Controllo, manutenzione e ricarica della batteria

(ogni 12 000 km [7500 miglia] di percorrenza o ogni 6 mesi)

Attrezzi e materiali necessari per la manutenzione della batteria

1 — Schermo facciale/occhiali protettivi — durante la rimozione della corrosione con una spazzola rigida, i cristalli di acido possono facilmente finire negli occhi.
2 — Bicarbonato di sodio — una soluzione acquosa di bicarbonato di sodio viene utilizzata per neutralizzare la corrosione.
3 — Vaselina senza acidi — lubrificare i morsetti della batteria aiuta a prevenire la formazione di corrosione in futuro.
4 — Spazzola per la pulizia dei morsetti/terminali dei cavi — spazzole metalliche a filo rigido di forma speciale aiutano a pulire efficacemente i morsetti della batteria e i capicorda.
5 — Rondelle di feltro impregnate — installare una rondella di questo tipo direttamente sotto il capicorda permette di prevenire la formazione di corrosione.
6 — Estrattore — a volte i capicorda sono inseriti sui morsetti molto saldamente e non si rimuovono nemmeno allentando completamente il fissaggio.
7 — Spazzola per la pulizia dei morsetti/terminali dei cavi — pur differendo nella struttura da quella indicata al punto 4, serve agli stessi scopi.
8 — Guanti di gomma — non sottovalutate l'importanza di questo dispositivo di protezione: ricordate che la batteria contiene acido solforico!

L'esecuzione dei controlli e della manutenzione della batteria richiede il rispetto di alcune precauzioni particolari. Ricordate che l'idrogeno rilasciato dall'elettrolita è un gas altamente esplosivo. Non fumate e non avvicinate fiamme libere o sigarette accese all'area di lavoro! Ricordate che l'elettrolita è acido solforico diluito, che in caso di contatto con gli occhi o con parti scoperte del corpo può causare gravi ustioni chimiche. L'elettrolita può inoltre facilmente danneggiare il tessuto degli indumenti e la vernice delle parti della carrozzeria!

Quando scollegate la batteria, scollegate sempre per primo il cavo negativo; ricollegatelo per ultimo!

Preparazione
Un'esecuzione accurata delle procedure di manutenzione preventiva della batteria è l'unica garanzia di un avviamento rapido e affidabile del motore. Prima di iniziare la manutenzione della batteria, assicurarsi di avere a portata di mano tutti i materiali e gli utensili necessari per eseguire i lavori in sicurezza.

Esistono inoltre diverse precauzioni aggiuntive da osservare durante la manutenzione della batteria. Prima di iniziare i lavori, spegnere obbligatoriamente il motore e disattivare tutti gli utilizzatori elettrici. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Ricordare che dalle celle della batteria si sviluppa idrogeno, un gas non solo facilmente infiammabile ma anche esplosivo. Non avvicinarsi in nessun caso all'area di lavoro con fiamme libere o sigarette accese e utilizzare solo utensili antiscintilla. Caricare la batteria in un locale ben ventilato.

L'elettrolita è una soluzione di acido solforico, che appartiene non solo alla categoria dei composti chimici tossici, ma è anche una sostanza estremamente aggressiva dal punto di vista chimico. Non far entrare l'elettrolita in contatto con gli occhi, con parti scoperte del corpo o con indumenti. Durante la manutenzione della batteria indossare occhiali protettivi e guanti e non permettere ai bambini di avvicinarsi all'area di lavoro.

Esaminare lo stato esterno della batteria. Se il morsetto positivo della batteria con il relativo collare è dotato di copertura protettiva in gomma, verificare che sia integra. La copertura deve ricoprire completamente i componenti metallici del collegamento dei morsetti. Controllare lo stato e il fissaggio dei collegamenti dei morsetti, ispezionare la copertura e il coperchio della batteria per verificare la presenza di crepe e altri danni meccanici. Assicurarsi che i bulloni di fissaggio siano serrati. Verificare lo stato dell'isolamento dei cavi della batteria per tutta la loro lunghezza.

Su alcuni modelli sono installate batterie di tipo sigillato, dotate di indicatore del livello di carica. Confrontare il colore dell'indicatore nella finestra di ispezione con la tabella degli stati dell'indicatore riportata sull'etichetta applicata sulla custodia della batteria. Controllare regolarmente lo stato della batteria e, se necessario, caricarla tempestivamente.

Manutenzione PROCEDURA DI ESECUZIONE

1. Se sulla superficie della batteria si rilevano tracce di corrosione sotto forma di un deposito bianco polveroso, in particolare in prossimità dei morsetti, rimuovere la batteria dal veicolo per una pulizia esterna accurata.

2. Allentare con una chiave i bulloni dei morsetti (prima quello negativo!) e scollegare con cura i cavi dalla batteria. Rimuovere il dado di fissaggio della piastra di serraggio, sollevare quest'ultima ed estrarre la batteria dal vano motore.

3. Pulire accuratamente le superfici di contatto dei morsetti dei cavi e dei terminali della batteria con spazzole speciali utilizzando una soluzione di bicarbonato di sodio. Con la stessa soluzione pulire i terminali della batteria e lavare la superficie del suo coperchio. Fare attenzione che la soluzione non penetri all'interno delle celle. Eseguire la pulizia indossando una maschera/occhiali protettivi e guanti di gomma per evitare che particelle di acido vadano negli occhi o sulle mani. Scegliere inoltre indumenti adeguati che non dispiaccia gettare via in seguito. Terminata la pulizia, risciacquare le superfici trattate con acqua pulita.

4. Controllare lo stato del vassoio della batteria e dei prigionieri di fissaggio della piastra di serraggio. Lavare il vassoio con una soluzione di bicarbonato di sodio e trattare con primer a base di zinco le zone danneggiate dalla corrosione.
5. Prima di installare la batteria, assicurarsi che nel vassoio non siano stati lasciati utensili o materiali. Non serrare eccessivamente il dado di fissaggio della piastra di serraggio.
6. Per proteggere i collegamenti dei morsetti dalla corrosione, installare sui terminali della batteria rondelle di feltro appositamente trattate. Dopo aver collegato i cavi, ricoprire i gruppi dei morsetti con vaselina priva di acidi. Ricordare che il cavo negativo va collegato sempre per ultimo!
7. Verificare che il serraggio dei dadi dei morsetti sia sicuro.

Ricarica


Durante la ricarica nelle celle della batteria si sviluppa idrogeno, un gas altamente infiammabile e pericoloso per incendio! Non fumare e non avvicinarsi al punto di ricarica con fiamme libere. Quando ci si avvicina al punto di installazione della batteria, indossare occhiali protettivi. Prima di collegare o scollegare la batteria dal caricabatterie, assicurarsi che il dispositivo sia disconnesso dall'alimentazione.

Gli autori del presente Manuale raccomandano di ricaricare la batteria al di fuori del veicolo, poiché il gas che si sviluppa durante la procedura è chimicamente aggressivo nei confronti dei rivestimenti verniciati. Ricordare che eseguire una ricarica rapida senza scollegare i cavi dalla batteria può causare il guasto dei componenti dell'impianto elettrico del veicolo.

Il modo migliore per ripristinare la carica di una batteria scarica al punto da non poter più avviare il motore è ricaricarla lentamente. Questo metodo di ricarica è anche il più adatto per le batterie delle auto utilizzate prevalentemente per brevi percorsi. Mantenere la carica della batteria è particolarmente importante in inverno, quando si creano le condizioni più sfavorevoli per la batteria, così come durante avviamenti difficili del motore e con un maggiore utilizzo degli utilizzatori elettrici.

Il metodo migliore è utilizzare un caricabatteria a mantenimento a bassa corrente (1 ÷ 2 A), talvolta chiamato anche caricabatteria di mantenimento. Questo tipo di caricabatteria garantisce la modalità di ricarica più favorevole, con un carico minimo sulla batteria. Per una ricarica più rapida si può utilizzare un alimentatore con maggiore corrente; tuttavia ricordate che la corrente massima di carica ammissibile non deve superare 1/10 della capacità della batteria (espressa in ampere-ora). La ricarica forzata, che secondo alcuni utenti permette di ripristinare la carica in una o due ore, sottopone la batteria a un carico tale da causarne spesso il guasto irreversibile: evitate questo metodo e ricorrete ad esso solo in situazioni di emergenza.

La durata media della ricarica della batteria deve essere indicata nelle istruzioni fornite con il caricabatteria. Di solito è compresa tra 12 e 16 ore.

Rimuovete i tappi di tutti gli elementi della batteria (se presenti) e chiudete i fori con uno straccio pulito per evitare la fuoriuscita dell'elettrolita. Scollegate il cavo negativo dalla batteria e, rispettando la polarità, collegate i morsetti dei cavi del caricabatteria ai poli della batteria (positivo al positivo, negativo al negativo). Collegate il caricabatteria alla rete. Se il dispositivo è dotato di un selettore, assicuratevi che sia impostato su 12 V.

Quando si utilizza un alimentatore con corrente di carica superiore a due ampere, controllate regolarmente la batteria, verificando che non si surriscaldi. Durante la ricarica lenta, dopo il controllo iniziale di due ore, la batteria può essere lasciata in carica senza sorveglianza per tutta la notte.

Se gli elementi della batteria da caricare sono dotati di tappi di riempimento rimovibili, durante le prime ore di ricarica controllate ogni ora la densità dell'elettrolita. Molti produttori realizzano appositamente per questo scopo dispositivi economici chiamati densimetri, reperibili praticamente in qualsiasi negozio di accessori auto. Quando si usa il densimetro, seguite le istruzioni fornite dal produttore. Continuate la ricarica finché, per le ultime due misurazioni orarie, la densità dell'elettrolita non cambia più, con gli elementi che gorgogliano liberamente. Ricordate che in una batteria in buone condizioni la differenza di densità dell'elettrolita tra i vari elementi deve essere molto piccola.

Alcune batterie sono sigillate e dotate di un indicatore di carica incorporato, che consente di valutare visivamente il livello di carica dal colore della spia nella finestra di ispezione del corpo. Generalmente, un colore brillante della spia indica un livello di carica elevato; se la spia diventa scura, la batteria necessita di ricarica.

Nelle batterie a corpo sigillato senza densimetro incorporato (indicatore del livello di carica), il livello di carica può essere verificato collegando un voltmetro ai morsetti della batteria. La tensione a vuoto di una batteria completamente carica deve essere non inferiore a 12,6 V dopo la rimozione della carica superficiale.