Gruppo sospensione e ponte posteriore (modelli P100) - smontaggio e rimontaggio

Nota: tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche devono essere sostituiti al rimontaggio.

Smontaggio
1 Bloccare le ruote anteriori, sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti posti sotto i longheroni. Non sollevare un veicolo carico sotto la scatola del differenziale.

2 Sostenere il ponte posteriore con un cric, interponendo un blocco di legno per distribuire il carico.

3 Rimuovere l'albero di trasmissione.

4 Rimuovere l'anello di sicurezza e il perno di articolazione, quindi staccare il bilanciere del freno di stazionamento dal comando sul sottoscocca.

5 Staccare i cavi del freno di stazionamento dalle clip sul sottoscocca e dalle staffe sulla traversa. Per rimuovere i cavi dalla traversa, togliere le graffette di fissaggio a U. Notare che il registratore del cavo è fissato alla staffa della traversa lato destro. Assicurarsi che il freno di stazionamento sia disinserito prima di scollegare qualsiasi parte del meccanismo.

6 Svitare il tubo freno dal flessibile freno sul lato destro della traversa del telaio. Chiudere le estremità del tubo e del flessibile per evitare perdite e ingresso di sporco, quindi staccare il flessibile dalla traversa rimuovendo la graffetta di fissaggio a U (vedi illustrazione).

1 Tubo freno
2 Graffetta a U
3 Flessibile freno

7 Rimuovere la graffetta elastica e il perno a forcella, quindi scollegare la molla dalla leva del regolatore di ripartizione della frenata sul lato destro del sottoscocca (vedi illustrazione).

8 Staccare l'impianto di scarico dai due supporti posteriori.

9 Svitare i bulloni che fissano gli ammortizzatori alla traversa del telaio.

10 Svitare i bulloni che fissano le molle a balestra alle staffe anteriori sul sottoscocca (Sezione 19).

11 Abbassare il ponte posteriore.

12 Allentare i bulloni del attacco della molla al sottoscocca, quindi svitare le molle a balestra dai tiranti delle molle e rimuovere il gruppo sospensione e ponte posteriore da sotto il veicolo, facendo passare i cavi del freno di stazionamento sopra l'impianto di scarico.

Rimontaggio
13 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio, tenendo presenti i seguenti punti.

14 Non serrare completamente i bulloni di fissaggio della molla a balestra né i bulloni del attacco della molla al sottoscocca finché il peso del veicolo non grava sulle ruote.

15 Sostituire tutti i dadi autobloccanti e le rondelle elastiche.

16 Al termine, controllare la regolazione del regolatore di ripartizione della frenata e la regolazione del freno di stazionamento. Spurgare il circuito freni posteriore e controllare il livello dell'olio del ponte.