Druckspeicher Niederdruck (C1256)

BESCHREIBUNG

Siehe DTC C1254 (siehe Seite ).

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1256	Der Flüssigkeitsdruck im Druckspeicher liegt unter dem Sollwert.	Bremskraftverstärker mit Speicherpumpe Hauptzylinder-Magnetventil (Druckspeicher-Drucksensor) Hydraulischer Bremskraftverstärker

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Wenn DTC C1251, C1253 oder C1254 zusammen mit DTC C1256 ausgegeben wird, zuerst den durch DTC C1251, C1253 oder C1254 angezeigten Fehlerbereich prüfen und instand setzen.

VORGEHENSWEISE

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Bremspedal 20-mal oder öfter treten.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) 99 Sekunden warten.

(f) Prüfen, ob derselbe DTC ausgegeben wird (siehe Seite
).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC wird ausgegeben	A
Kein DTC wird ausgegeben	B

HINWEIS:

Übermäßiges Betätigen des Bremspedals führt zu einem erhöhten Druckverbrauch des Druckspeichers. Dies ist normal.

B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

A

1. HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE PRÜFEN (FUNKTION)

(a) Funktion des Stromversorgungssystems der Bremskraftverstärkerpumpe prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Bremspedal 20-mal oder öfter treten, um den Druck im Druckspeicher abzubauen.

HINWEIS:

Wenn der Druck abgebaut ist, wird der Bremspedalweg länger.

(3) Prüfen, ob der Bremsflüssigkeitsstand auf der MAX-Markierung steht.

(4) Alle 4 Räder unterkeilen und die Feststellbremse lösen.

(5) Zündschalter auf ON stellen und die Betriebszeit der Bremskraftverstärkerpumpe messen (Zeit vom Start der Pumpe bis zu deren Stillstand).

i.O.:

20 bis 80 Sekunden

(6) Motor starten, nachdem die Bremskraftverstärkerpumpe gestoppt hat.

(7) Prüfen, ob die ABS-Warnleuchte und die Schlupfanzeige nicht leuchten.

(8) Motor ausschalten und danach Zündschalter auf ON stellen.

(9) Prüfen, ob die Bremskraftverstärkerpumpe anläuft und dann stoppt, wenn das Bremspedal 4- oder 5-mal getreten wird.

(10) Bremspedal 4- oder 5-mal treten und die Betriebszeit der Bremskraftverstärkerpumpe messen (Zeit vom Start der Pumpe bis zu deren Stillstand).

i.O.:

2 bis 11 Sekunden

(11) Prüfen, ob die Bremswarnleuchte leuchtet und der Summer ertönt, wenn das Bremspedal 15- bis 20-mal hintereinander vollständig getreten wird.

HINWEIS:

Vor dieser Prüfung mindestens 120 Sekunden warten, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

(b) Funktion des Bremskraftverstärkers prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Bremspedal 20-mal oder öfter treten, um den Druck im Druckspeicher abzubauen.

HINWEIS:

Wenn der Druck abgebaut ist, wird der Bremspedalweg länger.

(3) Bremspedal treten, Motor starten und die Veränderung der Bremspedalhöhe prüfen.

i.O.:

Das Bremspedal bewegt sich leicht nach innen.

(c) Druckänderung der Bremshauptzylinder-Flüssigkeit prüfen (siehe Seite ). ).

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN (DRUCKSPEICHER-SENSOR)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Speicherdrucksensor	Messwert Speicherdrucksensor/ Min.: 0.00 V, Max.: 5.00 V	3.58 bis 5 V	Bleibt der Wert unabhängig vom Pumpenbetrieb konstant, liegt ein Fehler des Speicherdrucksensors nahe.

(f) Prüfen, ob der Ausgabewert des Druckspeichers normal ist.

i.O.:

Wert des Druckspeicher-Drucksensors ist normal.

NICHT i.O.

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Prüfen, ob derselbe DTC ausgegeben wird (siehe Seite
).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC wird ausgegeben	A
Kein DTC wird ausgegeben	B

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

1. BREMSKRAFTVERSTÄRKER-PUMPENBAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den hydraulischen Bremskraftverstärker ausbauen (siehe Seite ).

(b) Mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben entfernen und den Kabelbaum vom Hauptzylinder-Magnetventil abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Klemme des roten Kabels - Klemme des schwarzen Kabels Immer Unter 2 Ω Text in der Abbildung *1 Kabelstrang des Pumpenmotors *a Rotes Kabel *b Schwarzes Kabel

(d) Kabelbaum des Pumpenmotors mit den 2 Schrauben am Hauptzylinder-Magnetventil montieren.

Drehmoment:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

OK

HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKER-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

BREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT SPEICHERPUMPE ERSETZEN