Ispezione dell'impianto frenante - Freni a disco

PROCEDURA

1. La pinza di ciascun freno è dotata di due pastiglie (interna ed esterna). Le estremità delle pastiglie sono ben visibili attraverso l'apposita finestra di ispezione nel corpo della pinza dopo la rimozione della ruota.

2. Lo spessore residuo del materiale d'attrito della pastiglia interna si valuta visivamente attraverso la finestra di ispezione della pinza. La pastiglia esterna è facilmente accessibile dal lato interno della pinza. Se il materiale d'attrito è usurato oltre il limite ammesso (vedere Specifiche), sostituire l'intero set di pastiglie. Nota: ricordate che il materiale d'attrito è rivettato o incollato a una piastra metallica di supporto, il cui spessore non deve essere considerato nella misurazione.

3. Se non è possibile valutare visivamente lo spessore residuo delle pastiglie, oppure se è necessario un controllo più approfondito, rimuovere la pinza (o le pinze) ed estrarre le pastiglie per un esame più dettagliato (vedere Capitolo Impianto frenante).

4. Dopo aver estratto le pastiglie dalla pinza, pulirle con un detergente specifico e verificare lo spessore residuo del materiale d'attrito con un righello o un calibro con nonio.

5. Misurare lo spessore dei dischi freno con un micrometro. Confrontare i risultati con i valori prescritti (vedere Specifiche). Se lo spessore di uno dei dischi è fuori dal campo ammesso, sostituirlo (vedere Capitolo Impianto frenante). Se lo spessore del disco è nella norma, controllarne le condizioni generali. Prestare attenzione a difetti quali graffi profondi, solchi, grippature, segni di surriscaldamento e simili; se necessario, rimuovere il disco e portarlo a rettifica (vedere Capitolo Impianto frenante).
6. Prima di rimontare le ruote, ispezionare tutte le tubazioni dei freni per individuare segni di danneggiamento, usura, deterioramento del materiale dovuto all'invecchiamento, perdite, piegature, torsioni e altre deformazioni (in particolare in prossimità dei punti di collegamento dei tubi flessibili dei freni alle pinze). Verificare il corretto fissaggio dei tubi flessibili con le fascette. Assicurarsi che nessun tubo flessibile dei freni tocchi spigoli vivi di componenti della carrozzeria, dello scarico o delle sospensioni vicini (in qualsiasi posizione dello sterzo). Se necessario, eseguire le riparazioni appropriate o modificare il percorso delle tubazioni. Sostituire i componenti difettosi (vedere Capitolo Impianto frenante).