Toyota 4Runner : Mode d'arrêt de communication de l'ECU de commande 4WD

DESCRIPTION

Élément détecté	Symptôme	Zone en défaut
ECU de commande 4WD : mode d'arrêt de communication	L'une des conditions suivantes est remplie : « Four Wheel Drive Control » ne s'affiche pas sur l'écran « CAN Bus Check ». Le « mode d'arrêt de communication de l'ECU de commande 4WD » du « Tableau de combinaison des DTC » s'applique.	Circuit d'alimentation de l'ECU de commande des quatre roues motrices Ligne de dérivation ou connecteur de l'ECU de commande des quatre roues motrices Calculateur de commande des 4 roues motrices

Élément détecté

Symptôme

Zone en défaut

ECU de commande 4WD : mode d'arrêt de communication

L'une des conditions suivantes est remplie :

« Four Wheel Drive Control » ne s'affiche pas sur l'écran « CAN Bus Check ».
Le « mode d'arrêt de communication de l'ECU de commande 4WD » du « Tableau de combinaison des DTC » s'applique.

Circuit d'alimentation de l'ECU de commande des quatre roues motrices
Ligne de dérivation ou connecteur de l'ECU de commande des quatre roues motrices
Calculateur de commande des 4 roues motrices

REMARQUE :

Pour les véhicules à quatre roues motrices uniquement.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

L'actionnement du contacteur d'allumage, des commutateurs ou des portières déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés, ce qui provoque une variation de la résistance.

PROCÉDURE

DÉBRANCHER LE CÂBLE DE LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

(a) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie avant de mesurer les résistances du fil principal et du fil de dérivation.

ATTENTION :

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

CONTRÔLER L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT DANS LE FIL DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ECU DE COMMANDE DES QUATRE ROUES MOTRICES)

(a) Déconnecter le connecteur F47 de l'ECU de commande des quatre roues motrices.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F47-19 (CANH) - F47-20 (CANL)	Contact coupé	54 à 69 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION OU LE CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DES QUATRE ROUES MOTRICES (CANH, CANL)

CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DES QUATRE ROUES MOTRICES - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Raccorder le câble à la borne négative (-) de la batterie.

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

(b) Déconnecter le connecteur F46 de l'ECU de commande des quatre roues motrices.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F46-4 (GND) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F46-3 (IG) - Masse carrosserie	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers Calculateur de commande des 4 roues motrices)

Résultat

Résultat	Passer à
OK (pour VF2A)	A
OK (pour VF4BM)	B
OK (pour VF2BM)	C
NG	D

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DES QUATRE ROUES MOTRICES N° 2

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

ECU de commande 4WD : mode d'arrêt de communication

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