Étalonnage
1. DESCRIPTION
(a) Après le remplacement de composants liés au VSC, il est nécessaire d'effacer et de lire les données d'étalonnage des capteurs.
(b) Suivre le tableau pour effectuer l'étalonnage.
Pièce remplacée | Opération nécessaire |
|---|---|
Solénoïde du maître-cylindre (ECU de contrôle de dérapage) |
|
Capteur de vitesse de lacet et d'accélération |
|
Capteur d'angle de braquage (ensemble spiralé) |
|
2. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DU CAPTEUR DE VITESSE DE LACET ET D'ACCÉLÉRATION ET DU CAPTEUR D'ANGLE DE DIRECTION (avec Techstream)
AVIS :
- Pendant l'obtention des points zéro, maintenez le véhicule immobile et évitez de le faire vibrer, pencher, bouger ou secouer (ne démarrez pas le moteur).
- Effectuez impérativement cette procédure sur une surface plane (pente inférieure à 1 %).
(a) Effacez les données d'étalonnage du point zéro.
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Vérifiez que le volant est centré.
(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.
(4) Raccordez Techstream au DLC3.
(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.
(6) Mettez Techstream en marche.
(7) Accédez aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Réinitialiser la mémoire.
(8) Sélectionnez le calculateur de contrôle de glissement pour effacer les données d'étalonnage du point zéro à l'aide de Techstream.
(9) Coupez le contacteur d'allumage.
(b) Effectuez l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération.
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Vérifiez que le volant est centré.
(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.
AVIS :
- Les DTC C1210 (étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet non effectué) et C1336 (étalonnage du point zéro du capteur d'accélération non effectué) sont mémorisés si le levier de sélection n'est pas en position P.
- Si un DTC indiquant que l'étalonnage du point zéro est incomplet est affiché, répétez la procédure à partir de l'étape d'effacement des données d'étalonnage du point zéro et des informations système.
(4) Raccordez Techstream au DLC3.
(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.
(6) Mettez Techstream en marche.
(7) Accédez aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Mode test.
(8) Maintenez le véhicule immobile sur une surface plane pendant 5 secondes ou plus.
(9) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume pendant quelques secondes, puis clignote selon le motif du mode test (0,125 seconde allumé et 0,125 seconde éteint).
REMARQUE :
- Si le témoin de patinage ne clignote pas, effectuez de nouveau l'étalonnage du point zéro.
- L'étalonnage du point zéro n'est effectué qu'une seule fois après l'entrée en mode test.
- L'étalonnage ne peut pas être effectué de nouveau tant que les données mémorisées n'ont pas été effacées.
(10) Coupez le contacteur d'allumage et déconnectez Techstream.
(c) Roulez en ligne droite à 40 km/h ou plus pendant au moins 10 secondes.
3. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DU CAPTEUR DE VITESSE DE LACET ET D'ACCÉLÉRATION ET DU CAPTEUR D'ANGLE DE DIRECTION (avec le fil de contrôle SST)
AVIS :
- Pendant l'obtention des points zéro, maintenez le véhicule immobile et évitez de le faire vibrer, pencher, bouger ou secouer (ne démarrez pas le moteur).
- Effectuez impérativement cette procédure sur une surface plane (pente inférieure à 1 %).
(a) Effacez les données d'étalonnage du point zéro.
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Vérifiez que le volant est centré.
(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.
(4) Placer le contacteur d'allumage sur ON.
(5) Le témoin ABS et le témoin de patinage s'allument pendant 3 secondes pour indiquer que le contrôle initial est terminé.
(6) À l'aide de la SST, connectez et déconnectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3 4 fois ou plus en 8 secondes.
SST : 09843-18040
Texte dans l'illustration *a |
Vue de face du DLC3 |
(7) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume.
(b) Effectuez l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération.
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Vérifiez que le volant est centré.
(3) Vérifiez que le levier de sélection est en position P.
AVIS :
- Les DTC 36 (étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet non effectué) et 39 (étalonnage du point zéro du capteur d'accélération non effectué) sont mémorisés si le levier de sélection n'est pas en position P.
- Si un DTC indiquant que l'étalonnage du point zéro est incomplet est affiché, répétez la procédure à partir de l'étape d'effacement des données d'étalonnage du point zéro et des informations système.
(4) À l'aide de la SST, connectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.
SST : 09843-18040
Texte dans l'illustration *a |
Vue de face du DLC3 |
(5) Placez le contacteur d'allumage sur ON.
(6) Maintenez le véhicule immobile sur une surface plane pendant 5 secondes ou plus.
(7) Vérifiez que le témoin de patinage s'allume pendant quelques secondes, puis clignote selon le motif du mode test (0,125 seconde allumé et 0,125 seconde éteint).
REMARQUE :
- Si le témoin de patinage ne clignote pas, effectuez de nouveau l'étalonnage du point zéro.
- L'étalonnage du point zéro n'est effectué qu'une seule fois après l'entrée en mode test.
- L'étalonnage ne peut pas être effectué de nouveau tant que les données mémorisées n'ont pas été effacées.
(8) Coupez le contacteur d'allumage et déconnectez la SST du DLC3.
(c) Roulez en ligne droite à 40 km/h ou plus pendant au moins 10 secondes.
4. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU CONTRÔLE D'AIDE À LA DESCENTE (avec contrôle d'aide à la descente)
(a) Accédez au mode test (avec Techstream).
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Raccordez Techstream au DLC3.
(3) Mettre le contact en position ON.
(4) Mettez Techstream en marche.
(5) Accédez aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Mode test.
(b) Accédez au mode test (avec le fil de contrôle SST).
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) À l'aide de la SST, connectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.
SST : 09843-18040
Texte dans l'illustration *a |
Vue de face du DLC3 |
(3) Mettre le contact en position ON.
(c) Mettez le contacteur du contrôle d'aide à la descente sur OFF.
(d) Appuyez sur le contacteur du contrôle d'aide à la descente et vérifiez que le témoin du contrôle d'aide à la descente clignote.
(e) Mettez le contacteur du contrôle d'aide à la descente sur OFF.
(f) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
(g) Vérifiez si le DTC C120A est affiché.
REMARQUE :
Si le DTC C120A n'est pas affiché, l'étalonnage a été effectué avec succès.
5. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU CRAWL CONTROL (avec Crawl Control)
(a) Accédez au mode test (avec Techstream).
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) Raccordez Techstream au DLC3.
(3) Mettre le contact en position ON.
(4) Mettez Techstream en marche.
(5) Accédez aux menus suivants : Châssis / ABS/VSC/TRAC / Utilitaire / Mode test.
(b) Accédez au mode test (avec le fil de contrôle SST).
(1) Coupez le contacteur d'allumage.
(2) À l'aide de la SST, connectez les bornes 12 (TS) et 4 (CG) du DLC3.
SST : 09843-18040
Texte dans l'illustration *a |
Vue de face du DLC3 |
(3) Mettre le contact en position ON.
(c) Appuyez sur le contacteur Crawl ON/OFF et vérifiez que le témoin Crawl est allumé pendant que le contacteur est enfoncé.
Texte dans l'illustration *1 |
Contacteur du Crawl Control |
*2 |
Contacteur MARCHE/ARRÊT |
*3 |
Sélecteur de vitesse |
*4 |
Faible |
*5 |
Moyen-bas |
*6 |
Moyenne |
*7 |
Moyen-haut |
*8 |
Haute |
(d) Mettez le contacteur Crawl ON/OFF sur OFF.
(e) Placez le sélecteur de vitesse sur L (bas).
(f) Placez le sélecteur de vitesse sur moyen-bas.
(g) Placez le sélecteur de vitesse sur M (moyen).
(h) Placez le sélecteur de vitesse sur moyen-haut.
(i) Placez le sélecteur de vitesse sur H (haut).
(j) Placez le sélecteur de vitesse sur L (bas).
(k) Coupez le contacteur d'allumage.
(l) Vérifiez si le DTC C120A est affiché.
REMARQUE :
Si le DTC C120A n'est pas affiché, l'étalonnage a été effectué avec succès.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.