Controllo dei livelli dei fluidi - Liquido di raffreddamento motore

Non permettere che l'antigelo venga a contatto con parti del corpo scoperte o con superfici verniciate del veicolo. Eventuali schizzi devono essere lavati immediatamente con abbondante acqua. Ricordare che l'antigelo è un liquido altamente tossico e che anche una piccola quantità ingerita può avere conseguenze gravissime, fino al decesso. Non lasciare mai l'antigelo in contenitori non ben chiusi e raccogliere immediatamente il liquido di raffreddamento versato sul pavimento. Ricordare che l'odore dolciastro dell'antigelo può attirare l'attenzione di bambini e animali. Per le modalità di smaltimento del liquido di raffreddamento esausto, consultare le autorità locali. In molte regioni del mondo sono attivi appositi centri di raccolta per vari tipi di rifiuti. Non scaricare mai il vecchio liquido di raffreddamento nelle fognature o sul terreno!

Di recente sono stati sviluppati tipi di antigelo non tossici, che tuttavia devono anch'essi essere smaltiti in modo organizzato.

Tutti i modelli di veicolo descritti in questo Manuale sono dotati di un sistema di raffreddamento di tipo a compensazione, funzionante a sovrapressione. Il serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento, realizzato in plastica semitrasparente, è situato nel vano motore e collegato con un tubo di troppopieno alla base del bocchettone di riempimento del radiatore. Quando il motore si surriscalda, il liquido di raffreddamento si espande e il suo eccesso fluisce attraverso la valvola integrata nel tappo del bocchettone del radiatore verso il serbatoio di espansione. Man mano che il motore si raffredda, il liquido ritorna al radiatore attraverso il tubo, consentendo di mantenere costantemente il corretto livello nel sistema.

Il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione deve essere controllato regolarmente e deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX sulle pareti semitrasparenti del serbatoio. Tenere presente che il livello del liquido dipende dalla sua temperatura: a freddo deve trovarsi solo poco sopra la tacca inferiore, mentre dopo il riscaldamento del motore deve salire fino alla tacca MAX. Se necessario, effettuare la correzione aggiungendo al serbatoio, attraverso il bocchettone, la quantità richiesta di miscela fresca.

Non rimuovere il tappo del radiatore per verificare il livello del liquido con il motore caldo! Per correggere il livello del liquido utilizzare esclusivamente la miscela di glicole etilenico e acqua distillata nella composizione richiesta (circa 50/50). Tenere presente che l'uso frequente di sola acqua per correggere il livello del liquido di raffreddamento causa la graduale diluizione del antigelo e la perdita da parte della miscela delle proprietà antigelo e anticorrosive.

Un calo costante del livello del liquido di raffreddamento indica solitamente la presenza di perdite nel sistema. Controllare la presenza di tracce di perdite sul radiatore, sui tubi, sul tappo di riempimento, sui tappi di scarico e sul corpo della pompa dell'acqua. Se non è possibile individuare alcun segno di perdita, far controllare il tappo del radiatore a pressione presso un'officina specializzata.

Non rimuovere mai il tappo del radiatore/serbatoio di espansione con il motore caldo!

Se è necessario rimuovere il tappo del radiatore, attendere che il motore si sia completamente raffreddato, quindi avvolgere il bocchettone con uno spesso strato di straccio e svitare lentamente il tappo fino al primo arresto. Se si verifica una fuoriuscita di vapore, lasciare raffreddare il motore ancora per un po', solo dopo rimuovere completamente il tappo.

Oltre al livello, controllare anche le condizioni del liquido di raffreddamento: deve essere relativamente trasparente. Se il liquido di raffreddamento è di colore marrone-rossastro come la ruggine, il sistema di raffreddamento deve essere svuotato, lavato e riempito con una miscela fresca di antigelo e acqua. Anche se il liquido non presenta alcuna alterazione visibile, gli inibitori di corrosione in esso contenuti si esauriscono nel tempo; pertanto il liquido di raffreddamento deve essere sostituito regolarmente secondo il programma di manutenzione del veicolo.

Evitare il contatto dell'antigelo con la pelle scoperta o con le superfici verniciate dei componenti della carrozzeria. Gli schizzi accidentalmente caduti devono essere immediatamente lavati via con abbondante acqua.