Toyota Camry Тест
Введение

Двигатель (1MZ−FE/3MZ−FE)

Место в руководстве: Введение
Введение — 61Аудио- и видеосистема — 16Автоматическая коробка передач / КПП — 19Датчик частоты вращения трансмиссии (ATM) — 1Система блокировки рычага переключения передач (ATM) — 1Тормоза — 20Сцепление — 10Система связи — 4Охлаждение — 15Круиз-контроль — 3Приводной вал / карданный вал — 9Система контроля выбросов — 8Система управления двигателем — 12Капот/дверь — 7Выхлопная система — 3Наружная/внутренняя отделка — 14Передняя подвеска — 9Топливо — 12Отопитель и кондиционер — 16Зажигание — 8Приборная панель/измерительный прибор — 7Впуск — 7Освещение — 11Смазка — 16Механическая коробка передач — 13Стояночный тормоз — 10Гидроусилитель руля — 7Задняя подвеска — 10Сиденье — 12Технические характеристики — 26Люк / кабриолет — 4Система пуска и зарядки — 11Система пуска (2AZ−FE) (с июля 2003 г.) — 1Система пуска (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Рулевая колонка — 6Противоугонная система и блокировка дверей — 9Шина и колесо — 4Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 5Заднее стекло — 1Система стеклоподъемников — 1Система управления электрозеркалами — 1Внутреннее зеркало заднего вида в сборе — 1Ветровое стекло — 1Проводку — 1
32шагов
~192мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 32
ПРОВЕРКА
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  2. ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА
  3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  4. ПРОВЕРКА УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ЭЛЕМЕНТ)
  5. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  6. ПРОВЕРКА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ

a. С помощью измерителя натяжения ремня проверьте натяжение ремня.

Измеритель натяжения ремня:
DENSO BTG−20 (95506−00020) Borroughs No. BT−33−73F

Натяжение приводного ремня:
HINT:

ПОДСКАЗКА:

  • После установки приводного ремня проверьте, что он правильно сидит в ребристых канавках. Проверьте рукой, что ремень не соскочил с канавки на нижнем шкиве коленчатого вала.

  • «Новый ремень» — это ремень, проработавший на работающем двигателе менее 5 минут.

  • «Бывший в употреблении ремень» — это ремень, проработавший на работающем двигателе 5 минут и более.

  • После установки нового ремня запустите двигатель примерно на 5 минут, а затем повторно проверьте натяжение.

7. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

а. Прогрейте двигатель.

b. When using the hand−held tester:

б. При использовании ручного тестера: проверьте угол опережения зажигания.

  1. Подключите ручной тестер к DLC3.

  2. Войдите в режим DATA LIST на ручном тестере.

    Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу

ПОДСКАЗКА: Выбор DATA LIST см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера.

c. When not using the hand−held tester:

в. Без использования ручного тестера: проверьте угол опережения зажигания.

1. С помощью SST соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

ВНИМАНИЕ:
  • Перед соединением проверьте номера клемм. Соединение неверных клемм может повредить двигатель.
  • Выключите все электрические системы перед соединением клемм.
  • Выполняйте эту проверку после выключения электродвигателя вентилятора охлаждения.

2. Снимите крышку V-образного блока.

  1. Отсоедините черный жгут проводов, как показано на рисунке.

  2. Подсоедините клемму тестера стробоскопа к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте стробоскоп, который определяет первый сигнал.

5. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке угла опережения зажигания коробка передач должна находиться в нейтральном положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю поработать при 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд, затем убедитесь, что обороты возвращаются к холостым.

  1. Отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

  2. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

    Угол опережения зажигания: 8–12° до ВМТ на холостом ходу

  3. Убедитесь, что угол опережения зажигания увеличивается при повышении оборотов двигателя.

  4. Снимите стробоскоп.

8. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

а. Прогрейте двигатель.

b. When using the hand−held tester:

б. При использовании ручного тестера: проверьте частоту вращения на холостом ходу.

  1. Подключите ручной тестер к DLC3.

  2. Войдите в режим DATA LIST на ручном тестере.

Частота вращения на холостом ходу:
NOTICE:
ВНИМАНИЕ:
  • При проверке частоты холостого хода коробка передач должна находиться в нейтральном положении.
  • Проверяйте частоту холостого хода при выключенном вентиляторе охлаждения.
  • Выключите все дополнительное оборудование и кондиционер перед подключением портативного тестера.

ПОДСКАЗКА: Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации ручного тестера.

в. Без использования ручного тестера: проверьте частоту вращения на холостом ходу.

  1. С помощью SST подсоедините щуп тахометра к клемме 9 (TAC) DLC3.

    SST 09843−18030

  2. Проверьте частоту вращения холостого хода.

Частота вращения на холостом ходу:
9. INSPECT COMPRESSION
9. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

  1. Прогрейте двигатель и заглушите его.

  2. Отсоедините разъемы форсунок.

  3. Снимите ресивер впускного воздуха.

  4. Снимите 6 катушек зажигания.

  5. Выверните 6 свечей зажигания.

    f. Check the cylinder compression pressure.

f. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.

SST 09992−00500

  1. Вставьте манометр компрессии в отверстие для свечи зажигания.

  2. Полностью откройте дроссельную заслонку.

  3. Измеряйте компрессию, проворачивая двигатель стартером.

Давление сжатия: 1,5 МПа (15,3 кгс/см², 218 psi)
Минимальное давление: 1,0 МПа (10,2 кгс/см², 145 psi). Разница между цилиндрами: 100 кПа (1,0 кгс/см², 15 psi) ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы частота вращения двигателя составляла 250 об/мин и более.
  • Проверьте компрессию в остальных цилиндрах таким же образом.
  • Это измерение необходимо выполнить как можно быстрее.
4. If the cylinder compression is low, pour a small

4. Если компрессия в цилиндре низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и проверьте снова.

ПОДСКАЗКА:

  • Если добавление масла увеличивает компрессию, поршневые кольца и/или стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.

  • Если давление остается низким, клапан может заедать или неправильно садиться в седло либо может быть утечка через прокладку.

10. ПРОВЕРКА CO/HC

  1. Запуск двигателя.

  2. Раскрутите двигатель до 2500 об/мин примерно на 180 секунд.

  3. На холостом ходу вставьте зонд измерителя CO/HC в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,3 фута).

  4. Проверьте концентрацию CO/HC на холостом ходу и/или при 2500 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте нормы и ограничения в вашем регионе перед выполнением двухрежимной проверки концентрации CO/HC (проверка двигателя на холостом ходу и при 2500 об/мин).

Если концентрация CO/HC не соответствует нормам, выполните поиск неисправности в указанном ниже порядке.

  1. Проверьте работу датчика A/F.

  2. Возможные причины см. в таблице ниже, затем проверьте и отремонтируйте.

    Drive belt (1MZ−FE/3MZ−FE)

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Camry: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.