, bis er behoben ist und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen werden kann. Bei DTC B0050:11 oder B0050:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B0050:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B0050:13 GEHEN Sie zu A5.
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Installieren Sie zurzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A11.
A11 ÜBERPRÜFEN SIE DIE ZUSÄTZLICHE SRS (SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
Zündung AUS.
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Nicht prüfen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) mit Deaktivierung und Entfaltung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B).
Nein
LÖSCHEN Sie die Fehlercodes der fortlaufenden Speicherdiagnose (CMDTC) in allen Modulen. BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. ÜBERGEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
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Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. 
