Toyota Camry Тест
Введение

Двигатель (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

Место в руководстве: Введение
Введение — 61Аудио- и видеосистема — 16Автоматическая коробка передач / КПП — 19Датчик частоты вращения трансмиссии (ATM) — 1Система блокировки рычага переключения передач (ATM) — 1Тормоза — 20Сцепление — 10Система связи — 4Охлаждение — 15Круиз-контроль — 3Приводной вал / карданный вал — 9Система контроля выбросов — 8Система управления двигателем — 12Капот/дверь — 7Выхлопная система — 3Наружная/внутренняя отделка — 14Передняя подвеска — 9Топливо — 12Отопитель и кондиционер — 16Зажигание — 8Приборная панель/измерительный прибор — 7Впуск — 7Освещение — 11Смазка — 16Механическая коробка передач — 13Стояночный тормоз — 10Гидроусилитель руля — 7Задняя подвеска — 10Сиденье — 12Технические характеристики — 26Люк / кабриолет — 4Система пуска и зарядки — 11Система пуска (2AZ−FE) (с июля 2003 г.) — 1Система пуска (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Рулевая колонка — 6Противоугонная система и блокировка дверей — 9Шина и колесо — 4Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 5Заднее стекло — 1Система стеклоподъемников — 1Система управления электрозеркалами — 1Внутреннее зеркало заднего вида в сборе — 1Ветровое стекло — 1Проводку — 1
29шагов
~174мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 29
ПРОВЕРКА
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  2. ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА
  3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  4. ПРОВЕРКА УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ЭЛЕМЕНТ)
  5. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  6. ПРОВЕРКА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ

ПОДСКАЗКА:

  • После установки приводного ремня убедитесь, что он правильно сидит в ребрах канавок. Рукой проверьте, что ремень не соскочил с канавки на нижнем шкиве коленчатого вала.

  • «Новый ремень» — это ремень, проработавший на работающем двигателе менее 5 минут.

  • «Бывший в употреблении ремень» — это ремень, проработавший на работающем двигателе 5 минут и более.

  • После установки нового ремня запустите двигатель примерно на 5 минут, а затем повторно проверьте натяжение.

7. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

а. Прогрейте двигатель.

b. When using the hand−held tester:

б. При использовании ручного тестера: проверьте угол опережения зажигания.

  1. Подключите ручной тестер к DLC3.

  2. Войдите в режим DATA LIST на ручном тестере.

    Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу

ПОДСКАЗКА: Выбор DATA LIST см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера.

c. When not using the hand−held tester:

в. Без использования ручного тестера: проверьте угол опережения зажигания.

1. С помощью SST соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

SST 09843−18040

ВНИМАНИЕ:
  • Перед соединением проверьте номера клемм. Соединение неверных клемм может повредить двигатель.
  • Выключите все электрические системы перед соединением клемм.
  • Выполняйте эту проверку после выключения электродвигателя вентилятора охлаждения.

  1. Снимите крышку головки блока цилиндров №2.

  2. Отсоедините жгут проводов, как показано на иллюстрации.

Подсоедините зажим стробоскопа к двигателю.

ВНИМАНИЕ:
  • Используйте стробоскоп, способный определить первый сигнал.

  • После проверки обязательно обмотайте жгут проводов изолентой.

    4. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

    Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке угла опережения зажигания коробка передач должна находиться в нейтральном положении.

ПОДСКАЗКА: После того как частота вращения двигателя будет поддерживаться на уровне 1 000–1 300 об/мин в течение 5 секунд, проверьте, что она возвращается к частоте холостого хода.

  1. Отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

  2. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

    Угол опережения зажигания: 5–15° до ВМТ на холостом ходу

  3. Убедитесь, что угол опережения зажигания смещается в сторону увеличения опережения при повышении частоты вращения двигателя.

  4. Снимите стробоскоп.

8. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

а. Прогрейте двигатель.

b. When using the hand−held tester:

б. При использовании ручного тестера: проверьте частоту вращения на холостом ходу.

1. Подключите ручной тестер к DLC3.

ПОДСКАЗКА: Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера.

2. Войдите в режим DATA LIST на ручном тестере.

Частота вращения на холостом ходу:
NOTICE:

ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке частоты вращения на холостом ходу коробка передач должна находиться в нейтральном положении.

Проверьте частоту вращения на холостом ходу при выключенном вентиляторе охлаждения.

Выключите все дополнительное оборудование и кондиционер перед подключением ручного тестера.
c. When not using the hand−held tester:

в. Без использования ручного тестера: проверьте частоту вращения на холостом ходу.

  1. С помощью SST подсоедините щуп тахометра к клемме TAC) разъема DLC3.

    SST 09843−18030

  2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

Частота вращения на холостом ходу:
9. INSPECT COMPRESSION
9. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

  1. Прогрейте двигатель и заглушите его.

  2. Отсоедините разъемы форсунок.

  3. Снимите катушки зажигания.

  4. Снимите свечи зажигания.

    e. Check the cylinder compression pressure.

е. Проверьте компрессию в цилиндрах.

  1. Вставьте манометр компрессии в отверстие для свечи зажигания.

  2. Полностью откройте дроссельную заслонку.

  3. Измеряйте компрессию, проворачивая двигатель стартером.

Давление сжатия:
Minimum pressure:
Минимальное давление:
Difference between each cylinder:
Разница между цилиндрами:
NOTICE:
ВНИМАНИЕ:
  • Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы частота вращения двигателя составляла 250 об/мин и более.
  • Проверьте компрессию в остальных цилиндрах таким же образом.
  • Это измерение необходимо выполнить как можно быстрее.

4. Если компрессия в цилиндре низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и проверьте снова.

HINT:

ПОДСКАЗКА:

  • Если добавление масла увеличивает компрессию, поршневые кольца и/или стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.

  • Если давление остается низким, клапан может заедать или неправильно садиться в седло либо может быть утечка через прокладку.

10. ПРОВЕРКА CO/HC

  1. Запуск двигателя.

  2. Раскрутите двигатель до 2500 об/мин примерно на 180 секунд.

  3. На холостом ходу вставьте зонд измерителя CO/HC в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,3 фута).

  4. Сразу проверьте концентрацию CO/HC на холостом ходу и/или при 2500 об/мин.

ПОДСКАЗКА:

  • Завершите измерения в течение 3 минут.

  • Перед проверкой концентрации CO/HC в двухрежимном режиме (проверка двигателя как на холостом ходу, так и при 2500 об/мин) уточните нормы и ограничения в вашем регионе.

е. Если концентрация CO/HC не соответствует нормам, устраняйте неисправность в порядке, указанном ниже.

  1. Проверьте работу датчика A/F (см. стр. 05−288).

  2. Возможные причины см. в таблице ниже, затем проверьте и отремонтируйте.

    Timing gear case or timing chain case oil seal (2AZ−FE)(From July, 2003)

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Camry: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.