Mal funcionamiento del relé de control de la luz de freno (C1380)

DESCRIPCIÓN

Al recibir la señal de funcionamiento del control de asistencia de arranque en pendiente desde el solenoide del cilindro maestro (ECU de control de derrape), el contacto del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) se activa y las luces de freno se encienden.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1380	Cuando el voltaje en el terminal IG1 es de 9,5 V o más y la salida de accionamiento del relé de control de la luz de freno (STPO) está ACTIVADA, no se recibe ninguna señal en el terminal STP2 durante 5 segundos o más. Cuando el voltaje en el terminal IG1 es de 9,5 V o más y la salida de accionamiento del relé de control de la luz de freno (STPO) está DESACTIVADA, la señal en el terminal STP es diferente de la señal de entrada en STP2 durante 5 segundos o más.	Relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) Circuito del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) Electroválvula del cilindro maestro (ECU de control de deslizamiento)

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar el solenoide del cilindro maestro, realice la calibración (Consulte la página ).

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Cuando el DTC C1425 se emite junto con el DTC C1380, inspeccione y repare primero las áreas de avería indicadas por el DTC C1425 (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE FRENO

(a) Compruebe que las luces de freno se encienden al pisar el pedal de freno y se apagan al soltarlo.

OK:

Condición	Condición de iluminación
Pedal de freno pisado.	ON
Pedal de freno suelto.	OFF

NG

INSPECCIONAR EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Seleccione la lista de datos en Techstream (Consulte la página ).

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de luz de freno	Conjunto del interruptor de la luz de freno / ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	-

(d) Compruebe que el estado del conjunto del interruptor de la luz de freno observado en Techstream cambia según el accionamiento del pedal de freno.

OK:

Techstream muestra ON u OFF según el accionamiento del pedal de freno.

NG

IR AL PASO 8

OK

1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA USANDO TECHSTREAM (RELÉ DE LA LUZ DE FRENO)

(a) Seleccione la prueba activa en Techstream (Consulte la página ).

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé de luz de freno	Relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno)	Relé (interruptor) ON/OFF	Las luces de freno se encienden

(b) Realice la prueba activa del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) usando Techstream.

(c) Seleccione la lista de datos en Techstream (Consulte la página ).

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Salida del relé de luz de freno	Salida del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) / ON u OFF	ON: salida del relé activada OFF: salida del relé desactivada	-

(d) Compruebe el funcionamiento del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) usando la lista de datos y el funcionamiento de la luz de freno mediante la prueba activa.

Resultado	Continúe con
El contenido de la lista de datos y el funcionamiento de la luz de freno son normales.	A
El contenido de la lista de datos o el funcionamiento de la luz de freno son anormales, o el contenido de la lista de datos es normal pero las luces de freno no se encienden ni apagan.	B

B

IR AL PASO 6

A

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP2)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión del conector.

(c) Desconecte el conector A6 de la ECU de control de derrape.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-45 (STP2) - Masa de carrocería	Conjunto del interruptor de la luz de freno ON (pedal de freno pisado)	11 a 14 V
A6-45 (STP2) - Masa de carrocería	Conjunto del interruptor de la luz de freno OFF (pedal de freno suelto)	Menos de 1,5 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP2)

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape.

(b) Borre los DTC (Consulte la página ).

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Realice una prueba de carretera.

(e) Compruebe si se emite el mismo DTC (Consulte la página
).

Resultado	Continúe con
El DTC C1380 no se emite.	A
El DTC C1380 se emite.	B

A

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES

B

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

1. COMPROBAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

(a) Compruebe el relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) (Consulte la página ).

OK:

El relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) está normal.

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STPO)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión de los conectores.

(b) Desconecte el conector A6 de la ECU de control de deslizamiento.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-16 (STPO) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STPO)

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión del conector.

(c) Desconecte el conector de la ECU de control de derrape.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A6-7 (STP) - Masa de carrocería	Conjunto del interruptor de la luz de freno ON (pedal de freno pisado)	11 a 14 V
A6-7 (STP) - Masa de carrocería	Conjunto del interruptor de la luz de freno OFF (pedal de freno suelto)	Menos de 1,5 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del control de estabilidad)

OK

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)