Braccio inferiore della sospensione posteriore (versioni berlina, hatchback e station wagon) - rimozione e montaggio

Versioni con freni posteriori a tamburo Rimozione
1 Bloccare le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti posizionati sotto i longheroni.

2 Rimuovere il semiasse interessato.

3 Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla clip sul braccio inferiore.

4 Svitare la tubazione del freno dal flessibile del freno alla staffa sul braccio inferiore. Tappare le estremità della tubazione e del flessibile per evitare perdite e l'ingresso di sporco, quindi staccare il flessibile dalla staffa rimuovendo la clip di fissaggio a U (vedere figura).

5 Svitare la tubazione del freno dal cilindretto della ruota sul piastrone del freno e tappare l'estremità della tubazione e il cilindretto per evitare perdite e l'ingresso di sporco.

6 Svitare i bulloni che fissano il piastrone del freno al braccio inferiore e legare il piastrone da un lato.

7 Ove applicabile, staccare dal braccio inferiore la piastrina di collegamento della barra antirollio.

8 Sostenere il braccio inferiore con un cric e sollevarlo leggermente per mettere sotto carico la molla elicoidale.

9 Rimuovere l'ammortizzatore.

10 Svitare e rimuovere i tre bulloni che fissano la piastra guida anteriore al sottoscocca e alla traversa della sospensione (vedere figura). Ove applicabile, piegare la/le linguetta/e della rondella di sicurezza sul bullone più grande.

11 Abbassare il braccio inferiore e rimuovere la molla elicoidale e la coppella in gomma.

12 Annotare l'orientamento dei due bulloni e dadi del perno del braccio inferiore sulla traversa, quindi svitarli e rimuoverli ed estrarre il braccio inferiore da sotto il veicolo (vedere figura).

13 Se il braccio inferiore deve essere sostituito, sganciare la tubazione del freno e rimontarla sul nuovo braccio.

14 Se necessario, le boccole del perno possono essere sostituite usando un bullone lungo, un dado, rondelle e un tubo metallico idoneo. Lubrificare le nuove boccole con acqua saponata prima del montaggio.

Montaggio
15 Il montaggio è l'operazione inversa alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

16 Ove applicabile, fissare il bullone più grande della piastra guida anteriore piegando la/le linguetta/e della rondella di sicurezza.

17 Prima di serrare i bulloni e i dadi di fissaggio del braccio inferiore alla traversa, abbassare il veicolo in modo che il suo peso gravi sulle ruote, quindi far oscillare il veicolo per assestare la sospensione. Verificare che i bulloni siano orientati come annotato durante lo smontaggio.

18 Al termine, spurgare l'impianto frenante e registrare il freno di stazionamento.

Modelli con freni a disco posteriori Nota: per rimuovere la flangia di trasmissione è necessario un estrattore adeguato, e al rimontaggio deve essere utilizzato un nuovo dado del mozzo posteriore.

Smontaggio
19 Con il veicolo appoggiato sulle ruote, allentare il dado del mozzo posteriore. Sarà necessaria una prolunga adeguata, poiché il dado è molto serrato. Notare che il dado sul lato sinistro ha filettatura sinistra, cioè si svita in senso orario. Prima di allentare il dado, verificare che il freno di stazionamento sia inserito e bloccare con un cuneo la ruota posteriore interessata.

20 Allentare i dadi delle ruote posteriori sul lato interessato, bloccare con cunei le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore dell'auto e sostenerla con cavalletti posizionati sotto i longheroni.

21 Rimuovere la ruota posteriore.

22 Rimuovere la sezione posteriore dell'impianto di scarico, cioè dal giunto.

23 Svitare il tubo del freno dal flessibile del freno in corrispondenza della staffa sul braccio inferiore (vedere figura). Tappare le estremità del tubo e del flessibile per evitare perdite e l'ingresso di sporco, quindi staccare il flessibile dalla staffa rimuovendo la fascetta di fermo a U.

A Staffa sinistra B Staffa destra

24 Rimuovere il cavo del freno di stazionamento dalla clip sul braccio inferiore.

25 Svitare la pinza del freno e legarla lateralmente, avendo cura di non sollecitare il flessibile del freno.

26 Segnare la posizione del disco freno rispetto al mozzo, rimuovere la/e rondella/e elastica/e di fermo e rimuovere il disco.

27 Scollegare l'albero di trasmissione dal gruppo mozzo svitando i sei bulloni di fissaggio. Sostenere l'albero di trasmissione per evitare di sollecitare i giunti, oppure, in alternativa, svitarlo dal gruppo finale all'estremità interna e rimuovere l'albero di trasmissione dal veicolo. In ogni momento evitare di piegare i giunti dell'albero a angoli eccessivi e non lasciare che l'albero penda da un'estremità.

28 Svitare e rimuovere il dado del mozzo posteriore, quindi, usando un estrattore, sfilare la flangia di trasmissione.

29 Svitare i quattro bulloni che fissano il portamozzo e il paraspruzzi al braccio inferiore.

Rimuovere il portamozzo e il paraspruzzi.

Notare che il perno di supporto è trattenuto nel portamozzo.

30 Scollegare il sensore ABS e staccare il cavo dalla clip sul braccio inferiore.

31 Rimuovere l'albero di trasmissione (cardano).

32 Procedere come indicato nei paragrafi da 7 a 14 compresi.

Rimontaggio
33 Il rimontaggio avviene in ordine inverso allo smontaggio, tenendo presenti i seguenti punti.

34 Ove previsto, bloccare il bullone più grande della piastra guida anteriore piegando verso l'alto le linguette della rondella di sicurezza.

35 Quando si rimonta il portamozzo sul braccio inferiore, notare che vengono utilizzati due tipi di bulloni. I due tipi di bullone non devono essere mescolati sullo stesso veicolo, ma possono essere sostituiti in set completi con il tipo alternativo. Un set completo comprende otto bulloni, quattro per lato. Notare che i due tipi di bullone hanno valori di coppia di serraggio diversi.

Quando si sostituiscono i cuscinetti delle ruote è necessario un estrattore adeguato per rimuovere la flangia di trasmissione, e al rimontaggio deve essere utilizzato un nuovo dado del mozzo posteriore.

36 Quando si rimonta la flangia di trasmissione sul gruppo mozzo, utilizzare un nuovo dado del mozzo e attendere a serrarlo finché il veicolo non è appoggiato sulle ruote. Inserire il freno di stazionamento e bloccare con un cuneo la ruota posteriore interessata durante il serraggio del dado.

37 Quando si rimonta il disco freno, allineare i segni precedentemente effettuati su disco e mozzo.

38 Prima di serrare i bulloni e i dadi di fissaggio del braccio inferiore alla traversa, abbassare il veicolo in modo che il suo peso gravi sulle ruote, quindi far oscillare il veicolo per assestare la sospensione. Verificare che i bulloni siano orientati come annotato durante lo smontaggio.

39 Al termine, spurgare l'impianto frenante e registrare il freno di stazionamento.