Culasse (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)

COMPOSANTS

RÉVISION 1. DÉPOSER LE POUSSOIR DE SOUPAPE

ASTUCE : Disposer les poussoirs de soupape dans le bon ordre.

2. DÉPOSER LA SOUPAPE D'ADMISSION

1. 1

   À l'aide de la SST et de cales en bois, comprimer puis déposer les 8 clavettes de coupelle de ressort de soupape.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

2. 2

   Déposer la coupelle, le ressort de soupape et la soupape.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

Déposer la soupape d'admission 3. DÉPOSER LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

1. 1

   À l'aide de la SST et de cales en bois, comprimer puis déposer les 8 clavettes de coupelle de ressort de soupape.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

2. 2

   Déposer la coupelle, le ressort de soupape et la soupape.

ASTUCE : Disposer les pièces déposées dans le bon ordre.

Déposer la soupape d'échappement 4. DÉPOSER LE JOINT D'HUILE OU LA BAGUE DE TIGE DE SOUPAPE

a. À l'aide d'une pince à bec long, déposer les joints d'huile.

Déposer le joint d'huile ou la bague de tige de soupape

1. 1
   DÉPOSER LA COUPELLE DE RESSORT DE SOUPAPE
2. 2
   DÉPOSER LE GOUJON
3. 3
   CONTRÔLER LA PLANÉITÉ DE LA CULASSE

a. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface en contact avec le bloc-cylindres et les collecteurs.

Déformation maximale :

Si la déformation est supérieure au maximum, remplacer la culasse.

Contrôler la planéité de la culasse 8. CONTRÔLER LA CULASSE POUR DÉTECTER LES FISSURES

a. À l'aide d'un liquide pénétrant, contrôler la présence de fissures dans les conduits d'admission, les conduits d'échappement et la surface des cylindres.

En cas de fissure, remplacer la culasse.

Contrôler la culasse pour détecter les fissures 9. CONTRÔLER LES SIÈGES DE SOUPAPE

1. 1

   Appliquer une fine couche de bleu de Prusse (ou de blanc de plomb) sur la face de la soupape.

2. 2

   Presser légèrement la face de la soupape contre le siège de soupape.

3. 3

   Contrôler la face de la soupape et le siège de soupape selon la procédure suivante.

4. 4

   Si la trace bleue apparaît sur 360° autour de la face de la soupape, la face est concentrique. Sinon, remplacer la soupape.

5. 5

   Si la trace bleue apparaît sur 360° autour du siège de soupape, le guide et la face de la soupape sont concentriques. Sinon, rectifier le siège de soupape.

6. 6

   Vérifier que la portée du siège de soupape est au milieu de la face de soupape, avec une largeur comprise entre 1,0 et 1,4 mm (0,039 à 0,055 in.).

   

Contrôler les sièges de soupape 10. RECTIFIER LES SIÈGES DE SOUPAPE REMARQUE : Veiller à ce que la lèvre soit exempte de corps étrangers.

a. Si la portée est trop haute sur la face de soupape, utiliser des fraises de 30° et 45° pour la corriger.

1. 1

   Si la portée est trop basse sur la face de soupape, utiliser des fraises de 75° et 45° pour la corriger.

2. 2

   Roder à la main la soupape et le siège de soupape avec une pâte abrasive.

3. 3

   Contrôler la position de portée de la soupape.

   

11. CONTRÔLER LE JEU LONGITUDINAL DE L'ARBRE À CAMES

1. 1

   Monter les arbres à cames.

2. 2

   À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière.

Jeu longitudinal spécifié :

Si le jeu axial est supérieur à la valeur maximale, remplacer la culasse. Si la surface de butée est endommagée, remplacer l'arbre à cames.

12. CONTRÔLER LE JEU RADIAL DE L'ARBRE À CAMES

1. 1

   Nettoyer les chapeaux de palier et les tourillons de l'arbre à cames.

2. 2

   Poser les arbres à cames sur la culasse.

3. 3

   Placer un fil de plastigage sur chaque tourillon d'arbre à cames.

   

d. Monter les chapeaux de palier.

Couple de serrage :
30 N·m pour le chapeau de palier n° 1 30 N·m pour le chapeau de palier n° 2 9 N·m pour le chapeau de palier n° 3 REMARQUE : Ne pas tourner l'arbre à cames.

e. Déposer le chapeau de palier et mesurer le plastigage à son point le plus large.

Jeu radial spécifié :

REMARQUE : Retirer complètement le Plastigage après le contrôle.

Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur maximale, remplacer l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacer la culasse.

Si le jeu d'huile du tourillon n° 1 est supérieur à la valeur maximale, choisir un nouveau palier et le monter.

ASTUCE : Diamètre d'alésage des portées de la culasse

Épaisseur de paroi centrale standard du palier

Diamètre des portées de l'arbre à cames : 35,971 à 35,985 mm (1,4162 à 1,4167 in.)

13. CONTRÔLER LE RESSORT DE SOUPAPE INTÉRIEUR

a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort de soupape.

Longueur libre : 45,7 mm (1,799 in.)

Si la longueur libre ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le ressort de soupape.

b. À l'aide d'une équerre en acier, mesurer l'écart d'équerrage du ressort de soupape.

Écart maximal : 1,6 mm (0,063 in.)

Si l'écart est supérieur à la valeur maximale, remplacer le ressort de soupape.

14. CONTRÔLER LA SOUPAPE D'ADMISSION

a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur totale de la soupape.

Longueur hors tout spécifiée : 101,21 à 101,71 mm (3,9846 à 4,0043 in.)

Si la longueur totale est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

b. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre de la tige de soupape : 5,470 à 5,485 mm (0,2154 à 0,2159 in.)

c) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer l'épaisseur de la marge de la tête de soupape.

Épaisseur de collerette spécifiée : 0,50 à 1,45 mm (0,0197 à 0,0571 in.)

Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

15. CONTRÔLER LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur totale de la soupape.

Longueur hors tout spécifiée : 100,70 à 101,15 mm (3,9646 à 3,9823 in.)

Si la longueur totale est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

b) À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de la tige de soupape.

Diamètre de la tige de soupape : 5,465 à 5,480 mm (0,2152 à 0,2157 in.)

c. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer l'épaisseur de la marge de la tête de soupape.

Épaisseur de collerette spécifiée : 0,50 à 1,60 mm (0,0197 à 0,0630 in.)

Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacer la soupape.

16. CONTRÔLER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ADMISSION

1. 1

   À l'aide d'un jauge à alésage, mesurer le diamètre intérieur du guide.

   Diamètre intérieur du guide : 5,510 à 5,530 mm (0,2169 à 0,2177 in.)
2. 2

   Soustraire la mesure du diamètre de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur du guide.

   Jeu d'huile spécifié : 0,025 à 0,080 mm (0,0010 à 0,0031 in.)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer la soupape et le guide (voir les étapes 18 et 20).

Contrôler la douille de guide de soupape d'admission 17. CONTRÔLER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

1. 1

   À l'aide d'un jauge à alésage, mesurer le diamètre intérieur du guide.

   Diamètre intérieur du guide : 5,510 à 5,530 mm (0,2169 à 0,2177 in.)
2. 2

   Soustraire la mesure du diamètre de la tige de soupape de la mesure du diamètre intérieur du guide.

   Jeu d'huile spécifié : 0,030 à 0,100 mm (0,0012 à 0,0039 in.)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer la soupape et le guide (voir les étapes 19 et 21).

Contrôler la douille de guide de soupape d'échappement 18. DÉPOSER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ADMISSION

a. À l'aide d'une SST et d'un marteau, chasser le guide.

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

Déposer la douille de guide de soupape d'admission 19. DÉPOSER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

a. À l'aide d'une SST et d'un marteau, chasser le guide.

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

20. INSTALLER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ADMISSION

À l'aide d'une jauge à alésage, mesurer le diamètre de l'alésage du guide dans la culasse.

Diamètre : 10,285 à 10,306 mm (0,4049 à 0,4057 in.)

Monter le guide STD si le diamètre se situe dans la plage spécifiée.

Diamètre spécifié : 10,333 à 10,344 mm (0,4068 à 0,4072 in.)

a) À l'aide d'une SST et d'un marteau, enfoncer un nouveau guide jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

Hauteur de saillie : 9,6 à 10,0 mm (0,3779 à 0,3937 in.)

SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)

b. À l'aide d'un alésoir de 5,5 mm bien affûté, aléser le guide afin d'obtenir le jeu standard spécifié entre le guide et la tige de soupape.

Jeu radial standard : 0,025 à 0,060 mm (0,0010 à 0,0024 in.) 21. INSTALLER LA DOUILLE DE GUIDE DE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

1. 1

   À l'aide d'une jauge à alésage, mesurer le diamètre de l'alésage du guide dans la culasse.

   Diamètre : 10,285 à 10,306 mm (0,4049 à 0,4057 in.)
2. 2

   Monter le guide STD si le diamètre se situe dans la plage spécifiée.

   Diamètre spécifié : 10,333 à 10,344 mm (0,4068 à 0,4072 in.)

   

3. 3

   À l'aide d'une SST et d'un marteau, enfoncer un nouveau guide jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

   Hauteur de saillie : 9,6 à 10,0 mm (0,3779 à 0,3937 in.)
4. 4

   À l'aide d'un alésoir de 5,5 mm bien affûté, aléser le guide afin d'obtenir le jeu standard spécifié entre le guide et la tige de soupape.

   SST 09201−10000 (09201−01050), 09950−70010 (09951−07100)
   Jeu d'huile standard : 0,030 à 0,065 mm (0,0012 à 0,0026 in.)

   

22. CONTRÔLER LE POUSSOIR DE SOUPAPE

a. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du poussoir.

Diamètre du poussoir : 30,966 à 30,976 mm (1,2191 à 1,2195 in.)

1. 1

   À l'aide d'une jauge à alésage, mesurer le diamètre de l'alésage du poussoir dans la culasse.

   Diamètre d'alésage du poussoir : 31,009 à 31,025 mm (1,2208 à 1,2215 in.)
2. 2

   Soustraire la mesure du diamètre du poussoir de la mesure du diamètre de l'alésage du poussoir.

   Jeu d'huile spécifié : 0,033 à 0,070 mm (0,0013 à 0,0028 in.)

Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur maximale, remplacer le poussoir.

Si nécessaire, remplacer la culasse.

23. INSTALLER LA BAGUE AVEC GOUPILLE DE TÊTE

a. À l'aide d'un marteau à face plastique, enfoncer une nouvelle goupille jusqu'à la hauteur de saillie spécifiée.

Hauteur de saillie : 3 mm (0,12 in.)
Installer la bague avec goupille de tête 24. INSTALLER LE GOUJON Couple de serrage : 5 N·m pour le boulon A 5 N·m pour le boulon B 10 N·m pour le boulon C 10 N·m pour le boulon DInstaller le goujon

1. 1
   MONTER LA COUPELLE DE RESSORT DE SOUPAPE
2. 2
   MONTER LE JOINT D'HUILE OU LE JOINT TORIQUE DE TIGE DE SOUPAPE

a. Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint d'huile neuf.

REMARQUE : Faire très attention lors de l'installation des joints d'huile d'admission et d'échappement. Par exemple, installer le joint d'huile d'admission à la place de celui d'échappement, ou inversement, peut provoquer des problèmes de montage ultérieurs.

CONSEIL : Le joint d'huile de soupape d'admission est gris et celui de soupape d'échappement est noir.

b. À l'aide d'une SST, enfoncer le joint d'huile.

SST 09201−41020

27. INSTALLER LA SOUPAPE D'ADMISSION

1. 1

   Monter la soupape, le ressort et la coupelle sur la culasse.

2. 2

   À l'aide d'une SST et de cales en bois, comprimer le ressort et monter les 2 clavettes de coupelle.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

   

c) À l'aide d'un marteau à face plastique et d'une soupape usagée dont l'extrémité est enveloppée de ruban adhésif, taper légèrement sur la soupape montée pour s'assurer qu'elle est bien en place.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager l'extrémité de la tige de soupape.

28. INSTALLER LA SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT

1. 1

   Monter la soupape, le ressort et la coupelle sur la culasse.

2. 2

   À l'aide d'une SST et de cales en bois, comprimer le ressort et monter les 2 clavettes de coupelle.

   SST 09202−70020 (09202−00010)

   

c. À l'aide d'un marteau à face plastique et d'une soupape usagée dont l'extrémité est enveloppée de ruban adhésif, taper légèrement sur la soupape montée pour s'assurer qu'elle est bien en place.

REMARQUE : Veiller à ne pas endommager l'extrémité de la tige de soupape.

29. INSTALLER LE POUSSOIR DE SOUPAPE

a. Assembler le poussoir de soupape et l'extrémité de la tige de soupape après avoir appliqué une fine couche d'huile moteur.

REMARQUE : Reposer les poussoirs de soupape à leur emplacement d'origine.