Informazioni generali su impostazioni e regolazioni

Con il termine "impostazioni" nel presente Manuale si intende non una singola procedura di correzione di uno dei parametri dei sistemi del veicolo, bensì un insieme completo di regolazioni volte a ottenere la massima efficienza di resa del motore.

Se il proprietario di un veicolo nuovo, dal giorno dell'acquisto, ha seguito rigorosamente il programma delle procedure di manutenzione periodica, ha effettuato con sufficiente frequenza i controlli dei parametri critici e ha mantenuto il livello richiesto dei fluidi lubrificanti, il motore avrà molto raramente bisogno di manutenzione aggiuntiva e di riparazioni di ripristino (oltre alla sostituzione dei componenti soggetti a maggiore usura e dei materiali di consumo).

D'altra parte, in caso di negligenza nell'esecuzione delle procedure di manutenzione periodica e di frequente inosservanza dei termini stabiliti per i controlli, l'efficienza di resa del motore prima o poi diminuirà inevitabilmente. La probabilità di una simile situazione è particolarmente elevata nel caso dell'acquisto di un veicolo usato. In tali casi si rende necessaria l'esecuzione di un complesso di impostazioni del gruppo motopropulsore oltre al volume dei lavori di manutenzione periodica del veicolo.

Il primo passo nella regolazione o nella diagnosi dei guasti di un motore che funziona con resa ridotta è sempre il controllo della pressione di compressione nei cilindri (vedere il Capitolo Motore), la cui analisi permette di valutare lo stato generale dei componenti interni del motore e di definire il piano dei successivi lavori di regolazione e/o di ripristino. Ad esempio, se il controllo della pressione di compressione rileva segni di grave usura interna del motore, il normale complesso di impostazioni non sarà sufficiente a correggere la situazione e la sua esecuzione sarà una perdita di tempo e di denaro. Vista l'importanza delle informazioni ottenute dal controllo della pressione di compressione, la sua esecuzione deve essere affidata a un meccanico sufficientemente esperto e qualificato, dotato dei necessari strumenti diagnostici.

Di seguito sono riportati gli elenchi delle principali procedure di regolazione che permettono di ripristinare l'efficienza di resa di un motore in buone condizioni meccaniche.

Elenco delle verifiche e regolazioni minime
Controllare i livelli di tutti i fluidi rilevanti per il motore (vedere la sezione Controllo dei livelli dei fluidi).
Pulire e controllare lo stato della batteria (vedere la sezione Ispezione, manutenzione e ricarica della batteria).
Controllare le condizioni e la tensione delle cinghie di trasmissione; se necessario, regolarle (vedere la sezione Ispezione, regolazione della tensione e sostituzione delle cinghie di trasmissione).
Controllare le condizioni di tutti i tubi flessibili nel vano motore (vedere la sezione Ispezione e sostituzione dei tubi flessibili nel vano motore).
Ispezionare e sottoporre a manutenzione i componenti del sistema di raffreddamento (vedere la sezione Ispezione dei componenti del sistema di raffreddamento).
Controllare le condizioni dell'elemento filtrante del filtro dell'aria (vedere la sezione Sostituzione dell'elemento filtrante del filtro dell'aria).
Controllare le condizioni dei cavi candela ad alta tensione, del coperchio e del rotore dello spinterogeno (vedere la sezione Ispezione e sostituzione dei cavi candela ad alta tensione, del coperchio e del rotore dello spinterogeno).
Controllare il regime del minimo e, se necessario, regolarlo (vedere la sezione Sostituzione dei filtri del sistema di climatizzazione).
Elenco completo delle verifiche e regolazioni

Oltre alle verifiche sopra elencate:
Sostituire le candele di accensione (vedere la sezione Ispezione e sostituzione delle candele di accensione).
Controllare la regolazione del regime del minimo (vedere la sezione Controllo e regolazione del regime del minimo).
Sostituire l'elemento filtrante del filtro dell'aria (vedere la sezione Sostituzione dell'elemento filtrante del filtro dell'aria).
Sostituire il coperchio e il rotore dello spinterogeno (vedere la sezione Ispezione e sostituzione dei cavi candela ad alta tensione, del coperchio e del rotore dello spinterogeno).
Sostituire i cavi candela ad alta tensione (vedere la sezione Ispezione e sostituzione dei cavi candela ad alta tensione, del coperchio e del rotore dello spinterogeno).
Controllare il funzionamento e le condizioni dei componenti del sistema di alimentazione (vedere la sezione Controllo del livello dell'olio del cambio manuale).