Головка блока цилиндров в сборе (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

КОМПОНЕНТЫ

РАЗБОРКА 1. СНЯТИЕ ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА

ПОДСКАЗКА: Расположите толкатели клапанов в правильной последовательности.

2. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и снимите 8 сухарей клапанов.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

2. 2

   Снимите тарелку, пружину клапана и клапан.

ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильной последовательности.

Снимите впускной клапан 3. СНЯТИЕ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   С помощью SST и деревянных брусков сожмите пружину и снимите 8 сухарей клапанов.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

2. 2

   Снимите тарелку, пружину клапана и клапан.

ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильной последовательности.

Снимите выпускной клапан 4. СНЯТИЕ МАСЛОСЪЕМНОГО КОЛПАЧКА ИЛИ КОЛЬЦА ШТОКА КЛАПАНА

а. С помощью длинногубцев снимите маслосъемные колпачки.

Снимите маслосъемный колпачок или кольцо штока клапана

1. 1
   СНЯТИЕ ОПОРНОЙ ШАЙБЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
2. 2
   СНЯТИЕ ШПИЛЬКИ
3. 3
   ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

а. С помощью точной линейки и щупа измерьте деформацию поверхности, прилегающей к блоку цилиндров и коллекторам.

Максимальная деформация:

Если деформация превышает максимальное значение, замените головку блока цилиндров.

Проверьте плоскостность головки блока цилиндров 8. ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ НА ТРЕЩИНЫ

а. С помощью цветного пенетранта проверьте впускные и выпускные каналы и поверхность цилиндров на наличие трещин.

При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Проверьте головку блока цилиндров на трещины 9. ПРОВЕРКА ГНЕЗД КЛАПАНОВ

1. 1

   Нанесите тонкий слой берлинской лазури (или свинцовых белил) на рабочую фаску клапана.

2. 2

   Слегка прижмите рабочую фаску клапана к седлу клапана.

3. 3

   Проверьте рабочую фаску клапана и седло клапана в соответствии со следующей процедурой.

4. 4

   Если краска появилась по всей окружности 360° на фаске клапана, фаска концентрична. Если нет, замените клапан.

5. 5

   Если краска появилась по всей окружности 360° на седле клапана, направляющая и фаска клапана концентричны. Если нет, прошлифуйте седло клапана.

6. 6

   Проверьте, что контакт седла клапана находится по середине фаски клапана, а ширина составляет от 1,0 до 1,4 мм (от 0,039 до 0,055 дюйма).

   

Проверьте гнезда клапанов 10. РЕМОНТ ГНЕЗД КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы кромка была свободна от посторонних частиц.

а. Если посадка слишком высокая на фаске клапана, используйте фрезы 30° и 45° для корректировки седла.

1. 1

   Если посадка слишком низкая на фаске клапана, используйте фрезы 75° и 45° для корректировки седла.

2. 2

   Притрите клапан и седло клапана с помощью абразивной пасты.

3. 3

   Проверьте положение посадки клапана.

   

11. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. 1

   Установите распределительные валы.

2. 2

   С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, перемещая распределительный вал вперёд и назад.

Номинальный осевой зазор:

Если осевой зазор больше максимального, замените головку блока цилиндров. Если упорная поверхность повреждена, замените распределительный вал.

12. ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. 1

   Очистите крышки подшипников и опорные шейки распределительного вала.

2. 2

   Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.

3. 3

   Уложите полоску пластигейджа поперёк каждой опорной шейки распределительного вала.

   

d. Установите крышки подшипников.

Момент затяжки:
30 Н·м для крышки подшипника №1 30 Н·м для крышки подшипника №2 9 Н·м для крышки подшипника №3 ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте распределительный вал.

e. Снимите крышку подшипника и измерьте пластигейдж в самом широком месте.

Номинальный масляный зазор:

ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки полностью удалите пластигейдж.

Если масляный зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку блока цилиндров.

Если масляный зазор на шейке №1 больше максимального, подберите новый подшипник и установите его.

ПОДСКАЗКА: Диаметр посадочного отверстия под шейку распределительного вала в головке блока цилиндров

Номинальная толщина центральной стенки подшипника

Диаметр шейки распределительного вала: от 35,971 до 35,985 мм (от 1,4162 до 1,4167 дюйма)

13. ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

a. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.

Свободная длина: 45,7 мм (1,799 дюйма)

Если свободная длина не соответствует норме, замените пружину клапана.

b. Используя стальной угольник, измерьте отклонение от перпендикулярности пружины клапана.

Максимальное отклонение: 1,6 мм (0,063 дюйма)

Если отклонение больше максимального, замените пружину клапана.

14. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА

a. Используя штангенциркуль, измерьте общую длину клапана.

Номинальная общая длина: от 101,21 до 101,71 мм (от 3,9846 до 4,0043 дюйма)

Если общая длина меньше минимальной, замените клапан.

b. Используя микрометр, измерьте диаметр стержня клапана.

Диаметр стержня клапана: от 5,470 до 5,485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйм.)

c) Используя штангенциркуль, измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина головки клапана: от 0,50 до 1,45 мм (от 0,0197 до 0,0571 дюйма)

Если толщина кромки меньше минимальной, замените клапан.

15. ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

a. Используя штангенциркуль, измерьте общую длину клапана.

Номинальная общая длина: от 100,70 до 101,15 мм (от 3,9646 до 3,9823 дюйма)

Если общая длина меньше минимальной, замените клапан.

b) Используя микрометр, измерьте диаметр стержня клапана.

Диаметр штока клапана: от 5,465 до 5,480 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма)

c. Используя штангенциркуль, измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина головки клапана: от 0,50 до 1,60 мм (от 0,0197 до 0,0630 дюйма)

Если толщина кромки меньше минимальной, замените клапан.

16. ПРОВЕРКА ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

   Внутренний диаметр втулки: от 5,510 до 5,530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйм.)
2. 2

   Из измеренного внутреннего диаметра направляющей втулки вычтите измеренный диаметр стержня клапана.

   Номинальный масляный зазор: от 0,025 до 0,080 мм (от 0,0010 до 0,0031 дюйм.)

Если зазор больше максимального, замените клапан и направляющую втулку (см. шаги 18 и 20).

Проверьте втулку направляющей впускного клапана 17. ПРОВЕРКА ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

   Внутренний диаметр втулки: от 5,510 до 5,530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйм.)
2. 2

   Из измеренного внутреннего диаметра направляющей втулки вычтите измеренный диаметр стержня клапана.

   Номинальный масляный зазор: от 0,030 до 0,100 мм (от 0,0012 до 0,0039 дюйм.)

Если зазор больше максимального, замените клапан и направляющую втулку (см. шаги 19 и 21).

Проверьте втулку направляющей выпускного клапана 18. СНЯТИЕ ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

a. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку.

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

Снимите втулку направляющей впускного клапана 19. СНЯТИЕ ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

a. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку.

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

20. УСТАНОВКА ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

Используя нутромер, измерьте диаметр посадочного отверстия под направляющую втулку в головке блока цилиндров.

Диаметр: от 10,285 до 10,306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма)

Установите втулку стандартного размера, если диаметр соответствует заданному.

Номинальный диаметр: от 10,333 до 10,344 мм (от 0,4068 до 0,4072 дюйма)

a) Используя SST и молоток, запрессуйте новую направляющую втулку до заданной высоты выступания.

Высота выступания: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

b. Используя острую развёртку 5,5 мм, развёрните направляющую втулку до получения стандартного зазора между направляющей втулкой и стержнем клапана.

Номинальный масляный зазор: от 0,025 до 0,060 мм (от 0,0010 до 0,0024 дюйма) 21. УСТАНОВКА ВТУЛКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   Используя нутромер, измерьте диаметр посадочного отверстия под направляющую втулку в головке блока цилиндров.

   Диаметр: от 10,285 до 10,306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма)
2. 2

   Установите втулку стандартного размера, если диаметр соответствует заданному.

   Номинальный диаметр: от 10,333 до 10,344 мм (от 0,4068 до 0,4072 дюйм.)

   

3. 3

   Используя SST и молоток, запрессуйте новую направляющую втулку до заданной высоты выступания.

   Высота выступания: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)
4. 4

   Используя острую развёртку 5,5 мм, развёрните направляющую втулку до получения стандартного зазора между направляющей втулкой и стержнем клапана.

   SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)
   Стандартный масляный зазор: от 0,030 до 0,065 мм (от 0,0012 до 0,0026 дюйм.)

   

22. ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА

a. Используя микрометр, измерьте диаметр толкателя.

Диаметр толкателя: от 30,966 до 30,976 мм (от 1,2191 до 1,2195 дюйма)

1. 1

   Используя нутромер, измерьте диаметр отверстия под толкатель в головке блока цилиндров.

   Диаметр отверстия под толкатель: от 31,009 до 31,025 мм (от 1,2208 до 1,2215 дюйм.)
2. 2

   Из измеренного диаметра отверстия под толкатель вычтите измеренный диаметр толкателя.

   Номинальный масляный зазор: от 0,033 до 0,070 мм (от 0,0013 до 0,0028 дюйм.)

Если масляный зазор больше максимального, замените толкатель.

При необходимости замените головку блока цилиндров.

23. УСТАНОВКА КОЛЬЦА С ГОЛОВКОЙ-ШТИФТОМ

a. Используя молоток с пластиковым бойком, запрессуйте новый установочный штифт до заданной высоты выступания.

Высота выступания: 3 мм (0,12 дюйма)
Установите кольцо с головкой-штифтом 24. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ Момент затяжки: 5 Н·м для шпильки A 5 Н·м для шпильки B 10 Н·м для шпильки C 10 Н·м для шпильки DУстановите шпильку

1. 1
   УСТАНОВКА ОПОРНОЙ ШАЙБЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
2. 2
   УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНОГО КОЛПАЧКА ИЛИ КОЛЬЦА СТЕРЖНЯ КЛАПАНА

a. Нанесите тонкий слой моторного масла на новый маслоотражательный колпачок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно следите за установкой маслосъемных колпачков впускных и выпускных клапанов. Например, установка колпачка впускного клапана на выпускной или выпускного на впускной может впоследствии вызвать проблемы при монтаже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Маслоотражательный колпачок впускного клапана серого цвета, выпускного — чёрного.

b. Используя SST, запрессуйте маслоотражательный колпачок.

SST 09201−41020

27. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   Установите клапан, пружину и тарелку в головку блока цилиндров.

2. 2

   Используя SST и деревянные брусочки, сожмите пружину и установите 2 сухаря.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

   

c) Используя молоток с пластиковым бойком и отработавший клапан с кончиком, обмотанным лентой, слегка постучите по установленному клапану, чтобы убедиться в его надёжной посадке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите торец штока клапана.

28. УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

1. 1

   Установите клапан, пружину и тарелку в головку блока цилиндров.

2. 2

   Используя SST и деревянные брусочки, сожмите пружину и установите 2 сухаря.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

   

c. Используя молоток с пластиковым бойком и отработавший клапан с кончиком, обмотанным лентой, слегка постучите по установленному клапану, чтобы убедиться в его надёжной посадке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не повредите торец штока клапана.

29. УСТАНОВКА ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА

a. Соберите толкатель клапана и кончик стержня клапана, предварительно смазав их тонким слоем моторного масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте толкатели клапанов на их прежние места.