Molla a balestra posteriore (modelli P100) - smontaggio e rimontaggio

Nota: tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche devono essere sostituiti al rimontaggio.

Smontaggio
1 Bloccare le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti posti sotto i longheroni. Non sollevare un veicolo carico sotto la scatola del differenziale.

2 Sostenere il lato interessato del ponte posteriore con un cric, interponendo un blocco di legno sotto il tubo del ponte per distribuire il carico.

3 Svitare i dadi e rimuovere i due bulloni a U su ciascun lato del veicolo che fissano il ponte alle molle a balestra (vedi illustrazione). Non è necessario scollegare l'ammortizzatore dalla piastra di contrasto del bullone a U.

4 Svitare la molla a balestra dalla staffa anteriore sul sottoscocca (vedi illustrazione).

5 Allentare il bullone del attacco della molla al sottoscocca, quindi svitare la molla a balestra dal tirante e rimuovere la molla (vedi illustrazione).

Rimontaggio
6 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio, tenendo presenti i seguenti punti.

7 Non serrare completamente i bulloni di fissaggio della molla a balestra né il bullone del attacco della molla al sottoscocca finché il peso del veicolo non grava sulle ruote.

8 Sostituire tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche.

9 Allineare il ponte sulla molla a balestra in modo che il perno di posizionamento sulla molla entri nel foro corrispondente del ponte. Verificare allo stesso modo che la piastra di contrasto del bullone a U si inserisca nel perno di posizionamento sulla molla.

Nota: tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche devono essere sostituiti al rimontaggio.

Smontaggio
1 Bloccare le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti posti sotto i longheroni. Non sollevare un veicolo carico sotto la scatola del differenziale.

2 Sostenere il lato interessato del ponte posteriore con un cric, interponendo un blocco di legno sotto il tubo del ponte per distribuire il carico.

3 Svitare e rimuovere il bullone del attacco della molla al sottoscocca e il bullone della molla a balestra al tirante, quindi rimuovere i componenti del tirante.

4 Esaminare i componenti per verificare usura e danni e sostituirli se necessario.

Rimontaggio
5 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio, ma sostituire tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche, e non serrare completamente i bulloni finché il peso del veicolo non grava sulle ruote.

Nota: tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche devono essere sostituiti al rimontaggio.

1 Procedere come descritto nella Sezione 19, paragrafi da 1 a 3 compresi.

2 Svitare l'estremità interessata della molla a balestra e abbassarla per avere accesso alla boccola. Notare che, se viene svitata l'estremità a staffa della molla, il bullone staffa-scocca va allentato per facilitare il rimontaggio.

3 La boccola può essere rimossa usando un bullone lungo con dado, rondelle e un tubo metallico adatto.

4 Lubrificare la nuova boccola con acqua saponata e montarla usando il bullone, il dado, le rondelle e il tubo.

5 Procedere come descritto nella Sezione 19, paragrafi da 6 a 9 compresi.