Portamozzo anteriore - smontaggio e rimontaggio

Nota: per questa operazione è necessario un estrattore per giunti sferici.

Smontaggio
1 Allentare i dadi della ruota anteriore interessata, inserire il freno a mano, sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo").

2 Rimuovere la ruota. Sui modelli P100 segnare la posizione della ruota rispetto a uno dei prigionieri prima della rimozione.

3 Rimuovere la pinza del freno anteriore senza scollegare il tubo idraulico. Sostenere la pinza su un cavalletto per assali oppure appenderla con un filo alla molla elicoidale, per evitare di sollecitare il tubo.

4 Segnare la posizione del disco freno rispetto alla flangia di trasmissione e, sui modelli Berlina, Hatchback e Station wagon, rimuovere la vite di fissaggio o la/e rondella/e elastica/che, ove applicabile, quindi rimuovere il disco. Sulle P100, svitare i cinque dadi di fissaggio e rimuovere la piastra adattatrice della ruota e il disco.

5 Ove applicabile, svitare il sensore ABS della ruota dal fusello e scollegare il connettore elettrico. Mettere da parte il sensore.

6 Rimuovere la copiglia e svitare il dado a corona che fissa la testina del tirante al fusello. Utilizzando un estrattore per rotule, scollegare la testina del tirante dal fusello.

7 Ripetere la procedura descritta nel paragrafo precedente per la rotula del braccio inferiore sul fusello.

8 Svitare e rimuovere il bullone di serraggio che fissa il fusello al montante (vedere figura). Usando una leva adatta, come uno scalpello a freddo, far leva sui bracci di serraggio del fusello e allargarli con un cuneo. Estrarre il fusello dal montante.

Rimontaggio
9 Il rimontaggio è l'inverso della rimozione, ma utilizzare copiglie nuove sui dadi a corona e allineare i segni realizzati in precedenza sul disco freno e sul mozzo. Serrare tutti i fissaggi alla coppia specificata.

10 Sulle P100, allineare i segni realizzati in precedenza sulla ruota e sul prigioniero della ruota.