Ispezione e regolazione del regime del minimo

(ogni 48.000 km [30.000 miglia] di percorrenza o ogni 24 mesi)

ISPEZIONE
PROCEDURA

1. Il regime del minimo è la velocità di rotazione del motore con il pedale dell'acceleratore rilasciato. Questo parametro è fondamentale, perché determina sia il funzionamento generale del motore sia la corretta efficienza dei suoi vari sottosistemi.
2. Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote con dei cunei. Assicurarsi che il cambio sia in posizione di folle (cambio manuale) oppure in posizione "P" o "N" (cambio automatico).
3. Seguendo le istruzioni del costruttore, collegare il contagiri manuale.

4. Scollegare il connettore elettrico a 2 vie dalla valvola di spurgo del canister del sistema EVAP (vedere la figura di riferimento).

5. Avviare il motore e portarlo a 3000 giri/min fino a raggiungere la normale temperatura di esercizio.
6. Non appena si attiva la ventola di raffreddamento, riportare lentamente il motore al minimo. Assicurarsi che tutti gli accessori siano disinseriti e che il cambio sia in posizione di folle (MT) oppure in posizione "P"/"N" (AT).
7. Leggere il valore del contagiri e confrontarlo con il valore riportato sull'etichetta VECI o nelle Specifiche di questo Capitolo.

In caso di discrepanze, dare la precedenza alle informazioni riportate sull'etichetta VECI.

REGOLAZIONE
PROCEDURA

1. Prima di iniziare la regolazione, assicurarsi che la ventola di raffreddamento sia spenta.

2. Se il regime del minimo non rientra nel campo ammesso, rimuovere il tappo (vedere la figura di riferimento) ed eseguire la correzione necessaria, ruotando la vite di regolazione con un cacciavite nella direzione appropriata. Ruotare la vite a piccoli passi (1/4 di giro per volta), controllando ogni volta il nuovo regime del motore.

3. Spegnere il motore e scollegare il contagiri. Ripristinare il collegamento originale della valvola EVAP.