Molla elicoidale posteriore (modelli Berlina, Hatchback e Station wagon) - rimozione e rimontaggio

Modelli con freni posteriori a tamburo 1 Rimuovere il semiasse interessato.

2 Svitare il tubo freno dal flessibile freno in corrispondenza della staffa sul sottoscocca del veicolo.

Tappare le estremità del tubo e del flessibile per evitare perdite e l'ingresso di sporco.

3 Ove previsto, far leva sulla piastrina di collegamento della barra antirollio dal braccio inferiore.

4 Supportare il braccio inferiore con un cric e sollevarlo leggermente per mettere sotto carico la molla elicoidale.

5 Sui modelli Berlina e Hatchback, svitare e rimuovere il bullone e il dado inferiori di fissaggio dell'ammortizzatore dal braccio inferiore.

6 Sui modelli Station wagon equipaggiati con ammortizzatori standard, rimuovere l'ammortizzatore come descritto nella Sezione 12. Sui modelli Station wagon equipaggiati con ammortizzatori Nivomat per impieghi gravosi, scollegare i supporti superiore e inferiore.

7 Svitare e rimuovere i tre bulloni che fissano la piastra guida anteriore al sottoscocca e al traverso delle sospensioni.

Ove previsto, piegare indietro la linguetta (o le linguette) della rondella di sicurezza sul bullone più grande.

8 Abbassare il braccio inferiore e rimuovere la molla elicoidale, oppure la molla elicoidale/ammortizzatore per impieghi gravosi, a seconda dei casi, e la coppetta in gomma.

9 Il rimontaggio è l'operazione inversa allo smontaggio, tenendo presenti i seguenti punti.

10 Ove previsto, bloccare il bullone più grande della piastra guida anteriore piegando verso l'alto la linguetta (o le linguette) della rondella di sicurezza.

11 Rimontare il semiasse.

12 Al termine, spurgare i freni.

Modelli con freni posteriori a disco 13 Calzare le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore del veicolo e supportarla con cavalletti posizionati sotto i longheroni.

14 Scollegare il semiasse dal gruppo mozzo svitando i sei bulloni di fissaggio. Supportare il semiasse per evitare di sforzare i giunti oppure, in alternativa, svitarlo dal gruppo di trasmissione finale all'estremità interna e rimuovere il semiasse dal veicolo. In ogni momento evitare di piegare i giunti del semiasse con angoli eccessivi e non lasciare mai il semiasse appeso da un'estremità.

15 Procedere come indicato nei paragrafi da 2 a 8 compresi.

16 Il rimontaggio è l'operazione inversa allo smontaggio. Ove previsto, bloccare il bullone più grande della piastra guida anteriore piegando verso l'alto la linguetta (o le linguette) della rondella di sicurezza, e al termine spurgare i freni.