Malfunzionamento del relè di controllo luci di stop (C1380)

DESCRIZIONE

Alla ricezione del segnale di funzionamento del controllo di assistenza alla partenza in salita dal solenoide del cilindro principale (ECU controllo antislittamento), il contatto del relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) si chiude e le luci di stop si accendono.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
C1380	Quando la tensione al terminale IG1 è 9,5 V o superiore e l'uscita di comando del relè di controllo della luce di stop (STPO) è ON, un segnale non viene inviato al terminale STP2 per 5 secondi o più. Quando la tensione al terminale IG1 è 9,5 V o superiore e l'uscita di comando del relè di controllo della luce di stop (STPO) è OFF, il segnale al terminale STP è diverso dal segnale di ingresso su STP2 per 5 secondi o più.	Relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) Circuito del relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) Elettrovalvola del cilindro principale (ECU controllo slittamento)

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).

• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Quando il DTC C1425 viene emesso insieme al DTC C1380, ispezionare e riparare per prime le aree guaste indicate dal DTC C1425 (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICA FUNZIONAMENTO LUCI DI STOP

(a) Verificare che le luci di stop si accendano quando il pedale del freno viene premuto e si spengano quando il pedale del freno viene rilasciato.

OK:

Condizione	Condizione di accensione
Pedale del freno premuto.	ON
Pedale del freno rilasciato.	OFF

NG

ISPEZIONE IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE (CIRCUITO LUCI DI STOP)

OK

1. LETTURA VALORE TRAMITE TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCE DI STOP)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Selezionare l'elenco dati su Techstream (vedere pagina ).

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore luci stop	Gruppo interruttore luce di stop / ON o OFF	ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato	-

(d) Verificare che lo stato del gruppo interruttore luce di stop rilevato da Techstream cambi in base all'azionamento del pedale del freno.

OK:

Techstream visualizza ON o OFF in base all'azionamento del pedale del freno.

NG

VAI AL PASSO 8

OK

1. ESEGUIRE TEST ATTIVO TRAMITE TECHSTREAM (RELÈ LUCE DI STOP)

(a) Selezionare il test attivo su Techstream (vedere pagina ).

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Componente da testare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Relè luce stop	Relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop)	Relè (interruttore) ON/OFF	Le luci di stop si accendono

(b) Eseguire il test attivo del relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) utilizzando Techstream.

(c) Selezionare l'elenco dati su Techstream (vedere pagina ).

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Uscita relè luce stop	Uscita relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) / ON o OFF	ON: uscita relè attiva OFF: uscita relè disattivata	-

(d) Verificare il funzionamento del relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) utilizzando l'elenco dati e il funzionamento delle luci di stop eseguendo un test attivo.

Risultato	Passare a
Il contenuto dell'elenco dati e il funzionamento delle luci di stop sono normali.	A
Il contenuto dell'elenco dati e il funzionamento delle luci di stop sono anomali, oppure il contenuto dell'elenco dati è normale ma le luci di stop non si accendono o spengono.	B

B

VAI AL PUNTO 6

A

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STP2)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Verificare che non vi siano allentamenti nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento del connettore.

(c) Scollegare il connettore A6 dell'ECU controllo antislittamento.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-45 (STP2) - Massa carrozzeria	Gruppo interruttore luce di stop ON (pedale del freno premuto)	Da 11 a 14 V
A6-45 (STP2) - Massa carrozzeria	Gruppo interruttore luce di stop OFF (pedale del freno rilasciato)	Inferiore a 1,5 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STP2)

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Ricollegare il connettore dell'ECU controllo antislittamento.

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Eseguire una prova su strada.

(e) Verificare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina
).

Risultato	Passare a
Il DTC C1380 non viene emesso.	A
Il DTC C1380 viene emesso.	B

A

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

B

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

1. VERIFICA GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

(a) Verificare il relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) (vedere pagina ).

OK:

Il relè di controllo della luce di stop (gruppo interruttore luce di stop) è normale.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STPO)

(a) Verificare che non vi siano allentamenti nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento dei connettori.

(b) Scollegare il connettore della centralina A6 del controllo di stabilità.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-16 (STPO) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

OK

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STPO)

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STP)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Verificare che non vi siano allentamenti nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento del connettore.

(c) Scollegare il connettore dell'ECU controllo antislittamento.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A6-7 (STP) - Massa carrozzeria	Gruppo interruttore luce di stop ON (pedale del freno premuto)	Da 11 a 14 V
A6-7 (STP) - Massa carrozzeria	Gruppo interruttore luce di stop OFF (pedale del freno rilasciato)	Inferiore a 1,5 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento)

OK

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STP)